Prvi vlak na cesti po železnici Baku-Tbilisi-Kars

Na slovesni otvoritvi železniške proge Baku-Tbilisi-Kars, ki je potekala na pristanišču Alat, približno 90 kilometrov od Bakuja, predsednik Recep Tayyip Erdoğan in njegova žena Emine Erdoğan ter azerbajdžanski predsednik Ilham Alijev, kazahstanski premier Bakıtcan Sagintajev, premier Uzbekistana Abdula Aripov. in gruzijski premier Giorgi Kvirikaşvili. Slovesnosti so bili prisotni tudi uradniki iz Turkmenistana in Tadžikistana.

UDH minister Ahmet Arslan, namestnik ministra Yüksel Coşkunyürek, podsekretar UDHB Suat Hayri Aka, namestnik podsekretarja Orhan Birdal, generalni direktor AYGM Erol tıtak, generalni direktor TCDD İsa Apaydın, TCDD Taşımacılık A.Ş. Generalna direktorica Veysi Kurt je sodelovala v delegaciji, ki se je udeležila slovesnosti.

Predsednik Erdoğan es Delo naše železniške proge Baku-Tbilisi-Kars -

Predsednik Erdoğan je v govoru tukaj dejal: "Najprej bi se rad zahvalil svojemu dragi prijateljici Alijev in azerbajdžanskim oblastem, da so gostili ta pomemben dogodek za njihovo gostoljubje. Še posebej bi se rad zahvalil premierom Kazahstana, Gruzije in Uzbekistana za njihovo navdušenje. " začelo z besedo.

Ker je Erdogan poudaril, da je na tej slovesnosti zelo odprt zaradi odprtja železnice Baku-Tbilisi-Kars, je Erdogan dejal: "Danes delamo zelo pomemben korak v zvezi z našo prihodnostjo po sedanjem obdobju. S to slovesnostjo smo postavili enega od obročev nove pobude Silk Road, ki se je začela s ciljem povezovanja Azije, Evrope in Afrike. Z realizacijo prvega leta železnice Baku-Tbilisi-Kars se zaključi najpomembnejši del projekta srednjega koridorja. Tako tudi izjavljamo, da je bila vzpostavljena neprekinjena železniška povezava od Londona do Kitajske. Ta projekt, ki je rezultat naše odločnosti in vizije, je skupni uspeh vseh nas. " uporabil izraz.

Predsednik Erdoğan je dejal: „Projekt, ki je plod naše odločnosti in vizije, je zelo dragocen, saj je bil v zvezi s progo„ Železnica Baku-Tbilisi-Kars “izveden s trudom, predanostjo in trdim delom.

"Za javnost smo ponudili številne dopolnilne storitve."

Erdogan se naložbe v Turčiji še posebej v zadnjih letih, je poudaril, kaj 15 borijo, da prenese ta potencial v svojem življenju, je nadaljeval:

"Do danes smo javnosti ponudili številne storitve, ki dopolnjujejo železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars. Nekatere od njih so gradnja železniških prog za visoke hitrosti v Marmarayu, obnova obstoječih železniških prog, tretji most, ki smo ga zgradili v Istanbulu, ki vključuje tudi prehod na železniški sistem. Te naložbe smo še povečali učinkovitost in privlačnost železniškega projekta Baku-Tbilisi-Kars.

Z azerbajdžanskim pristaniščem Alat povezujemo ne le 3 države, ampak tudi vse srednjeazijske republike na zahodne prometne poti. Prav tako povezujemo Turkmenistan z Evropo prek pristanišča Turkmenbashi in Kazahstan prek pristanišča Aktau. Železniški projekt Baku-Tbilisi-Kars bo imel 1 milijon potnikov in 6,5 milijona ton nosilnosti. "

Ob ugotovitvi, da bo zmogljivost proge leta 2034 dosegla tri milijone potnikov in 3 milijonov ton tovora, je predsednik Erdoğan opozoril, da bo to znatno zmanjšalo stroške tovornega prometa.

"Prepeljanih bo 24 milijonov ton dodatnega tovora."

Erdogan je dejal, da bo projekt ponudil najugodnejše možnosti za prevoznike na čas in razdaljo na zgodovinski Silk Road.

Erdogan je izjavil, da bo tovor, ki prihaja s Kitajske, preko železniškega projekta Baku-Tbilisi-Kars po celotnih železniških progah dosegel države Evropske unije preko srednjega koridorja in dejal: "Trenutno je količina tovora v Evropo preko Kitajske 12 milijonov ton. je na. Tudi če 15 odstotkov tega tovora prepeljemo po srednjem koridorju, ki poteka skozi naše države, bomo prevažali 240 milijonov ton dodatnega tovora. " ugotovil oceno.

"Projekt bo prinesel stabilnost in blaginjo"

Erdoğan je seveda poudaril, da vrnitev take črte v regijo ne bi bila le ekonomska, je dodal: \ t

„Projekt bo prinesel mir, varnost in stabilnost, politično socialno blaginjo in prispeval k človeškemu razvoju naših držav z mobilnostjo, pa tudi z informacijami in mobilnostjo ljudi. Kot starodavne države v regiji lahko izvajamo veliko večje projekte, če delujemo v solidarnosti in sodelovanju. Projekti, kot so Baku-Tbilisi-Kars, Baku-Tbilisi-Ceyhan, Baku-Tbilisi-Erzurum in TANAP, ki smo jih doslej uresničili, so jamstvo naše prihodnosti. "

İlham Aliyev İl ni verjel, da bo projekt ICTA zaključen İl

Azerbajdžanski predsednik Ilham Alijev Železnica Baku-Tbilisi-Kars (BTK) v Azerbajdžanu, Gruziji in izjavil, da je Turčija realizirala zahvaljujoč volji, "nekateri tuji krogi BTK niso verjeli. Toda tri države so pokazale, da je ob močni volji in zaupanju vse mogoče. Tri države bodo skupaj in se podpirajo. Ta projekt bo povečal naše gospodarske priložnosti. " je dejal

"Projekt BTK bo ustvaril most med Azijo in Evropo"

Gruzijski premier Giorgi Kvirikaşvili je v svojem govoru na slovesnosti opisal odprtje BTK kot pomemben dogodek za tri države in regije ter dejal, da bo projekt zagotovil priložnost za zagotavljanje izdelkov, potrebnih na trgih v razvoju, po novih kanalih, projekt pa bo prispeval tudi k svetovnemu gospodarstvu.

"BTK bo pomembno tranzitno središče Kazahstana."

Kazahstanski premier Bakıtcan Sagintayev je izjavil tudi, da je Kazahstan ena prvih držav, ki podpira BTK.

Sagintajev je dejal: "V zadnjih 9 letih je naša država investirala v prometno logistiko. Obnovili smo ceste in pristanišče v Aktauu. BTK bo povečal tranzitno moč Kazahstana v Kaspiji. Na leto bo dosegel 25 milijonov ton moči. Z BTK smo zagotovili najkrajšo pot za prehod Kaspijana iz Kitajske, Srednje Azije. Prevoz v Vzhodno Evropo preko Kaspij bo dvakrat hitrejši. " je dejal.

"BTK bo prinesel blaginjo"

Uzbekistanski premier Abdulla Aripov je dejal, da je BTK zelo pomemben z vidika dobave izdelkov, proizvedenih v osrednji Aziji, v široko geografijo.

Kot je poudaril, da imajo z BTK zelo močan prometni koridor, je Aripov dejal: "BTK nam ponuja kratek in neposreden prevoz iz Kitajske v Evropo. Povečali bomo količino pošiljanja. Verjamemo, da bo BTK prinesel blaginjo naši regiji. " je govoril.

Po uvodnih govorih o dobi simboličnih zadnjih nohtov in vlakov, ki so prevažali žito iz Kazahstana, so se voditelji poslovili od Turčije, se odpravili v drugi čas in 12 minut z vlakom iz postaje pristanišča Alata.

Železnica BTK, prevoz pomembne alternative ustvarjanju koridorja, partner v kitajsko-evropskem železniškem prometu z BTK in Marmarajevo Turčijo, naj bi prevzela pomembno vlogo. Turčija, Gruzija in Azerbajdžan na 76 kilometrov železniški progi so zgradili v okviru skupnega projekta Turčije, 259 kilometrov v Gruziji, 503 kilometrov prehaja skozi ozemlje Azerbajdžana.

Sprva je Kazahstan (Kökşetav) v pristanišču v Turčiji (Mersin) premikal žito, pripeljano v pristanišče. Vlak, ki bo prevozil skupno 15 vagonov in 500 ton pšenice, bo skupno prevozil 4695 kilometrov, pot pa bo končal v 180 urah.