Minister Arslan "Železniške naložbe se v Sakaryi hitro nadaljujejo"

Ahmet Arslan, minister za promet, pomorstvo in zveze, je v oktobrski številki revije Raillife objavil članek z naslovom "Naložbe v železniški promet v Sakaryi se hitro nadaljujejo".

PISANJE UMETNIKA

Potreba Turčije za podaljšanje obstoječe železniške proge po vsem svetu, kot tudi dodajanje novih vrstic xnumx'inc evropskega železniškega tovornega prometa povečal xnumx'nc v upravljavec železniške visoke hitrosti in've prišel zelo resno razdaljo. Trenutno nadaljujemo z obratovanjem na tisoč 8 kilometrih železniške proge 6, gradnja hitrih vlakov in vlakov za visoke hitrosti pa se na približno tisoč kilometrih 213 hitro nadaljuje. Poleg tega je 4 skoraj tisoč kilometrov preučeval tudi vlake in železniške proge za visoke hitrosti, priprava projekta pa se nadaljuje v okviru železniške mobilizacije. Država je bila ponosna, vendar dobro vemo, da je treba doseči več.

Medtem ko vse dele države povezujemo z železnimi omrežji in si v imenu države prizadevamo za večji delež v železniškem prometu, je treba vse vrste opreme in vozil, ki se uporabljajo v tem sektorju, proizvajati z domačo proizvodnjo. Naša povečanje naložb železniški, je sprejetje nacionalne proizvodne politike želeno visoko lokalnih vsebin v javnih razpisih železniške industrije v Turčiji in prispevajo k razvoju industrije. Trenutno v naših tovarnah v Sakariji, Sivasu in Eskişehirju izdelujemo zelo resne produkcije za proizvodnjo železniških vozil.

Zdaj vso opremo, ki se uporablja v železniškem sektorju, izdelujemo sami. Prizadevamo si za izdelavo lastnih vlakov za visoke hitrosti. Še posebej, električni in okusa nacionalni in opravlja lokalne vlak na gospoda predsednika naših navodilih aluminija, smo začeli delo zgrajena v okviru študij, da je predsednik vlade začela, smo vodenje in ko so te študije finished'll zdaj bi svojo nacionalno železniško Turčija. Izdelujemo železniška vozila v kompletih z 4 in 3, ki služijo regionalnemu prevozu v objektih Tüvasaş v Sakaryi. Doslej je bil komplet 35 dostavljen TCDD prevozu vozila 4 kot vozilo 140.

Ta proizvodnja bo končana do konca prihodnjega leta. 30 odstotkov lokalni prispevek, ki je do sedaj, ne bo v celoti izdelani v Turčiji pogoj za pridobitev licence, na koncu, ki prihajajo. Veliko smo oddaljili, da bi se znebili odvisnosti od izvoza, naredili lokalni izvoz in namesto uvažali. S temi študijami bomo lahko več izvažali ob izpolnjevanju potreb v naši državi.