Minister za promet, pomorstvo in zveze Ahmet Arslan je izjavil, da zaznavanje, da "vas ne morejo kaznovati zaradi prečkanja Evrazijskega predora", povzroča, da celo nekateri vozniki vozijo nezakonito. rekel.
Minister Arslan je v svoji izjavi izjavil, da sta bila v predoru Evrazije uporabljena sistem samodejnega prehoda (OGS) in sistem hitre prehoda (HGS), vendar je bilo občasno nezakonitih prehodov, rekoč: „Zaradi neravnovesja, okvare naprave OGS v vozilu ali nalepke HGS, ki se ne drži ustreznega mesta. Zaradi obrabe je lahko nekaj težav. " je spregovoril.
Nalepka HGS, ki se drži na pravem mestu, ni obrabljena in pomembnost naprave OGS deluje na pozornost Arslana, nezakonite vozovnice ali nezadostno ravnotežje s prenosom plačil 15 čez dan niso predmet kazni, vendar za to obdobje velja kazen do 10.
Poudaril je, da je bila kazen vložena za odvračanje, Arslan je dejal:
»Oseba z okvarjeno napravo OGS je odšla na sodišče. Na sodišču je presodil, da je bila osebna naprava "naprava OGS okvarjena, zato ji dajte čas in prostor, da jo plača." Čas je že, plača lahko od koder koli. To je osebna odločitev. Odločitev ni "Desetkrat ne morete naložiti kazni", ampak "Naprava OGS je okvarjena, pokažite ji prostor in tam opravite plačilo." Srečali smo se tudi z odvetniki, ni odločitev, ki bo zgled drugim. Naši državljani ne bi smeli zaman plačevati stroškov svojih odvetnikov in spisov ter ne bi smeli nositi naših stroškov ob koncu dneva. Ker se s temi primeri veliko srečujemo. Ob napačnem dojemanju se proti nam odpre sodišče, to doživljamo v razlastitvah in ko bo tožba konec dneva zaključena, bodo morali plačati naše stroške. Nočemo, da so ljudje žrtve. "
"Nočemo, da so vozniki žrtve"
Arslan je poudaril, da dojemanje "brez kazni" povzroča, da celo nekateri vozniki vozijo nezakonito, in dejal: "Sistem lahko deluje nekoliko počasi, vendar je to vsekakor storjeno. Ne želimo, da bi bili naši vozniki in potniki žrtve takšne kazenske sankcije po uporabi tako udobnega predora, celo mostov in avtocest. " uporabljali izraze.
Arslan je ob sklicevanju na kritike v zvezi z garancijo za prehod vozil v predoru Evrazije dejal: „Skozi predor Evrazija na dan prevozi 45 tisoč vozil. Čeprav je napovedano, da bo garancijska številka dosežena po treh letih v njihovih študijah izvedljivosti, dejstvo, da smo jih v prvem letu dosegli 45 tisoč, kaže, da bomo garancijsko številko dosegli in presegli pred koncem treh let. Če upoštevate stroške, ko jih presežemo, bo 30 odstotkov pristojbine prenesenih v javnost. " našel oceno.
Arslan je dejal, da si med izvajanjem teh projektov, ki povečujejo življenjsko udobje ljudi, prizadevajo, da se projekt sam povrne s prihodkom, ki ga ustvari, in dejal, da si želijo, da bi se država razvijala z dodano vrednostjo, ki jo ustvarja. Prosil je, da zadevnih kršitev ni storjenih, je Arslan dejal: "Ti projekti so njihovi projekti enako kot mi." rekel.
"Izrabljene nalepke HGS se od PTT brezplačno spremenijo"
V primerih, ko na vozovnicah za vozila ni odčitkov, je Arslan dejal, da je bila voznikom nalepka poslana, da je treba nalepko preveriti in da se nalepke brezplačno obnovijo s podružnic PTT.
Arslan je tudi dejal, da je mogoče oznake HGS povezati z računi kreditnih kartic, kot je to v OGS, in izjavil, da se lahko na ta način pobere cestnina.
Najprej komentirajte