TCDD generalni direktor İsa Apaydın„Mesto in postaja yaz objavljeno v julijskem številki revije Raillife
Proti hitro tekočemu času postajališča, ki še danes stojijo, in sine qua non mest, ki potujejo z vlakom istasyon
Od leta 1856 so bile zgrajene železniške in železniške postaje za oskrbo, sestanke in potniške storitve vlakov, skupaj z napeljavami, ki obkrožajo Anatolijo. Na podlagi teh postaj in postaj se je začela oblikovati nova mestna civilizacija.
Ker se je večina tovornega in potniškega prometa izvajala po železnici, tako v osmanskem obdobju kot v prvih petdesetih letih republike, je bila smer življenja vedno usmerjena proti postajam.
Mesta so bila zgrajena okoli postaj.
Soseske postaj, trgove in čajni vrtovi, postajne ulice ...
Najlepša naselja v mestih so postajne soseske, ki so večinoma sestavljene iz hiš z vrtovi.
Železniška stanovanja, zgrajena v vrtovih, ki so okrašena s pisanimi cvetovi in napolnjena s tisočimi drevesi, so kamnite postelje okrajnih postaj.
Najlepši in najobsežnejši trgi mesta so bili postavljeni na obrazih skoraj vseh postaj, ki gledajo na mesto.
Čajni vrtovi na teh trgih so kraj srečanja celega mesta in so kraj, kjer potniki preživijo svoj čas.
Najkrajša pot do središča mesta je ulica ...
To je najbolj živahno mesto v mestu z urejenimi cestami, ki jih krasijo drevesa in delovna mesta na obeh straneh.
Kot v primeru Polatlı Malıköy imamo nekaj postaj, ki so igrale pomembno vlogo pri spreminjanju poteka narodne borbe.
Naše postaje, ki so pustile globoke sledi v naši zgodovini in krajih, ki so se začele z imenom postaje, bodo za vedno ohranile svoje mesto v srcih ljudi.
Kot TCDD, medtem ko gradimo nove železniške postaje za visoke hitrosti, ki bodo služile na železniških progah za visoke hitrosti, skrbimo tudi za naše zgodovinske postaje in postaje, ki so odgovorne za dolgo uveljavljeno podjetje.
Najprej komentirajte