SPTE Gök je vprašal o pomanjkljivostih podzemne proge Çayyolu - Kızılay: Levent Gök iz CHP je vprašal, zakaj povezava Söğütözü - Ankaray, ki je bila končana pred leti, še ni začela obratovati in zakaj pomanjkljivosti proge Çayyolu - Kızılay niso odpravljene.
Gök je v svojem predlogu uporabil naslednje izjave:
Podzemna proga Kızılay - Çayyolu je bila obratovana leta 2014. Čeprav je bila povezava Söğütözü - Aşti Ankaray dokončana, še ni začela obratovati. Naši državljani, ki uporabljajo podzemno železnico Çayyolu, lahko izstopijo na postajališču Söğütözü in dosežejo AŞTİ, tako da se z minibusom ali avtobusom pripeljejo do AŞTİ. Ker povezava še ni končana, lahko prek povezave Kızılay dosežemo druge postaje na progi Ankaray. Proga podzemne železnice ni olajšala prevoza, kot je bilo pričakovano, prebivalci Ankare pa so bili žrtve oddaljenih povezav. Cesta Eskişehir je glavna žila za promet z gostimi vozili z naselji in javnimi zgradbami na obeh straneh. Večina podzemnih postaj, postavljenih vzdolž ceste Eskişehir, nima podhoda za pešce, ki bi zagotovil varen prehod čez cesto. Podhod za pešce na postaji Bilkent je zaradi različnih razlogov pogosto zaprt, hkrati pa se naši državljani, ki zapuščajo postajo Bilkent, znajdejo v prometu vozil.
Glede na te informacije: \ t
1. Zakaj povezava Söğütözü - AŞTİ Ankaray ni bila obratovana, čeprav je bila dokončana?
2. Se vam zdi pravilno, da progi Ankaray in Metro, ki naj bi razbremenile mestni promet, zahtevajo nadzemni prevoz v večini smeri?
3. Kakšen je letni prihodek občine Ankara Metropolitan iz zasebnih avtobusnih in minibusnih linij v letih 2014, 2015, 2016 in 2017?
4. Zakaj prehod pešcev, ki uporabljajo postaje na cesti Eskişehir, ni zagotovljen z varnimi podhodi?
5. Kako je zagotovljeno, da naši invalidi ob uporabi teh podzemnih postaj preidejo na obe strani ceste?
6. Ali je bilo opravljeno kakšno delo zaradi pomanjkljivosti podzemne proge Çayyolu, ki obratuje že več kot 3 leta?
Najprej komentirajte