Sivas, prvi Next Generation Nacionalni Tovorni vagon Turčija Turčija železnic strojna industrija je izdelan na podlagi treh letih študija na generalnem direktoratu, je bil uveden na slovesnosti na generalnem direktoratu polja.
Slovesnost; Minister za pomorstvo in promet Ahmet Arslan, minister za šolstvo in šport Ismet Yilmaz, se je udeležil velikega števila ljudi.
Minister Arslan je na slovesnosti povedal, da je za njimi obdobje »zamude vlaka za kopenske vlake« in da so prešli v »hitri vlak raste, obdobje«. Zdaj samozavestni in da verjame v moč popolnoma drugačno sogovornika s Turčijo. Ja, zdaj je nova Turčija. Gospodarstvo, domače in tuje politike, področje, v Turčiji, ki igra vodilno vlogo. s cilji, ti cilji so v skladu s Turčijo zagotovo postopno, razvija dohajati spreminjajočem se svetu, Turčija. Končali smo obdobje "zamude pri črnem vlaku" in stopili v obdobje "hitrega vlaka". Začeli smo s prizadevanji, da bi srednji prehod oživeli v azijsko-evropskem koridorju. Izvedli smo projekt Marmaray in projekte Baku-Tbilisi-Kars in začeli projekt Marmaray. Gradnja proge, ki razširja trenutno železniško progo za visoke hitrosti med Ankaro in Istanbulom do Sivasa, se nadaljuje. Ta linija se nadaljuje od Erzincana do Karsa. "
Zakaj 10-20-70-narejena nacionalna DMM orodja, ki so bila omenjena pred leti, niso spremenila moje tehnologije? Zaposleni ali menedžerji niso mislili? Ali je bil dodatek omejen ?. Obstajajo tudi strokovnjaki, ki so vedeli svoje delo. Materiali nacionalnih vozil morajo biti domači. je treba izdelati na domačem trgu.