Tanrikulu, 3 od datuma, ko se je odprl. Vprašanje stopnje uporabe mostov: Ali boste kot nekdanji minister za promet in pomorske zadeve in komunikacije objavili, da ne boste žrtvovali demokratičnega parka Maçka pri tem cestnem projektu?
Predlog, ki ga je Tanrıkulu predložil predsedstvu TGNA, je naslednji:
Po zaprtju vhodnih vrat Parka demokracije Maçka z ograjo za gradnjo cestnega predora se je izkazalo, da je projekt prva faza projekta predora, ki sega od Beşiktaşa do Sarıyerja. Župan mestne občine Istanbul je sporočil, da bodo začeli graditi tunele Ayazağa-ıayırbaşı in Sarıyer-Zekeriyaköy v letnem poročilu 2016. V skladu s projektom, ki poteka, se predor, ki poteka po tleh od Beşiktaşa do Sarıyerja, vrne v podzemlje iz Zekeriyaköy in preide pod 2015. Povezuje se z mostom in se pojavi na tleh, zaliv Kumköy pa se nahaja na obali Črnega morja.
V tem kontekstu;
1. Kdaj bo uničevanje parkov, gozdov, zelenih površin in javnih površin potekalo s tako imenovanimi projekti med vladami AKP?
2. Ali boste kot nekdanji minister za promet, pomorske zadeve in komunikacije in predsednik vlade napovedali, da ne boste žrtvovali parka demokracije Maçka za cestni projekt?
3. Transport, minister za pomorske zadeve in komunikacije v tem letu, po provincah po vsej Turčiji skupno število parkov, gozdnih površin in zelenih površin javnega zemljišča, ki so bila uničena, s katerimi projekti?
4. Promet, cestni projekti v zadnjih letih, da je minister za pomorske zadeve in komunikacije se je zmanjšal za skupno koliko lesa pokrajin čez Turčijo na podlagi?
5. 3 od datuma, ko je bila odprta. Kakšna je stopnja izkoriščenosti mostu?
6. Kakšna je porazdelitev gostote prometa glede na proge v Istanbulu?
7. Ali se bodo pojavila navodila za ustavitev gradnje cestnih predorov v parku Maçka Demokrasi, ob upoštevanju projektov, ki se izvajajo s pričakovanimi rešitvami, vendar ne zagotavljajo optimalne koristi?
Najprej komentirajte