Eurasia Tunnel Cables Prysmian Group iz Turčije: Turkey Prysmian Group, Turkey je z najnovejšo tehnologijo oživila najpomembnejše projekte tunela Eurasia. Široka paleta izdelkov z vsemi vrstami posebnih izdelkov glede na potrebe projektov, ki jih je Prysmian Group Turkey, končno tretje letališče v Istanbulu, most Yavuz Sultan Selim, sodeloval pri projektu podvodne kabelske povezave Dardanele.
operacij po vsem svetu energije in telekomunikacijskih kablov industrija vodilna PRYSMIAN skupine v Turčiji PRYSMIAN Group Turčija, Aziji in Evropi prvič morskega dna, ki se poveže na dno s kratkim avtocestnih predorov in 20 je dal življenje z odprte Eurasia predora kabelskih storitev v decembru.
posebej izdelani kabli v Italiji za predor CPC kopanje stroj, ki se uporablja v projektu, Firetuff pokaže kabli iz optičnih vlaken, podatkovne kable, je vse optičnih vlaken in podatkovni kabel dodatki, kot tudi potrebni kabli za radio napoved oddaja sistem v predoru na PRYSMIAN skupine, ki jih je Turčija. Za sistem oddajanja FM tunela Eurasia so bili uporabljeni koaksialni antenski kabli in pribor do dolžine 15 kilometrov. Posebna barva zunanjega ovoja je bila narejena tako, da se kabli ujemajo z notranjo barvo tunela.
Gradnja prevoza v svetu in v Turčiji, podobno kot številne pomembne projekte v napajalnega kabla PRYSMIAN Skupina 3 Med projekti, ki prispevajo k Turčije Istanbulu. Letališče, most Yavuz sultan Selim, podmorski kabelski priključek Subanakkale, projekt Marmaray Ayrılıkçeşme-Uskudar ter tuneli Yenikapi-Sirkeci in predori Gerede so med številnimi posebnimi projekti. Več podzemne železnice in predorov projektov, ki temeljijo na potrebah različnih kablov, ki podpirajo PRYSMIAN Group Turčijo razlikuje, še vedno daje kabel, podobno Belkahve in Selcukgazi predora.
PRYSMIAN Group CEO Turčiji, kar kaže, da so bili zelo ponosni, da sodeluje pri velikih projektih v Turčiji Erkan Aydogdu, "Turčija, vas čaka do jutri" poslanstvo našega gibanja, ki je prvi v Turčiji, smo služil dvonadstropni Eurasia predora kabel. Nedavno smo celine povezali s kabli, ki smo jih dali mostu Yavuz sultan Selim in avtocesti Severna Marmara ter najnovejšo tehnologijo, ki jo uporabljamo. V 2017-u bomo nadaljevali z perspektivo, ki jo imamo, in vzporedno s projekti, ki smo jih do sedaj realizirali. Vedno smo konkurenčni sami sebi in si prizadevamo doseči večji uspeh kot prejšnje leto. To bomo nadaljevali tudi v prihodnjem obdobju. Še enkrat "Turčija jutri vas prenese na" dokazati pravilnost naše poslanstvo, da bomo še naprej delajo na najbolj prestižni območje, "je dejal.
Pomembno sodeluje pri projektu je povedal, da bo še naprej vlagati v prihodnost naše države Erkan Aydogdu se besedilo nadaljuje, kot sledi: "tehnike v rastni gradbeništvu vsak dan v Turčiji razvija, moramo še naprej razvijati našo paleto izdelkov s prilagajanjem na nove trende kot PRYSMIAN skupine Turčiji. naš uspeh v predelovalnih dejavnostih kot področja, ki zahtevajo posebne kable PRYSMIAN Group Turčija Prav tako smo ponosni, ki se je izkazala pri številnih projektih. "
Kratek, varen in udoben potovalni cikel med dvema celinama
S svojo napredno tehnologijo bo tunel Eurasia zagotovil varno in udobno potovanje med dvema celinama. Tunel Eurasia, zgrajen kot dvonadstropna stavba, bo zagotovil enosmerni prehod skozi pas 2 v vsakem nadstropju. To bo ključna povezava, ki bo dopolnila cestno omrežje in najhitrejši prevoz med obstoječimi letališči v Istanbulu. Z zmanjševanjem gostote prometa se bo zmanjšala emisija izpušnih plinov. Zagotovil bo znatno zmanjšanje prometa vzhodno od zgodovinskega polotoka. Predor, ki ga lahko uporabljajo samo minibusi in avtomobili, je bil zasnovan v skladu s potresom magnitude 7,5.
Tunel Eurasia je sestavljen iz treh glavnih odsekov s skupno število kilometrov 14,6. Najpomembnejša faza projekta je 3,4 kilometer dolg Bosphorus Crossing. V projektu je bilo izvedenih približno 2 milijonov kubičnih metrov izkopa, uporabljenih je bilo 700 tisoč kubičnih metrov betona in 70 tisoč ton železa. Z drugimi besedami, projekt je bil izkopan, da bi zapolnil olimpijski bazen 788.
Najprej komentirajte