Železniški sistem, ki bo prešel most YSS, bo omejil te regije

Železniški sistem, ki bo čez most YSS, bo oživel te regije: Cene zemljišč v regijah železniškega sistema, ki bodo potekale skozi most Yavuz Sultan Selim, so skoraj postale krilate
Potem ko so 26. avgusta odprli most Yavuz Sultan Selim, so se tokrat oči uprle v železniško progo, ki bi šla čez most. Sorodna železniška pot; Na evropski strani, 3. letališče in Halkalıbo povezan z mostom na Anatolijski strani s poti Izmit Köseköy-Sabiha Gökçen. Železniški sistem bo prevažal potnike iz Edirna do Izmita. Letališče Atatürk, letališče Sabiha Gökçen in novo 3. letališče bodo povezani z železniškim sistemom, ki bo povezan z Marmarayom ​​in istanbulskim metrojem.
Ahmet Arslan, minister za promet, pomorstvo in zveze, o podrobnostih železniškega sistema, ki je čez most potekal v preteklih dneh; "Odhod in prihod na most, kraj železnice. Na Anatolijski strani bo nova železniška proga. Ta linija bo šla do Akyazıja in se združila z glavno črto. Na evropski strani se avtocesta razteza do Kınalıja. Železnice tudi HalkalıPojdi do Halkalı-Kapikule se združijo z železnico. " Dajal je izjavo.
DOLINA LINE 62 KILOMETERA
Od 3. mostu HalkalıRazpis za 62-kilometrski projekt do leta naj bi predvidoma v prihodnjih mesecih. Po projektu bo hitri vlak vstopil v 700-metrski predor na Evropski strani, potem ko je zapustil most Yavuz Sultan Selim. Za razliko od obvoznice se bo hitri vlak, ki bo nadaljeval na svoji poti, ustavil do 3. letališča. Nato se s škarjami odpravite okoli Odayerija in se vrnite v Başakşehir (Kayabaşı) Halkalıbo šel na. Nova železnica, Halkalıbo povezan s projektom Marmaray, ki še naprej izboljšuje primestne proge. Halkalı- Nova železniška proga, ki bo integrirana tudi s projektom Kapıkule YHT, se lahko uporablja tudi v potniškem in tovornem prometu.
Torej, izhajajoč iz tega, smo izkoristili utrip trga nepremičnin v regijah, ki se nahajajo na progi železniškega sistema, ki bo prehodila most Yavuz Sultan Selim. Banka industrijskega razvoja Turčije (TSKB) Vrednotenje nepremičnin je za naše bralce pripravila posebno raziskavo na temo oddelka za posebne projekte ...
ADAPAZARI - AKYAZI
Okrožje Akyazı se nahaja v jugovzhodnem delu mesta Sakarya. Cene enot zemljišč in njiv v regiji se razlikujejo glede na velikost, lokacijo in stanje območja nepremičnin. Nepremičnine nepremičnin v regiji so cene na dva različna načina, ki so obrnjena proti avtocesti TEM in blizu okrožnega središča. Medtem ko se cena kvadratnih metrov polj, ki so obrnjena proti avtocesti TEM, v letu 2014 giblje od 60 do 80 TL, se trenutno kvadratni metri teh polj prodajajo v razponu od 70 do 100 TL.
Glede na zaloge zemljišč na celotni avtocesti TEM so se prodajne cene takih zemljišč v regiji, kjer so koncentrirana območja industrijskih območij, dvignile na območje 2014-80 TL v 110 v 2016 in na območje 100-160 TL v 18 v kvadratnih metrih. Ko se približujete okrožnemu središču, so prodajne transakcije nepremičnin s kvalificiranimi območji v območju od 30 do 2014 TL v kvadratnih metrih (15-25 v kvadratnih metrih v 90), medtem ko prodajne transakcije zemljišč industrijskih površin potekajo med 120 do 2014-TL (70 v 90). Poleg tega je v bližini središča okrožja stanovanjsko naselje in vila območje zemljišč
Medtem ko je bila prodajna cena kvadratnega metra v letu 2014 v povprečju med 100 in 150 TL, se je ta obseg v letu 2016 povečal na 110 do 170 TL na kvadratni meter.
İZMİT -KÖSEKÖY
Industrijska območja so na splošno v Hacı Mustafa Mahallesi v regiji Köseköy. V okrožju İstasyon in okrožju Dumlupınar na vzhodu in severovzhodu regije so večinoma stanovanjska območja. Območje je križišče za dostop iz Istanbula v črnomorsko regijo, Ankara in regijo Južna mormara. Menijo, da lahko avtocesta Severna Marmara in železniški sistem pozitivno vplivata na regijo v smislu oživitve regije in je pogosta destinacija na področju prevoza. Cene kvadratnih metrov stanovanjskih zemljišč v območju Hacı Mustafa Mahallesi, ki so jih pred dvema letoma prodali med 370 in 450 TL, se trenutno prodajajo od 600 do 700 TL. Ponovno se zdajšnja cena zemljišč industrijskih površin, prodanih v isti regiji med 320 in 400 TL pred dvema letoma, trguje od 550 do 650 TL.
SABIHA GOKCEN IN NJENO OKOLJE
Letališča okoli letališča Sabiha Gökçen so bila leta 2014 obdelana v območju od 1.250 do 2.500 TL na kvadratni meter, odvisno od njihove narave in lokacije. Ko analiziramo gradnjo okoli letališča od leta 2014, se vidi, da je prišlo do povečanja prodajnih vrednosti stanovanjskih enot za približno 30 odstotkov. Medtem ko se prodajne vrednosti stanovanjskih enot v regiji razlikujejo med 1.750-3.500 TL, je v nekaterih kvalificiranih stanovanjskih projektih ta vrednost tudi do 4.000 TL na kvadratni meter. Most Yavuz Sultan Selim in železniško omrežje, ki bo šlo čez most, še ne odražata cen zemljišč v regiji. Z začetkom gradnje železniškega omrežja v prihodnjih obdobjih naj bi se cene nepremičnin v regiji znatno zvišale.
PAŞAKÖY
Medtem ko so cene na kvadratnih metrih enot neonaviranih polj v regiji Paşaköy v letu 2014 obdelane na 400-500 TL, so se cene kvadratnih metrov površin brez območja v regiji v letu 2016 povečale na 750-1.000 TL. Trenutna cena območij zemljišč, ki so jih pred dvema letoma prodali po 800-1.000 TL na kvadratni meter, znaša okoli 1.500-2.000 TL. Govorice, da bo železniška proga prehodila to regijo, so povzročile 20-odstotno povečanje cen na kvadratni meter.
Poyrazkoy
V regiji Poyrazköy se cene na enoto razlikujejo glede na status coniranja, lokacijo, velikost in ne glede na to, ali je blizu morja. Pred letom 2014 je bilo območje zemljišč brez območja, ki se nahajajo v regiji blizu morja, 500-600 TL, na območjih daleč od morja pa 300-400 TL. V letu 2016 se cene enotnih zemljišč za kvadratne metre zemljišč, ki se nahajajo v bližini morja v Poyrazköyu, gibljejo med 1.000-1.500 TL. Na območjih, ki niso blizu morja, so cene kvadratnih metrov na enoto v območju od 700 do 800 TL. Potem ko so se začeli projekti avtocest Severna Marmara in 3. most, je bilo prišlo do resnega zvišanja cen. Zlasti med letoma 2013 in 2016 so se cene podvojile. Večina dežel v Poyrazköyu nima območja. Zoniranje pričakujejo lastniki, s prihodom zoniranja pa se predvideva, da bo prišlo do nadaljnjega zvišanja cen na zemljiščih / zemljiščih.
SELO SELO
Vas Garipçe se nahaja na evropski strani mostu Yavuz Sultan Selim. Od leta 2010 se v regiji povečuje vrednost zemljišč / lastnosti zemljišč za kakovost. Poleg tega, ker vas Garipçe spada v območje zaščite obalne črte na Bosforusu spredaj, je gradbeni pogoji omejen. Čeprav obstajajo velike težave z načrti za zoniranje v vasi Garipçe, sta odprtje mostu Yavuz Sultan Selim in gradnja avtoceste Severna Marmara povzročila višje cene cen zemljišč / zemljišč, ki so kvalificirane. Navedeno je bilo, da kljub visokim cenam zemljišč / zemljišč nepremičnin zaradi pričakovanj lastnikov v celotni regiji prodaja ni bila realizirana po pričakovanih cenah. Village Garipçe in njegova okolica, kjer je prodajna hitrost nizka, naj bi se povečale za 3-4 krat višje ravni prodajnih cen za zemljišča / zemljišča, če bodo pogoji za gradnjo in gradnjo urejeni.
3. Letališče in njegova okolica
Navedeno je, da so se prodajne cene stanovanjskih zemljišč v območjih Hadımköy, Bolluca, İmrahor, Karaburun, Durusu in Balaban okrog letališča povečale za približno 3 odstotkov zaradi učinka 3. letališča in avtoceste Severna Marmara. Vidimo, da se je koncept vile oblikoval v regiji Durusu, cene v regiji pa so običajno narejene v ameriških dolarjih. V regiji Hadımköy se prodajne cene spreminjajo glede na dovoljeno vrednost.
Na lokacijah Odayeri, Işıklar, Tayakadın, Dursunköy, Sazlıbosna in Boyalık so koncentrirana zemljišča, specifična za polja. Navedeno je, da so zahtevane cene visoke na lokacijah Odayeri in Işıklar, ki sta stičišče blizu tretjega letališča in priključna cesta avtoceste Severna Marmara, ki vodi v regijo İkitelli-Başakşehir, vendar je prodaja omejena. Navedeno je, da so se cene v regiji, ki jo sestavljajo večinoma zonirana polja, ki se začnejo od Sazlıbosne in se gibljejo po smeri Çatalca vzdolž osi Işıklar-Tayakadın-Dursunköy-Boyalık, povečala za približno 3 odstotkov zaradi projektov, kot sta jezero Sazlıbosna in Kanal Istanbul.
Zekeriyaköy: Zekeriyaköy, ki je povezan z okrožjem Sarıyer, se je spremenil v regijo, kjer imajo luksuzne vile prebivalci Istanbula, ki želijo biti blizu središča mesta, vendar imajo raje mirno okolje.
Po odprtju mostu Yavuz Sultan Selim se je vrednost zemljišč in stanovanjskih projektov v regiji povečala za 35 odstotkov. Pričakuje se, da se bodo prodajne cene stanovanjskih kvadratnih metrov v regiji še naprej zvišale, in sicer od 2 do 800 tisoč lir.
Göktürk-Kemerburgaz: Regija, ki se nahaja na presečišču prometnih projektov zaradi gradnje tretjega letališča in avtoceste Severna Marmara, postaja vse bolj povezana s središčem mesta. Medtem ko je bila povprečna cena kvadratnega metra pri stanovanjskih projektih v letu 2010 na ravni 2 tisoč lir, se je v letu 2013 povečala na 4 tisoč 5 tisoč lir. V zadnjih 3 letih je dosegel raven 40 tisoč lir s povečanjem za 7 odstotkov. Še bolj bo cenjen s tretjim letališčem, ki bo začelo obratovati.
Press Express Road: Območje, ki povezuje letališče Atatürk, E-5, TEM in obalno cesto, se je okrepilo s cesto Severne Marmere. Na tisoče 500 funtov na kvadratni meter zemlje 4 tisoč 500 funtov, medtem ko pisarna projektira v obsegu 7 in 8 tisoč funtov tisoč rok. Pred petimi leti se je v regiji zrasla cena kvadratnih metrov stanovanja 2 tisoč funtov danes 5 tisoč 500 funtov.
Başakşehir: V zadnjih letih je linija metroja, ki prihaja v regijo, most Yavuz Sultan Selim in pot tretjega letališča, doživela drugo pomlad. V naslednjem procesu 10 letno tudi trikrat več prebivalstva
Povprečne cene stanovanjskih kvadratnih metrov v regiji naj bi zvišale 5 tisoč funtov. V zadnjih dveh letih so se cene povprečno povečale za 47.
Beykoz: Začelo se je novo obdobje z odprtjem mostu Yavuz Sultan Selim v Beykozu. V okrožju, kjer mnogi proizvajalci stanovanj z blagovno znamko delajo, da bi razvili projekt vil v okviru mestne preobrazbe, je povprečna prodajna cena stanovanjskih hiš na kvadratni meter med 3 in 7 tisoč lir.
Sancaktepe: Lokacija, kjer je na voljo dovolj velika prazna zemljišča za nove projekte. Float cona je v ugodnem položaju s svojo lego na metro progi. Leta 2010 je bila povprečna cena kvadratnega metra pri stanovanjskih projektih na ravni tisoč lir, medtem ko se je v letu 2013 povečala na 2 tisoč lir, danes je dosegla raven 3 tisoč 75 lir s 3-odstotno rastjo v zadnjih 500 letih. Zaradi bližine gozda, novih stanovanjskih projektov ter avtocestnega in metroja Severna Marmara bo regija pričakovala, da bo regija v prihodnosti še bolj dragocena.
Sultanbeyli: povezava z avtocesto TEM, most Yavuz Sultan Selim blizu priključne ceste, podzemna proga bo šla skozi okrožje, hitri vlak, avtobus, minibus, kot je razširjenost dejavnikov javnega prevoza, polira zvezdo okrožja. V zadnjih cenah stanovanj 2 v okrožju, kjer so se v tisoč tisoč funtov na kvadratni meter začele cene 10, so se najemnine povečale za 15.
"ZANIMIVOST V REGIJAH, KI JIH VELJAJO VELIKI PROJEKTI"
Emre Erol / Keller Williams Država direktor za Turčijo
V zadnjih letih je Turčija 15 rastoče gospodarstvo, prebivalstvo, izjemne naložbe v infrastrukturo, glede na geografsko lokacijo in notranje selitve prišlo. Sem spadajo severna avtocesta, 3. Letališče, 3. Most Osmangazi Bridge in priključena avtocesta İzmir sta med najpomembnejšimi projekti. Zanimanje za poti, po katerih gredo ti projekti, se iz dneva v dan povečuje. Prevoz je eden od nujnih pogojev za razvoj regije. Na drugi strani so pristanišča glavna središča mest, kot smo videli v številnih zgodovinskih primerih. Danes so letališča in morska pristanišča postala pomembno privlačno središče. Zaradi rasti mega mest, kot sta Istanbul in Izmir, je zelo pomembno, da lahko z ustreznim načrtovanjem rastejo popolnoma opremljena satelitska mesta.
V dobi, ko je čas zelo dragocen in komunikacija in konkurenca naraščata, nihče od nas ne želi izgubljati časa na cestah in dvomiti v alternativne življenjske in poslovne modele.
V tem pogledu moramo pripraviti rešitve za urbanizacijo, kjer se infrastruktura in prometni objekti načrtujejo dolgoročno in kjer je podprto lokalno življenje, ne pa centralizirana struktura, v kateri so podprti življenje, poslovni centri, nakupovalni in socialni objekti.
"PRIHODNOST GARIPCE IN POYRAZKOY JE odvisna od načrtov za zoniranje"
Esra Neşeli / TSKB Vodja oddelka za posebne projekte projektov za nepremičnine
Obstajajo polja, ki nimajo pravice intenzivno graditi okoli 3. letališča. V sosednjih krajih Bolluca in İmrahor, ki se nahajajo v bližini mestnega središča Arnavutkoy, se vrednosti stanovanjskih zemljišč povečujejo in pričakovati je, da bo ta regija povečala privlačnost z aktiviranjem 3. letališča in avtoceste Severna Marmara. Tudi Gayrettepe -3. Letališče in Halkalı - Napovedano je bilo, da bo Ministrstvo za okolje in urbanizacijo zgradilo tretje letališke metroje. Sabiha
Predvideva se, da se bodo stanovanjski projekti in vrednosti zemljišč v regijah Pendik, Kurtköy in Tuzla okoli letališča Gökçen dolgoročno lahko povečali.
Prihodnost vasi Garipçe na evropski strani mostu Yavuz Sultan Selim in Poyrazköy na Anatolijski strani je odvisna od prihodnjih razvojnih načrtov na teh območjih. Na teh območjih trenutno ni coniranja, vendar lastniki zahtevajo območje v regiji in v zvezi s tem močno pričakujejo. Odprtje mostu in železniška proga, ki poteka skozi to območje, se odražata v prodajnih cenah. Cene zemljišč v Paşaköyu, kjer je priključek avtoceste Şile in priključek Kurtköy, so se z napovedjo železniške proge zvišale. Z enostavnim prevozom do letališča Sabiha Gökçen in tretjim letališčem po železnici se je privlačnost regije Paşaköy povečala. Z zaključkom poti bo lažje doseči vsa letališča v Istanbulu, zlasti iz provinc Adapazarı in Kocaeli. Zaradi tega je v začetku začetka gradnje in aktiviranja železnice neizogibno, da se bodo na celotni železniški progi povišale cene stanovanj in cene zemljišč na celotni železniški progi.
"DOBAVA NE more izpolniti zahteve"
Cansel Turgut Yazıcı / Eva, direktor nepremičnin, generalni direktor
Povpraševanje po deželah je veliko na lokacijah ob vznožju mostu, na primer vas Garipçe na 3. mostu. Povpraševanje je tako veliko, da ponudba ni izpolnila povpraševanja. Otvoritev mostu Yavuz Sultan Selim 26. avgusta še naprej pritegne vlagatelje v regijo. Mega projekti, kot sta 3. most in 3. letališče, bodo ustvarili nov center na severu Istanbula, regije pa bodo še naprej cenjene.
Posebej okrožja Eyüp, Çatalca, Arnavutköy, Sarıyer, Beykoz, Çekmeköy in Sancaktepe prihajajo v ospredje po zaslugi mostov in avtocest. Kot je povedala Eva, 3, ki se je začel kot mega projekt v regijah, kjer je prišlo do podražitev cen, v poročilu o stanovanjskem sektorju z blagovno znamko v Istanbulu, ki ga pripravljamo vsako leto. Vidimo, da projekti, ki povečujejo dostopnost, kot so mostovi, povečujejo povpraševanje po okolju in sorodnih okrožjih ter prispevajo k oblikovanju novih stanovanjskih območij in novih komercialnih območij v skladu s potrebami. Regije, ki so začele pridobivati ​​vrednost, odkar se napoveduje, da bo lokacija projekta po zaključku projekta še naprej naraščala.
Zvezda Arnavutköy sveti
Arnavutköy je eno najbolj obkroženih okrožij Istanbula, njegova površina se razprostira na 506.52 kilometra. Arnavutköy je pridobil status okrožja leta 2008 zaradi združitve okrožja Bogazköy, Bolluca, Taşoluk, Haraççı in Çatalca iz okrožij Durusu in Hadımköy iz okrožja Gaziosmanpaşa. Okrožje ima zelo pomemben položaj glede naložb. V mestih in vaseh Arnavutköy, ki je ena od podlag kopenskih špekulantov, je omejeno število območij. Poleg tega tisti, ki so pripravljeni čakati na obnovo, vlagajo tudi na terenu. Cene zemljišč s kvalificiranim področjem v okrožju v zadnjih šestih letih nenehno rastejo. Pred šestimi leti so v vaseh okrožja Arnavutköy na parcelah, s katerimi se je trgovalo po 10-15 TL na kvadratni meter, danes povpraševali po cenah med 200 in 220 TL. Vas Yassıören, ki leži v križišču avtoceste Severna Marmara, ki jo je pred kratkim poplavil vlagatelj zemljišč, je najboljši primer za to. Za zemljišča, prodana v regiji od 25 do 30 TL na kvadratni meter pred šestimi leti, se danes zahteva cena od 200 do 250 TL.