Ilıcalı je na mestnem radiu TRT ocenil 3. most

Ilıcalı je na mestnem radiu TRT ocenil 3. most: namestnik stranke AK Erzurum prof. Dr. Mustafa Ilıcalı je izjavil o mostu Yavuz Sultan Selim in drugih mega projektih na mestnem radiu TRT v Istanbulu.
Namestnik stranke AK Erzurum prof. Dr. Mustafa Ilıcalı je v programu "Končni izhod pred mostom", ki ga je sodeloval v mestnem radiu TRT v Istanbulu, odgovarjal na vprašanja Murata Kazanasmaza. Ilıcalı je dal informacije o mostu Yavuz Sultan Selim in drugih mega projektih; Turški cilj do leta 2023 bo v skladu z ekonomskim smislom teh naložb zagotovil elektriko in prevoz do Istanbula, da diha, je dejal.
Na vprašanje, zakaj obstaja potreba po mostu Yavuz Sultan Selim, ko bodo kmalu odprti projekti, kot so Kazanasmazov most mučenikov 15. julija, most Fatih Sultan Mehmet, Marmaray in Evrazijski predor, je Ilıcalı dejal: "Kot je znano, je v Istanbulu velika gostota prometa. Skozi Istanbul vozi 9 mednarodnih prometnih koridorjev v dolžini 5 tisoč in petsto kilometrov, ki zagotavljajo prehod iz Azije v Evropo. Na žalost nimamo zadostnega omrežja, ker se železniški sistemi, potrebni za mestni prevoz v Istanbulu, začnejo prepozno. V zadnjih 8 letih osrednja vlada močno podpira občino Istanbul. Naše ministrstvo za promet, pomorstvo in komunikacije je prevzelo pomembne naloge. Upoštevajte, da je bila v času, ko je bil naš predsednik župan, odprta proga Taksim-Levent, ki je bila prvi vlak podzemne železnice, in po tem delu je prišlo do pomembnih dogodkov v imenu železniškega sistema. Po izvolitvi župana, kot je Kadir Topbaş, ki pozna promet v Istanbulu, se v Istanbulu sprejmejo pomembni koraki v imenu prevoza. Istanbul je privlačno središče, saj ima vse večje število prebivalstva težave s prevozom. Ker je tudi železniški sistem neustrezen, je promet vedno zaseden in zaklenjen. " odgovoril v obrazcu.
"S tretjim mostom bomo preprečili 3 milijonov dolarjev izgube"
Ilıcalı je dejal, da stroški čakanja tovornjakov na mostovih znašajo milijardo lir, "težka vozila ne gredo skozi prvi most. Velika vozila, ki prečkajo drugi most v določenih urnih intervalih, povzročajo finančne izgube. Glede na številko, ki jo je naš minister za promet Ahmet Arslan Bey objavil z odprtjem mostu Yavuz Sultan Selim, bo preprečena gospodarska izguba v višini 2 milijarde 785 milijonov dolarjev. Medtem ko je zagotovljen tranzit težkih vozil z mostu Yavuz Sultan Selim, bosta prvi in ​​drugi most mogoča predvsem za mestni prevoz. Seveda, ko bodo 2. avgusta odprli 3. most, ne rečem, da bo prometna težava v Istanbulu popolnoma rešena. Vendar bo pomembno prispeval. Ekonomsko bomo prometni tok naredili varnega z vidika skrajšanja tranzitnih časov, emisij, ki jih oddajamo v zrak, glede na stroške nesreč. »Govoril je.
Ilıcalı o vprašanju turškega gospodarstva, ki je prispevalo k mostu, gradil in upravljal modele z mostom Yavuz Sultan Selim, je bil gospodarski povratek napovedan z naslednjim stavkom: "Stroški mostu znašajo 2 milijarde ameriških dolarjev. 95 km dolg avtocestni projekt. Graditelj tega mostu bo deloval z modelom graditi-upravljati. Po določenem časovnem obdobju bo javno. Gospodarski prispevek mostu je preprečiti gospodarsko izgubo v višini 450 milijarde 135 milijonov dolarjev, vključno s 785 milijoni ameriških dolarjev izgube delovne sile, s približno milijarde 5 milijonov ameriških dolarjev energije na leto, kot je dejal naš minister za promet Ahmet Arslan. Z drugimi besedami, trenutni stroški mostu znašajo XNUMX milijard lir. "
"Cestnina za most je povsem razumna"
Navaja, da je presežna pristojbina za prečkanje mostu vključena v novice časopisa, SERVER Kazanasmaz je dejal, da je cena mostu Yavuz Sultan Selim razumna v primerjavi s cestninami za mostove v Evropi in dejal: "Ta most ni le most. Skupaj s povezovalnimi cestami doseže 95 km dolgo avtocesto. To mesto je bilo zgrajeno z uporabo metode build-operate-transfer brez uporabe lire iz javnosti. Stane 2 milijardi in pol ameriških dolarjev. Če bomo ocenili s tega vidika, bomo videli, da je cena zelo sprejemljiva. " rekel.
"3. most bo dopolnil manjkajočo zmogljivost Marmaraya"
»Ali bo na mostu tako tovorni kot potniški promet? S katerimi načini prevoza bo integriran. " Namestnik Ilıcalı je dejal: „Ta most bo zelo prispeval k tovornemu prometu. Izpolnila bo manjkajočo zmogljivost Marmaraya. Najpomembnejša značilnost železniškega sistema je, da bo integriran s Sabiho Gökçen na anatolski strani, tretjim letališčem na evropski strani in drugimi podzemnimi sistemi ter bo zelo prispeval k nacionalnim in mednarodnim potniškim tovornim vlakom ter mestnemu prevozu. " odgovoril v obrazcu.