Župan Topbaş pove velikanskim projektom

Župan Topbaş je govoril o velikih projektih: župan Kadir Topbaş, ki je povedal o velikih transportnih projektih v Istanbulu, je dejal, da bo zgodovinska artilerijska baraka in sodobna operna hiša zgrajena na trgu Taksim in da je mnenje predsednika Erdogana v tej smeri.
GAZİ ÇENGELKÖY PARK DO ÇAMLICE
Kadir Topbaş, župan istanbulske metropolitanske občine, je v noči na 15. julij obiskal Šengelköy, ki se je močno upiral poskusu državnega udara in izrazil svoje želje, da se kmalu pozdravi, rekoč: "Zgradili bomo velik park ob mošeji Çamlıca in dali ime Gazi Çengelköy Park, da ne bo pozabljen ep o ljudeh Çengelköy. To želimo storiti v zelo kratkem času. "Delamo na njegovem projektu."
NALOŽBE NE PREKINITE HITRO
Kot mestna občina Istanbul, 4, je napovedala, da bodo od avgusta oddali ponudbo novih linij podzemne železnice 7, je dejal Topbaş: »Do Büyükçekmece bodo potekali novi cestni predori 23 kilometrov. Skupaj 10 milijarde delovnih mest. Naložbe se bodo nadaljevale. Želimo uporabiti podzemlje in sprostiti promet. Dovolj smo za nas. Ne bomo se ustavili, naredili bomo več dela. Postali bomo močnejši.
V času protestov v parku Gezi je Topbaş opozoril, da so javne dobrine in obrtniki v regiji prejeli veliko škodo. »To je demokratična pravica, pridite, pravite svoje mnenje, kritizirate. Vendar ne morete škoditi javni lastnini, ki jo ustvarite z denarjem vseh državljanov. Kar je prav zdaj, se dogaja na trgih. Vsaka politična stranka. Obstajajo ljudje različnih veroizpovedi, vendar ne ogrožajo cvet. "
HAINLER CEMETRY PRIJAVI SE
Topbaş je povedal, da je vedel, da obstajajo različne kritike na temo izdajalčevega pokopališča in da se je o tem pogovarjal s predsednikom verskih skupnosti Mehmetom Görmezom in dejal: lar Imeli so sestanek v Vrhovnem svetu za verske zadeve. Dejal je, da bodo družine zelo verjetno užaljene. "Bilo bi prav, da bi odstranili znak", je dejal. Zato sem ga dvignil.
UMETNIŠKA GALERIJA ZIDNA STRAN
Poudarja, da ima Istanbul veliko zgodovinskih artefaktov v globoki zgodovini 8 bin 500, Topbaş pa je dejal, da je v času otomanskega obdobja na trgu Taksim obstajala artilerijska baraka in da ni mogel sprejeti predsodkovnih položajev kot arhitekt. Poudaril je, da odnos »ne želimo« ni pravilen, je Topbaş nadaljeval z besedami;
Iyor Naj razpravljamo, ne govorimo. Obstajajo primeri tega v Nemčiji in tako naprej. Razstavljena, javnost pravi 'v redu' in je končano. Taksim je postal mesto, kjer je metro integriran. Ni prostora, kjer bi ljudje lahko sedeli in preživeli čas v Taksimu. V preteklosti je potekalo bivanje, hotel, nakupovalni center. Takšna stvar ni bila upoštevana. Gospod predsednik je omenil majhne poslovne enote. Zgradili bomo topniško vojašnico Taksim.
Naš predsednik je že jasno. Galerija gledamo kot funkcijo. Preveč dreves za njega ni odstranjeno. Ta drevesa niso prestara. Pomislite na notranje in zunanje kavarne pod galerijo. In to bi lahko bila umetniška galerija, kjer ljudje gredo na Elizejske poljane in pridejo v kavarne do poznega. Projektna dela se nadaljujejo. Pod njim bo parkirišče. O tem so bile sprejete odločitve odbora. Prav tako so postale jasne sodne odločitve, ki jih je mogoče sprejeti. Gospod predsednik je dejal, da bo to delo prav. To bo služilo kulturi mesta kot funkciji. «
SODOBNA OPERA ZGRADBA V TAKSIMU
Topbaş je dejal, da je bilo vse skupaj narejeno v Taksim AKM in da je bilo narobe. Srečanja potekajo tudi. Pravzaprav je opera nekaj drugega. Njegov lasten ton, akustika mora biti izvedena v skladu. Gospod predsednik pravi. Obstajati bi morala operna hiša z lepim projektom naših arhitektov, vključno s parkiriščem mestne občine Istanbul. Tako je že več let. Tudi Muhsin Ertuğrul Stage je nasprotoval. Naredili smo, zdaj služi kot odlična gledališka dvorana “.
ŽELEZNIŠKI SISTEM MARINE IN AVTOMOBILSKI PROMET V KABATI BODO ANTEGIRANŞ
Kabataş Topbaş je poudaril, da je kvadratni projekt zelo pomemben za Istanbul; "V prometu v Istanbulu je danes 28 milijonov dnevnih premikov. To se bo z razvojem mesta povečalo na 40-50 milijonov. Torej moramo integrirati vse sisteme. Pri naložbah v promet smo težo postavili na podzemne železnice. Kabataş takšno vozlišče. Obstaja morski prevoz, vzpenjača, tramvaj in avtocesta, prihaja metro. Nastane resen kaos. Ljudje vstopajo od spodaj, pridejo od zgoraj, skačejo. Koncept kvadrata ni. Tu vzemimo promet pod zemljo. Metro, ki prihaja iz Mahmutbeya v Beşiktaş Kabataşbo nadaljeval v smeri Karaköy. Potem bo šel k Sarıyerju iz Beşiktaşa. Promet z morja se preusmeri na podzemne železnice. Vgrajena bo v postajo podzemne železnice, ki jo bomo zgradili, ne da bi šli na površino. In Üsküdar-Kabataş Tisti, ki pridejo v Üsküdar skozi predor za pešce, ki ga bomo zgradili med, se bodo lahko sprehodili čez Bosfor, ne da bi šli na površje. Na vrhu bo čudovit kvadrat. Z obnovljenimi pomoli bo to pomembno distribucijsko mesto. Cestni promet prav tako teče od spodaj in ljudi ne bi smeli zastrupiti z izpuhi. "
Za dvoletno študijo z vsemi dovoljenji za projekt, kot sta poročilo EIA in ohranitveni odbor KabataşKot je dejal, da je morski promet v Carigradu usmerjen na druge pomole, je Topbaş dejal: "Gradnja se bo začela takoj, ko bodo ure demokracije konec. Kabataş to bo zelo lepo mesto. Tam imajo v lasti trajektna pristanišča. Preproste konstrukcije iz kositra. Če obstajajo pritožbe zaradi prometa, Kabataş če gre za vozlišče, bodo to storili. Jasno rečem, naredili bomo vse, kar je potrebno. Nasprotovali so tudi mostu podzemne železnice. KabataşDelamo zelo lep projekt s prometom in podhodi pod njim z zelo lepim kvadratnim konceptom na vrhu. Razvoj ne nasprotuje, obstaja potreba. Gospod, ne morete reči, "zakaj populacija raste?" Povečuje se v vseh mestih sveta. Te naložbe morate narediti za lajšanje mestnega življenja. Ko bomo dokončali te projekte, bomo sprejeli ukrepe za omejitev dostopa do nekaterih točk ali jim v prihodnosti zagotovili denar. "
ELEKTRIČNI AVTOBUS DO ZGODOVINE ...
Kadir Topbaş je v svojem govoru omenil tudi nov transportni projekt in pojasnil, da bodo električni avtobusi delali na zgodovinskem polotoku. Topbaş je dejal, da nameravajo to območje v določenem času očistiti prometa, in sicer: »Zgodovinski polotok bomo naredili regijo z več električnimi vozili. Želimo, da je to območje bolj usmerjeno na pešce. To naredimo, da bi ustvarili čistejši zrak in lepše sprehajalne površine.