Železarski sektor bo povečal svoj izvoz v železniški promet v srednjo Evropo

Jeklarski sektor bo povečal izvoz železnic v srednjo Evropo: Turčija je med največjimi izvozniki jekla na 10. mestu na svetu.
Sektor, ki s svojo dinamično strukturo izvaža v 200 držav, daje podpis turškega jekla referenčnim projektom po vsem svetu. V prizadevanju za povečanje turškega izvoza jekla Združenje izvoznikov jekla raziskuje potencialne trge, hkrati pa razkriva priložnosti na obstoječih trgih. Ker je opravljena analiza pokazala, da je bil izvoz jekla v Srednjo Evropo na zelo nizki ravni, se je osredotočila "Evropska petica", ki jo sestavljajo Avstrija, Madžarska, Poljska, Češka in Slovaška. Z namenom, da bi najprej rešil problem stroškovne logistike in v ta namen organiziral "železniško konferenco o izvozu v Evropo", namerava ÇİB v prihodnjem obdobju v okviru URGE organizirati trgovinske delegacije za te države.
Pri izvozu jeklarske industrije v države Evropske unije; Na zadnjih mestih so Avstrija, Madžarska, Poljska, Češka in Slovaška. Leta 2015 je po podatkih Turškega združenja izvoznikov jekla Evropske unije s Poljske na 2,8 odstotka izvoza 1,6 milijona ton; Avstrija 0,9 odstotka; Madžarska je prevzela 0,4 odstotka, Češka in Slovaška 0,3 odstotka. Tabela se v obdobju januar-april 2016 ni spremenila, deleži teh držav pa so bili navedeni na naslednji način: Poljska 1,5 odstotka; Avstrija in Češka 0,5 odstotka; Slovaška 0,3 odstotka in Madžarska 0,2 odstotka. Po drugi strani pa jeklarska industrija uspešno izvaža v druge evropske države, kot so Velika Britanija, Romunija, Italija in Španija.
Ko so raziskovali razloge za nizko raven izvoza jekla v Evropo 5, je bilo razumljeno, da je težava posledica visokih logističnih stroškov, ki so negativno vplivali na izvoz. Tako se je začelo delo za odkrivanje alternativnih poti. Združenje izvoznikov jekla je najprej sodelovalo z največjim evropskim podjetjem za tovorni prevoz Rail Cargo v lasti avstrijskih državnih železnic, da bi ocenilo prednosti železniškega izvoza. Ob poslušanju izvoznikov na "železniški konferenci o izvozu v Evropo", ki so jo organizirali udeleženci izvoznikov iz jeklarske industrije, je ÇİB podjetjem omogočil, da so pobližje spoznale storitve, ki jih ponuja Rail Cargo.
Predsednik predsedstva združenja izvoznikov jekla Namık Ekinci je predstavil avstrijski komercialni ataše Georg Karabaczek in generalni direktor Rail Cargo Logistics Turkey Murat Hürmen, ki sta se začela s predstavitvami na konferenci Železniški promet srednje Evrope ponuja prednosti in različne poti. Eden najzanimivejših rezultatov konference je bilo skladišče terminalov, ki ga je zgradilo podjetje Rail Cargo na Dunaju. Poudarjeno je bilo, da je Avstrija pomembno središče pri doseganju drugih držav. Warehouse, strokovnjak Rail Cargo Austria, ki je poudaril, da so pomembne prednosti, vključno z davčno problematiko, poudaril, da bloki iz Turčije zaradi vlakovnih stroškov izvoznikov, ki prodajajo od tu, ciljajo na državo, v katero bodo izdelki poslani v skladišče na Dunaju, da bi jih znatno znižali.
Strokovnjaki iz Turčije v Srednjo Evropo, predvsem na področju izvoza železniškega prevoza, bi lahko imeli prednost, če bi jih kombinirali z železniškim pomorskim prometom, so dejali, da cestni in rečni promet. Alternativne poti in ocene stroškov za prevoz tovora iz Istanbula, Izmirja, Zahodnega Črnega morja, Hatay-Mersina in Gebzeja neposredno do skladišč evropskih uvoznikov in / ali glavnega skladišča Rail Cargo na Dunaju ali do skladišč v različnih evropskih mestih s temi alternativnimi načini prevoza. delili z udeleženci.
Namık Ekinci, predsednik upravnega odbora združenja izvoznikov jekla, je izjavil, da je delež Avstrije, Madžarske, Poljske, Češke in Slovaške pri uvozu jekla kljub uspehu turške jeklarske industrije v Evropi zelo nizek, in dejal: 0,4 odstotka na uvoz jekla; 0,3 odstotka s Slovaške; Od Avstrije je dobil 0,2-odstotni delež, od Češke pa 0,1-odstotni delež. Rusija in Ukrajina v tej regiji, ki deluje v Turčiji, bi morali vzeti svoj delež popolnoma zasluženega. Naš člani želimo olajšati izvoz v to regijo, povečati njihov izvoz, imeti delež v izdelkih, ki jih ne morejo izvoziti, in zagotoviti njihov trajnostni izvoz v te regije. Na podlagi negativnega vpliva visokih logističnih stroškov na naš izvoz smo s konferenco, ki smo jo izvedli v sodelovanju z avstrijskim državnim podjetjem Rail Cargo, naredili prvi korak. Te študije bomo nadaljevali z našimi podjetji člani. Kot Unija bomo razmislili o pobudah za natančno spremljanje prednosti terminala na Dunaju. Razvili bomo tudi različne metode za odpravo pomanjkljivosti v primerjavi s konkurenčnimi državami. Na primer, izdelali bomo rešitve, da bodo lahko naši uvozniki izdelke, ki jih potrebujejo, dobili od najbližjega kraja. Tako bomo svojo prisotnost naredili trajno na teh trgih. "
Namik Ekinci je izjavil, da se osredotočajo na povečanje izvoza v Evropo, in dejal: iz Naš cilj je, da naš izvoz v Evropo doseže svoj potencial. Da bi podprli ta cilj, v 2016 načrtujemo organizacijo trgovinskih delegacij in organizacij za nakup delegacij v regiji Srednje Evrope.