38 odstotkov Izmirja uporablja železniške sisteme

38 odstotkov Izmirja uporablja železniške sisteme: Z naložbami mestne občine Izmir se je delež železniškega sistema v javnem prevozu povečal na 38 odstotkov.
Medtem ko se v Izmirju z javnim prevozom vsak dan prepelje 1.7 milijona potnikov, približno 650 tisoč ljudi dnevno potuje po železniškem sistemu. S tega vidika delež železniškega sistema v kolaču javnega prevoza doseže 38 odstotkov. Dolžina proge je 149 kilometrov, Turčija, ki ima največ flote in vlaka v Istanbulu, kjer je nad 16 milijonov prebivalcev, ki gledajo te številke, 10 odstotkov, je manjša od 54 odstotkov, medtem ko je 6-kilometrska proga Ankara.
Izmir Metro in İZBAN sta pred ostalima mestoma v primeru, da je število prepeljanih potnikov sorazmerno s številom prebivalstva. V Izmirju, ki šteje 4 milijone prebivalcev, je na dan 650 tisoč potovanj, z drugimi besedami, uporaba železniškega sistema ustreza vsaj 15 odstotkom prebivalstva. Čeprav ta številka v Istanbulu ne dosega 10 odstotkov, je Ankara še vedno na ravni 6 odstotkov.
Z zagonom proge Torbalı je İZBAN dosegel 110 kilometrov, podzemna železnica İzmir pa 20 kilometrov, tako da je dolžina železniškega sistema v İzmirju dosegla 130 kilometrov. Z odprtjem proge Selçuk, ki je dosegla raven 70 odstotkov postajnih konstrukcij, 167 km. Z načrtovano progo Bergama se bo to število povečalo na 207 kilometrov. Z drugimi besedami, Izmir bo v dveh letih iz Istanbula prevzel naslov mesta z najdaljšim železniškim sistemom pri nas.
13 kilometrov tramvaja Konak in 9 kilometrov Karşıyaka Z dodajanjem tramvaja bo İzmir še naprej imel prednost najpogostejši mestni železniški sistem pri nas.
IZBAN RASTI
22. maja 2000 je podzemna železnica Izmir, ki je prebivalce Izmirja s svojimi 10 postajami na progi Üç-Yol-Bomova imenovala "mer-haba", v 16-letnem obdobju odprla postaje İzmirspor, Hatay, Göztepe, Poligon, Fahrettin Altay in Bornova Evka-3 ter odpeljala pot do centra Bornova. pretvorjeno v. Podjetje İzmir Metro, ki je v svojem voznem parku najprej povečalo število garnitur s 45 na 87, bo s prihodom 95 novih garnitur, ki jih še vedno izdelujejo, imelo 182 vozil.
Mestni primestni sistem İZBAN je svojega prvega potnika prepeljal 30. avgusta 2010. Sistem je v kratkem obdobju 5,5 leta pokazal zgledno rast in dosegel letno število potnikov do praga 90 milijonov. IZBAN, ki se je s 31 postaj povečal na 38, je svojo 80-kilometrsko progo povečal na 110, število sklopov v floti pa s 24 vagonov na 219. Sistem, ki se bo razširil na Selçuk in Bergama, je s to hitro rastjo uspel dati zgled drugim železniškim sistemom v naši državi.
2019 KILOMETROVSKI TIRNI SISTEM DO 250
Župan mestne občine Izmir Aziz Kocaoğlu je izjavil, da so naredili največji preboj v železniškem sistemu v zgodovini mesta, in dejal, da bodo do leta 2019 podpisali naložbo v železniški sistem v višini 190 km, od tega 250 km. Predsednik Kocaoğlu je dejal, da so bile izvedene temeljne študije za podzemno progo Üçyol-Tınaztepe in nato projekt realiziran. „V tem letu bomo razpisani za prvo stopnjo podzemne proge Narlıdere. V okviru druge faze je izrisan projekt oddelka do Inženirja. Tramvaje bomo končali. Odprli smo linijo Torbalı družbe İZBAN. Ta termin bomo končali s Selçukom. Izbanovo linijo Bergama je treba nujno razpisati. Do leta 1 teče 2019 km, 190-60 km je v gradnji, Izmir 65 km. Ustvarili bomo dolgo omrežje železniškega sistema. " je spregovoril.
439 VOZILO GIANT FLEET
Konak in Izmir bosta upravljala Karşıyaka Medtem ko se gradnja tramvaja nadaljuje, se proizvodnja vlakovne garniture 38 nadaljuje z veliko hitrostjo. Dve vrstici, ki bosta našli skupno 22 kilometrov, sta Konak in Karşıyakabo znatno olajšala prometno breme. Prevoz po železniškem sistemu, ki se je leta 2000 začel s 45 vagoni podzemne železnice Izmir, se je v 16 letih eksponentno povečal, z dodatkom flote İZBAN pa se je število vozil železniškega sistema v Izmirju povečalo na 306. Vozni park bo imel 95 s 38 novimi vozili podzemne železnice in 439 vozili tramvaja.