Radikalna napaka v tramvajskih projektih v Izmirju

Izmirjev tramvaj projicira radikalno napako: Konak in Karşıyaka načrtovalec Çınar Atay, ki je pripravil izčrpno poročilo o tramvajskih progah, je ocenil, da radikalna radikalna napaka pri njeni proizvodnji ni dovolj za javno korist.
Mestna občina IZMIR, razpis za milijone funtov in Karşıyaka Med nadaljevanjem gradbenih del na tramvajskih projektih je Univerza Dokuz Eylul Fakulteta za arhitekturo, nekdanji član fakultete Fakultete za arhitekturo, mestni načrtovalec prof. Dr. Poročilo, ki ga je pripravil narınar Atay, je po naravi, da pretresa dnevni red mesta. Poročilo je sodišču predstavil odvetnik Mustafa Kemal Turan kot dokaz v tožbi 1 državljanov zaradi odpovedi tramvajskega projekta. Navaja, da revizije, narejene v tramvajskih projektih, ena za drugo razkrivajo, kako ljubiteljsko se obravnava projekt, je prof. Dr. Atay je ocenil, da je "korenita napaka preiti na izdelavo projekta, ki ni poravnan, ni dokončan in kje bo sprejet, še vedno ni jasno.
ZDRUŽLJIVO S KAPITALOM
Prof. Dr. Atay je v svojem poročilu navedel, da bi izvedba takšnega projekta pomenila škodo javnemu premoženju in vrednotam, in zagovarjal stališče, da bi morala mestna občina projekt čim prej izklopiti. Opozarjajoč, da so stroški vsake revizije projekta izven žepa države, je dejal Izmir, taınar Atay, „Nalaganje negativnih materialnih in moralnih posledic ponudbe, ki je bila narejena pred določitvijo in dokončanjem proge, ne more biti nezdružljivo z merili lastniškega kapitala. Iz tega razloga obstaja javni interes za nujno odpoved projekta, katerega pot še ni določena in katere pot je bila spremenjena celo v letu 2016 «, v poročilu. Poudarjajoč, da projekt nima javnega interesa, je Atay dejal, da sta v zaključnem delu poročila Konak in Karşıyaka Izpostavil je mnenje, da je opustitev tramvajskih prog nujna za preprečitev hipoteke prihodnosti Izmirja. Atay je izjavil, da so tudi razpisni pogoji spremenjeni v cedilo in da ponudba nima veljave.
NI UDOBNE HASE
Atay je dejal, da Metropolitanska občina Izmir pripravlja projekte za pripeljevanje prebivalcev Izmirja na morje, po drugi strani pa zožijo območja za rekreacijo, kot so pločniki, sprehajalne in kolesarske steze na obalnem območju in preprečujejo dostop do teh območij s tramvajskimi progami, "Občine, ki se obnašajo ambivalentno, so element kaznivega dejanja v pravnem statusu. . Z izvedeno operacijo se je razmerje med obalo in ljudmi prekinilo, z drugimi besedami, dostop ljudi do obale je postal bolj problematičen. Za dostop do obalnega območja bo postalo pustolovščina doseči obalo s prečkanjem tramvajske poti, vozišča, vlečnega vozila, spet vozišča in spet tramvajske poti. To ni pravilna politika uporabe obal. " Atay je trdil, da bo v mešanem prometu zaradi tramvajske proge, ki bo na številnih cestah, ki so že preobremenjene in kaotične, prisotna velika varnostna nevarnost, in da bodo zaradi signalnega sistema, kar je paliativni ukrep, prišlo do resnih upočasnitev in težav v prometu in drugih vrstah javnega prometa. Prof. Dr. Atay je poudaril, da bodo velike težave pri kroženju prometa predvsem na križiščih in kvadratnih križiščih.