Karşıyaka Tramvajska proga in Karşıyaka Tramvajske postaje

karsiyaka tramvajska karta
karsiyaka tramvajska karta

Alaybey izmirske metropolitanske občine Karşıyaka Traso tramvajske proge, ki bo zgrajena na približno 10-kilometrski progi med Mavişehirjem in Mavişehirjem, je odobril Generalni direktorat DLH. Tramvajska proga, ki je predvidena s 15 postanki in 17 vozili, deluje z dvojno linijo in sistemom kontaktnih mrež, vključno s krožnimi vožnjami.

Metropolitanska občina İzmir nadaljuje s prizadevanji za tramvajske proge, ki bodo dopolnjevale sistem podzemne železnice in prinesle nov dih prometu v mestu. V tem okviru je ena od treh tramvajskih prog Karşıyaka tramvajsko pot je odobrila generalna direkcija DLH Ministrstva za promet.

Projekt prijave je pripravljen Karşıyaka tramvaj Alaybey'den ob obali pomola Bostanlı, od tam Ulica Ismaila Sivrija, Ulica Cemala Gursela, Ulica Sehit Cengiz Topel, Ulica Selcuk Yasar in Bulevarja Caharja Dudajeva, sledijo skladišča Izban Cigli Slednja ob primestni postaji Mavisehir.

Začne se priprava na razpis za tramvaj Konak

Po drugi strani se metropolitanska občina İzmir nahaja med Trgom F.Altay-Konak-Halkapınar in postajo 13 s kilometrsko dolžino 19 in tramvajem Konak z vozilom 21 ter postajo 5,5 s kilometrsko dolžino 9 in ŞIRinyer-DEÜ z vozilom 10. Kamp Tınaztepe še naprej deluje za tramvajske proge. DLH za tramvajsko železnico Buca še čaka, gradbeni razpis tramvajske poti Konak pa je v pripravi.

Z izvajanjem teh načrtovanih tramvajskih linij bo javni prevoz realiziran s tramvajskimi linijami namesto z avtobusi. Tramvajske proge, poceni stroške in hitrost je mogoče dopolniti, dopolnjevati funkcijo podzemnega sistema, bogastvo vsakdanjega življenja v smislu prilagajanja mestni tkanini in javnega prevoza s kolesnimi pnevmatikami, ki ga ustvarjajo mestni promet in onesnaževanje zraka, na primer odpravljanje negativnih učinkov elementov.

ZEMLJEVID T2 KONAK TRAMVAJA

Tramvaj Izmir Konak

Novembra 2 so se začela dela polaganja tirnic na tramvajski progi T2015 (Fahrettin Altay – Halkapınar), drugem delu tramvajskega projekta Izmir. Po odkritju zgodovinskih artefaktov na bulvarju Şair Eşref med gradbenimi deli se je regionalni odbor za kulturno in naravno dediščino Izmirja št. 1 odločil, da zgodovinske artefakte preseli v muzej v dokumentacijo in hrambo. Tramvajska proga, katere testne vožnje so se začele februarja 2018, je začela obratovati 24. marca 2018. Na liniji T2 se dnevno prepelje približno 92.000 potnikov.

Ko se tramvajska proga začne od Fahrettin Altay, se nadaljuje ločeno od kopne in morske strani bulvarja vzdolž bulvarja Mustafe Kemala Sahila in se zbliža na Trgu mučenikov demokracije 15. julija pred Poklicno in tehnično anatolsko srednjo šolo Mithatpaşa in nadaljuje svojo pot. z morske strani. Ko peljete mimo pomola Konak, sledite bulvarju Cumhuriyet, pridete do bulvarja Gazi in nato do bulvarja Şair Eşref in sledite bulvarjem Ali Çetinkaya in bulvarjem Ziya Gökalp. Nadaljuje se z ulice Atatürk, se proga ponovno loči pred železniško postajo Alsancak. Po Ulici mučenikov na poti in ulici Liman v povratni smeri se ponovno priključi pri Melesovem mostu in doseže Halkapınar.

Prestopi se lahko opravijo s linije T2 do postaj Halkapınar, Konak in Fahrettin Altay podzemne železnice İzmir, do postaj Alsancak in Halkapınar v İZBAN, do pomolov Üçkuyular, Göztepe, Karantina in Konak v İZDENİsesd, in do the buused, ESHOT in İZULAŞ.

Tramvajska postaja Izmir Konak

Tramvaj Konak (T2) je 19 km dolga tramvajska proga z 12,8 postajami, zgrajenimi kot del izmirskega tramvaja. Prva postaja tramvajske proge, ki je začela obratovati 24. marca 2018, je Fahrettin Altay, zadnja postaja pa Halkapınar. Na tramvajski progi vozi 21 vozil. Potovanje na progi od začetka do konca traja približno 41 minut.

  • Halkapınar
  • univerza
  • premoga s plinom
  • Stadion Alsancak
  • Železniška postaja Alsancak
  • Športna dvorana Atatürk
  • Mošeja Hocazade
  • Srednja šola Kulturpark Ataturk
  • Bulevar Gazi
  • Dvorec
  • Karatas
  • karantena
  • most
  • Gospod Sadik
  • Göztepe
  • Güzelyali
  • AASSM
  • Üçkuyular
  • Obrnite se neposredno na Fahrettin

T1 ZEMLJEVID TRAMVAJA KARŞIYAKA

İzmir Karşıyaka Tramvaj

Tramvajska proga se začne od Alaybeya kot ena proga. Karşıyaka Nadaljuje se kot dvojna črta po Iskeleju. Tramvaj sledi aveniji Cemal Gürsel, aveniji Hasan Ali Yücel, 2018. Sokak, aveniji hehit Cengiz Topel, ulici Selçuk Yaşar in aveniji Cahar Dudayev od obale ter doseže Ataşehir blizu železniške postaje Mavişehir in se tu konča. Trenutno potekajo dela za podaljšanje proge od Ataşehira do železniške postaje Mavişehir in od postajališča Cevreyolu do Çiğli.

İzmir Karşıyaka Tramvajske postaje

Karşıyaka tramvaj (T1) je tramvajska proga s 14 postajami in dolžino 8,8 km, zgrajena kot del izmirskega tramvaja. Prva postaja tramvajske proge, ki je začela obratovati 11. aprila 2017, je Alaybey, zadnja postaja pa Ataşehir. Na tramvajski progi služi 17 vozil.

Alaybey iz İZBAN-a s proge T1, Karşıyaka in postaje Mavişehir, İZDENİZ Karşıyaka ter pomoli in avtobusi Bostanlı, ki jih upravljata ESHOT in İZULAŞ.

  • Stanovanje
  • Obvoznica
  • Mavişehir
  • Športna dvorana MKAtaturk
  • Muzej znanosti
  • atakent
  • Neposredno se obrnite na Selçuk
  • Pokrajinski dom
  • trg
  • Bostanli Iskele
  • delfini
  • Poročna palača
  • Karşıyaka pomol
  • Alaybey

kako 1

  1. Naslednje vprašanje je pravilno in potrebno: Ali tramvajske proge v Istanbulu in vzorci BG delijo obe strani ceste? İZBAN je vlak LR-Suburban in vozi po zaščiteni liniji. Zato je pot razdeljena na obe strani proge. Tramvaj pa je na prehodih za pešce razdeljen le tako, da preprečuje nenadne ali celo skoke, kot so jekleni stebri, signali, ovire itd. Poleg tega je odprt za prehode za pešce. (Razen če se ne misli drugače ...) Če naj bi bil posplošen, se omenjena delitev dogaja tudi zaradi obalnega bulvarja in podobnih cest.
    Pozornost pešca je pri nas ločena težava in je splošno veljavna. Najprej je treba takoj začeti z usposabljanjem pešcev in voznikov vozil, najprej na prehodih in prehodih za pešce zebra. To je rana in tesnoba, ki bi jo bilo treba začeti in nadaljevati z vozili civilne oblasti in podobnih ravni, prometne policije, policije, občine ... vseh uradnih služb. Kot veste, obstaja podobnost med imamom in kongregacijo ... Posledično je NAŠE ljudi treba naučiti in se naučiti spoštovanja, vljudnosti in nato pravil poslovanja! Glavna težava je tu!
    S spoštovanjem
    MB öenkök
    (Specialist za izredno hitre in vodilne sisteme)

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*