Železniška proga Baku-Kars-Tbilisi bo prevažala milijone potnikov 1: minister za promet Ahmet Arslan, linija BKT, bo srednjeročno dosegla 3 milijon potnikov. Med Trabzonom in Diyarbakirjem bo po železnici vzpostavljena bratska linija.
Minister za promet Ahmet Arslan se je pogovarjal z YURT. Intervju Özgürja Tuğrula je naslednji:
Ali nam lahko poveste o projektih v projektu Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road?
Z zaključkom železniškega projekta Baku-Tbilisi-Kars (BTK) bo zagotovljen neprekinjen železniški prevoz iz Evrope v Azijo. Turčija, med celinama milijard dolarjev tovora se lahko prevaža v velikih količinah, da dobimo prevoz prihodkov. Z zagonom linije se ocenjuje, da bo 1 prepeljal milijon potnikov in 6,5 milijonov ton tovornih zmogljivosti, srednjeročno pa naj bi ta zmogljivost dosegla 3 milijonov potnikov in 17 milijonov ton tovora. Ta projekt se ne sme obravnavati le kot nacionalni projekt. Ta projekt je mednarodni projekt.
BKT, ki bo povezan z Bližnjim vzhodom
Železniška proga BTK bo Turčijo naredila privlačno središče. Ta projekt bo glavni koridor. Po tem glavnem koridorju bomo prišli do Črnega morja, Gruzije in celo Bližnjega vzhoda. Gradimo prometne koridorje, ki segajo do Bližnjega vzhoda. Turčija, prometni koridor, ki se razteza od Srednje Azije do Evrope, železniški, zračni, pomorski in cestni promet, na primer če bomo uporabljali vse "most", bomo v celoti izkoristili lokacijo. Če bomo trgovino aktivirali prek naše države in razširili logistiko, nam bo to omogočilo tudi razvoj političnih in človeških odnosov s sosedi ter oživitev trgovine naše države.
Trabzon naj bi bil povezan z Diyarbakirjem po železnici
- Kakšna je najnovejša situacija pri projektih hitrega vlaka, ali bo prišlo do novih linij?
Proga za visoke hitrosti Erzincan-Gumushane-Trabzon nadaljuje delo. 2023 je projekt v okviru naših ciljev. Z letalom Erzincan-Gümüşhane-Trabzon bomo naredili 246 km visoke hitrosti. S tem projektom bo zgrajena nova dvotirna, električna in signalizirana železniška proga, dodatna zmogljivost v severnih pristaniščih pa bo dostavljena v regijo Srednja Anatolija in južna pristanišča. Trabzon in Gumushane bosta povezana z nacionalnim železniškim omrežjem. Natečaj za končni projekt želimo opraviti v kratkem času. Projekt Diyarbakır Malatya, ki povezuje Istanbul in Istanbul, je začel projekt. Nameravamo začeti del Elazı of iz Malatye, ki je letos nadaljevanje linije, in projekt oddelka Elazığ Diyarbakır v naslednjem letu. Še naprej si prizadevamo za cilje 2023. Naše železniške sisteme bomo nadaljevali od Diyarbakirja in Gaziantepa do sosednjih držav.
Pristanišče arandarlı bo odprlo egejsko regijo svetu
Pristanišče arandarlı nima težav s poročilom o presoji vplivov na okolje. V 2011 so bile zaključene študije o presoji vplivov na okolje. To je eden od projektov, ki jih je začel premier Binali Yıldırım med svojim ministrstvom. Delujemo v skladu s tem. Nekatere razdalje so bile zajete v infrastrukturnih delih pristanišča inandarlı. Izdelani so bili valobrani. Načrtujemo izvedbo preostale infrastrukture in nadgradnje z modelom Build-Operate-Transfer. Postopek se nadaljuje. Pristanišče arandarlı bo zelo pomembno trgovsko izhodišče za Egejsko regijo v svet.
Najprej komentirajte