Vprašanje tramvaja od Doğana do Kocaoğluja: Namestnik predsednika skupine strank AK İzmir Metropolitan Municipality AK je ocenil zadnjo spremembo poti v projektu tramvaja. Nagovor Aziza Kocaoğluja za tramvajsko postajo Alaybey, ki je bila odpovedana lansko poletje, je dejal Doğan: „Vaša zadnja odločitev? vprašala je.
Namestnik predsednika skupine strank AK skupine Metropolitan Bilal Doğan se je znova odzval na tramvajske projekte na dveh ločenih mestih in ob številnih pritožbah obrtnikov in občanov. Član stranke AK Doğan je dejal, da je bila naložba 390 milijonov turških lir končana, "Izmirci so kaznovani zaradi nevidnega odnosa župana metropolitanske občine Izmir Aziza Kocaoğluja in občinskih birokratov."
NA PODROČJU SO POMEMBNI!
Karşıyaka Doğan je spomnil, da se ni zanašal na birokrate in tramvajske projekte v Konaku in je drug za drugim menjaval vodstvo v ustreznih enotah občine. „Tudi ta prizor je pokazatelj nezmožnosti občine, da to stori. Mestna občina, ki je gradnjo tramvaja začela brezglavo, kot da bi tihotapila blago iz ognja, je za projekt pozabila na ureditve infrastrukture, kar je povzročilo nov kaos. Tramvajski projekt, ki je predmet številnih pritožb zaradi novih ulic, ki so vsak dan zaprte za promet, spreminjajočih se cestnih poti, zastojev v prometu, dreves, ki se nenadoma odstranijo s svojih mest, trpljenja stojnic naših obrtnikov in občanov, ki so zaprli polkna, slepo napreduje. Na žalost je ta projekt na poti, da postane katastrofa v metroju, ki se je končala v 11 letih. Upamo, da se isto razočaranje ne bo ponovilo. Zelo smo radovedni, kako bodo upravljali tramvajsko progo s tem občinskim razumevanjem, ki ga niti ni mogoče pravilno zgraditi? " je spregovoril.
VAŠA ZADNJA ODLOČBA?
Karşıyaka Doğan je z izjavo, da so bili presenečeni nad zadnjo revizijsko odločitvijo tramvajske proge in nedavnim dogajanjem v tisku, na župana metropolitanske občine Aziza Kocaoğluja naletel takole: »Občinska uprava, ki se je norčevala iz 4 milijonov prebivalcev Izmirja, je tramvaj spremenila v sestavljanko. V poletnih mesecih so tramvaj Konak najprej odpeljali z ulice Mithatpaşa na Bulevar Mustafa Kemal Beach. Kljub vsem reakcijam smo z obžalovanjem priča, da je bilo po tej reviziji zeleno tkivo na obali uničeno. Kot da to ne bi bilo dovolj Karşıyaka Kocaoğlu je izbral trajektno pristanišče kot zadnjo postajo na svoji liniji in odpovedal postajo Alaybey. Skupna dolžina se je zmanjšala na 8,7 kilometra, število postajališč pa na 14 Karşıyaka Ko se je na tramvaju vrnil v vzvratno prestavo, se je Kocaoğlu ponovno odločil podaljšati progo do Alaybeyja. Kocaoğlu je s to revizijo tramvaja, ki se je začela graditi eno leto in pol po razpisu, naredil skupno 7 sprememb. V imenu prebivalcev Izmirja vas še posebej prosimo. Je to tvoja končna odločitev? Ali pa boste še vedno uporabili svoj nadomestni znak, kajne? Zakaj ste odpovedali, zakaj ste si spet premislili? Projekt na stotine milijonov lir ste spremenili v kos pogače. Odločite se zdaj. Ne dovolite, da Izmirci trpijo dramo tega površnega projekta, ki je bil pripravljen za mizo, brez vizije in predvidevanja. "
KONCEPT POŠKODOVANJA IZMIRJA "Sem naredil"
Bilal Doğan, ki je dejal, da je v preteklih mesecih v izjavah, ki jih je dal v imenu stranke AK, pogosto izpostavil pritožbe državljanov glede tramvaja glede parkirišča in sečnje dreves na progi: »Na žalost obstaja pristop upravljanja, ki ovira vse te zahteve in ignorira javnost. Karşıyaka Župan metropolitanske občine İzmir Aziz Kocaoğlu, ki se je začel boriti proti prebivalcem mesta, trgovskim združenjem, nevladnim organizacijam in prebiral tisto, kar je ob vseh kritikah vedel, je žrtvoval naše mesto in naše mesto. Ta pomemben projekt, ki bo življenju v Izmirju dodal življenje, se nadaljuje tako, kot je bil na glavi Kocaoğluja, ki je mestu zavladal z besedami: "Naredil sem, to je bilo storjeno". Pravzaprav je bila izjava zbornice arhitektov, da med projektom niso bili upoštevani, povzetek tega mučenja v tramvaju. Kako je s tem pristopom participativnega upravljanja? Za kakšen primer lokalne demokracije gre? G. Kocaoğlu upravlja s tem mestom z eno samo miselnostjo. Najpomembnejši dokaz za to je tramvaj. Vprašamo ga, ali boste upoštevali želje ljudi? Ali bo to, kar pravite? Kaj ste storili za ta projekt, razen nekaj tako imenovanih srečanj z javnostjo? Kako boste rešili težave s parkiriščem in druge infrastrukture? " je s svojimi besedami povzel položaj.
Najprej komentirajte