Marmarayjevi skriti junaki: Marmaray potuje skoraj 3 let. Kljub vsem špekulacijam in razburkanju, do sedaj ni bilo nobenih težav, razen nekaj tehničnih napak. Vsak dan interkontinentalno pot mehanikov: Ponosni smo
Govorili so strojevodje, ki so resnični junaki Marmaraya, ki je pod Bosporjem opravljal javni prevoz po železnici, ki so ga do danes uporabljali milijoni ljudi. Po težkem treningu so inženirji, izbrani med tisoči kandidatov, povedali, da so minila tri leta med celinami. 3 voznikov vlakov, ki so strokovnjaki na svojih področjih, dela v Marmarayu. Vozniki, ki so se usposobili za prepoznavanje enote, informacije o elektriki, cesti in signalih, so se udeležili tudi posebnega usposabljanja za nujne primere, kot so zdravstveno stanje, spričevala o prvi pomoči, potresi, poplave in poplave. Najstarejše osebje Marmaraya, glavni inženir Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar in Muzaffer Erdem so odgovarjali na vprašanja 120 metrov pod Bosporjem. Mehaniki Marmaray nosijo posebno in kul obleko kot piloti. Strokovnjaki so povedali, da so ponosni na to, da delajo v enem najprestižnejših projektov na svetu, "Delamo najbolj prijetno delo na svetu in za to smo plačani." Tu je zgodba o 60 dneh iz ust zaposlenih v Marmarayu;
RAZLIČNA OSEBNA PSIHOLOGIJA
Yusuf Uçbağlar: Psihologija potnika iz Marmaraya je zelo različna. Ne glede na to, v katerem postanku se nahajajo, mislijo, da gre morska voda skozi. Vendar pa je med Üsküdarjem in Sirkeci 327 metrov dolg potopljen cevni tunel. Ta tunel pod morskim dnom prehodimo v samo 70 sekundah. Kljub temu potniki počnejo stvari, ki jih običajno ne bi, saj menijo, da "Marmaray gre pod Bosporjem". Priča smo bili številnim ljudem, ki so imeli napade panike, želeli so dihati, vlekli roko za olajšanje in trpeli za srčnimi boleznimi. Ko vlak čaka 1-2 minuti, začnejo udarjati po vratih in steklu. Te situacije so za nas zahtevne. Včasih povzroči tudi prekinitve vlakovnih storitev. Nekateri ljudje so vznemirjeni, ker ne vidijo rib, drugi pa stvari dvignejo z besedami: "Imam fobijo v zaprtem prostoru". Na srečo so se ljudje sčasoma navadili na to situacijo. "
"ENOTNA KAPLJA NE VZME VODE"
Muzaffer Erdem: Tehnične napake so občasno prikazane kot glavna težava. Slišimo tudi govorice, kot je "Marmaray jemlje vodo". Ta sistem je eden najvarnejših na svetu. Vlak je pred dvema tednoma zaradi napake v signalizaciji iztiril, vendar niti enemu potniku ni izkrvavelo nosu. Na točki, kjer so potopljeni rovi, ni niti ene kapljice vode. Ljudje delajo nemir, tako da fotografije, ki jih posnamejo na drugih postajah, pokažejo, kot da so posnete znotraj prehoda cevi. Slišal sem od japonskih inženirjev, ki delajo tukaj. Govorili so, da je eno najvarnejših krajev potresa v Istanbulu Marmaray. V primeru potresa ali poplave se samodejni sistem vklopi in vlaki izdajo ukaz za "zaprtje predora". Sistem v predoru ne pušča vlakov. Od trenutka, ko vlaki dosežejo najbližjo postajo, so "poplavna vrata" v Sirkecih in Üsküdarju zaprta in zavarovana. "
"VLAČNI STROJ, NE VATMAN"
Glavni inženir Barbaros Bozacı: Vlak Marmaray je popolnoma samodejno vozilo. Oba sva strojevodja in vodja vlaka. Preverimo potniške vhode in izhode ter samodejno zaženemo vlak. Vlak sam pospešuje, upočasni in se ustavi. To ne pomeni, da tukaj ne delamo. Poročamo o vsem, kar vidimo na cesti. Ukvarjamo se s težavami s potniki. O težavah s signalizacijo, ki jih sistem ne vidi, prijavimo centru. " Strojniki, ki želijo, da nas nagovarjajo kot mehanike, namesto da bi se jih udeležili, so rekli: »Vedno smo tu. Na festivalu, na poroki, na pogrebu, «pravi.
VSAK STROJ RAVI Z NAVIGACIJSKO KNJIGO
Vsak mehanik ima tablične računalnike za spremljanje informacij o letu. Da pa bi zagotovili varnost življenja na tisoče potnikov na dan med potovanjem, je v ladijskem dnevniku zabeleženo veliko občutka odgovornosti in skrbno delujočih strojnikov.
Potniki mislijo, da ne glede na to, kaj so ustavili, preidejo skozi morsko vodo. Vendar pa samo delno pod morsko dno gremo v samo 70 sekundah, nekateri ljudje pa žal ne vidijo rib. Na srečo so se ljudje zdaj navadili nanj.
Ta sistem je eden najbolj zanesljivih sistemov na svetu. Izkazalo se je, da so tehnične motnje velik problem. Niti ene kapljice vode. Japonski inženirji pravijo, da je to najvarnejše mesto tudi v potresu v Istanbulu.
Najprej komentirajte