Ali obstaja nevarnost v Marmarayu: Marmaray je prvo poročilo o izvedljivosti, ki temelji na 1987, Halkalı- Ogromen transportni projekt med Gebzami in Bosporjem skozi cesto prečkanja ce.
9 maj Osnova je bila postavljena na 2004 in “Na odru 29 se je začela faza med Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme 2013 oktober.
Nadaljuje se gradnja drugih faz.
Arheološki ostanki med gradnjo; Pojavile so se ladje 36, pristanišča, predori, grobnice in različni zgodovinski spomeniki.
Medtem ko potujem iz Izmita v Istanbul, se včasih podam na metro iz Kartala. Mimo in Bosmarovo potovanje pod Bosforjem me skrbi in KadıköyDo morskega avtobusa se spustim v Bakırköy. Spoznal sem tudi, da v tej tesnobi nisem sam! Mnogi prijatelji, ta cev je zaskrbljena zaradi prehoda!
Pred časom, ko sem videl novico, da je Marmaray iztiril in potniki hodili skozi tunel, so se moji pomisleki še nekoliko povečali! V izjavi; Utemeljena je bila tehnična napaka.
Zanimiva stvar je; Član občinskega sveta Uskudarja in gradbeni inženir Nezih Kucukerden je podal izjavo in povedal; »Projekt se je mudi! Pri projektih in prijavah so napake. Napako je treba najti in odpraviti. V nasprotnem primeru se bodo te težave spet pojavile! "
Če se spomni, Marmaray 29 oktober Prva nesreča se je zgodila dan po tem, ko je bila dana v uporabo v 2013! Kratkotrajno izpad električne energije in tramvaj na vlaku je izginil!
Medtem pa je trditev o Marmarayu na internetu še bolj zaskrbljena!
Če povzamemo, naslednje; »Geološke deformacije so bile v potopljeni cevki 1600 metrov dolge, ta pojav pa je bil znan že več mesecev. Podjetje izvajalec je večkrat opozorilo, vendar je ta dogodek skrit pred javnostjo. Zaradi mobilnosti aluvialnih in morskih sedimentov v potopljeni cevki je bila odkrita velika deformacija, ki pa še ni dosegla prelomne točke. Ta preusmeritev je vodila tudi do tirnic v cevi, zaradi česar je transportno vozilo izstopilo iz tirnic. "
To je grozen zahtevek!
Curling čolna, ki prehaja pod grlo, celo nekaj centimetrov od sedeža katastrofe!
Skupna mnenja strokovnjakov, ki poznajo tehnične vidike dela; "To delo je bilo nagnjeno z volilnimi računi!" Takšni projekti imajo običajno proces dokončanja in če omejite ta čas, so nesreče neizogibne! "
Po mojem mnenju je na prelomu z Zalivskim mostom podjetje pogodbenice premiera Erdogana prišlo do pogajanj z izvajalcem, da bi skrajšalo dobavni rok!
Tega mostu ne morem več prečkati! ..
Vsi na stran; Trditve so resne in zelo zaskrbljujoče. Koristno je spoštovati mnenja in predloge strokovnjakov.
Vir: Mustafa Küpçü - www.kocaeligazetesi.com.t je
Gospod Kupcu, informacije, ki ste jih uporabili v svojem članku, so povsem druge govorice in govorice, ki bodo dale senco na lepoto projekta. Kot inženir, ki dela v projektu Marmaray, lahko to rečem; Prizorišče zadnjega incidenta je regija med Ayrilikcesmejem in Uskudarjem, ki ni v tesni povezavi s predori batirmatup. Tuneli s potopno cevjo so izdelani z najnovejšo tehnologijo in so zasnovani proti potresu z močjo 7.5 stopnje. Kot razlog za dogodek
Če redno vzdrževanje in popravila, ki jih je treba opraviti, ni ustrezno opravljeno.
To se lahko dokaže.
Druga točka je, kot ste omenili v svojem članku, kot primer ste pokazali, da je bila Marmaray takoj dana v obratovanje, da je prišlo do nesreče, da je elektrika prekinjena in tramvaj na odpravi iztiril. Najprej moramo ločiti jabolka in hruške med seboj. Ne gre za tramvajsko vozilo, ki se uporablja v Marmarayu, ampak za metro. Drugič, zaradi nesreče elektrika ni bila prekinjena in vozilo v tem incidentu ni iztirilo. V incidentu je prišlo le do izpada električne energije. Takšne situacije lahko doživimo po vsem svetu na novo odprtih progah. Zaradi narave železniških sistemov je potreben čas, da novoodprti železniški sistem deluje v celoti z vso koordinacijo in to situacijo so številni raziskovalci znanstveno vključili v literaturo.
Kot rezultat; V tej državi so prvemu mostu nasprotovali, vendar so ga uporabili, uporabili so ga proti drugemu mostu, vendar so ga uporabili.Marmarayu so rekli slab projekt, vendar je nenavadno, da je bilo od njegovega odprtja prepeljanih 130 milijonov potnikov. Zdaj so proti tretjemu mostu, a brez skrbi, tudi tam bo uporabljen. Te stvari so vedno takšne, nekateri to počnejo, drugi samo govorijo in gledajo, karavana pa še naprej hodi. Vi in drugi, kot ste vi, je še naprej ne uporabljate, če ne kar malo dostojanstva potnikov
zmanjšuje tudi uporabo drugih državljanov.