Stroški nezakonitega prehoda s tretjega mostu bodo zgoreli

1. Stroški nezakonitega prehoda z mostu bodo zgoreli: Tretji most proti Istanbulu je bil dokončan prejšnji teden. Z odprtjem so začele postajati jasne cestnine na mostu. Prečkanje mostu stane 3 dolarje za majhne avtomobile in 9 dolarjev za velike avtomobile. V tem primeru bo kazen za nezakonite mimoidoče zelo visoka. Tisti, ki nezakonito prečkajo most in vstopijo na avtocesto, bodo morda morali plačati pristojbino za nezakonit prehod do 800 lir.
   Tretji most do Istanbula je bil zaključen prejšnji teden. Z odprtjem so postale mostne cestnine jasnejše.
   3 dolarjev za male avtomobile, ki prečkajo most, 9 dolarjev za velike avtomobile. V tem primeru bo kazen za tiste, ki preidejo most, zelo velika. Tisti, ki prečkajo most in vstopijo na avtocesto, bodo morda morali plačati nezakonito tranzitno takso do 800 lira.
   Nova ureditev HGS o nezakonitih voznikih, ki prečkajo most, plačuje do desetkrat višjo ceno mostov.
2. Glede na premostitvene cestnine bo kazen za nezakonite prehode precej visoka.
3. Mali avtomobili 3 dolarjev, ki most 9 funtov tovornjakov in avtobusov 15 dolarjev, ki bodo plačali 45 funtov.
   V tem primeru se prehod izračuna kot desetkratno uhajanje 90 za avtomobile in 180 za tovornjake in avtobuse, ki bodo lira.
   KAZENSKI VEČJI ZA HIGHWAY
   Vendar pa obstaja tudi možnost vstopa na avtocesto in nadaljevanje pobega.
   Torej, če upoštevamo cestnine, ki jih je treba plačati za avtocesto, se pojavi tabela, kot sledi.
   Vozniki na avtocesti bodo plačali 0,08 dolarjev na kilometer, tj. 0,8 centov.
   V najboljšem primeru bo voznik, ki gre na cesto 320 km, plačal 25,6 dolarjev za cesto.
   KAZNI 768 LAHKO JE KOT LIRA
   Ker bo kazen za to puščanje 10-krat, se bo število povečalo na 256 dolarjev, tj. 768 lira.
   Odsek Kınalı-Odayeri avtoceste Severne Marmare (vključno z 3. Bosphorus Bridge), ki je še v fazi javnega razpisa, je skupni kilometer 149.
   Po mostu je odsek Kurtköy Akyazı skupaj 187 kilometrov.
   Skupaj je avtocesta 336 kilometrov.
   PRISTOJNI STROŠKI MOSTOV
   Cena vozila (DOLAR)
   Avtomobili 3
   Težka tovorna vozila 15
   Avtocesta 0.08 (na km)
   ZAHTEVANO: 15 MORAJO BITI PLAČANI DAN
   Tisti, ki preidejo brez plačila cestnine, tisti, ki plačajo cestnino v 15 dnevu po dobrem datumu prehoda, kazen ne bo uporabljena kot 10 nadstropje.
   IC İçtaş X 3, ki je del projekta avtoceste Severna Marmara, ki ga bo zgradil JV Astaldi. Po izgradnji mostu je skoraj denar natisnjen.
   3 bo stala 1 milijardo dolarjev v projektu, ki bo naročen v avgustu. 3. Gradnja mostu in avtoceste je garancija zakladnice za avtomobil 3 bin car vsak dan, vključno z 135 dolarjev na vozilo, ko je gradnja končana.
   Tako bo dnevni dohodek mostu vsaj 405 tisoč dolarjev (1.1 milijon TL). Ta številka bo našla 15 dolarjev v težkih vozilih.
   TRETJI MOSTI S SLIKAMI
   Trak 10
   4 dogaja na mostu, 4 prihod, 2 ima tudi železniški pas.
   59 meter
   Skupna širina mostu
   1408 meter
   Dolžina mostu čez morje
   6.500
   Število delavcev, ki delajo na projektu mostu
   29.05.2013
   Datum izgradnje mostu
   3 milijarde dolarjev
   Skupni stroški projekta mostu
   2 stolp
   Dolžina stolpov je 322 metrov na evropski strani in 318 metrov v Aziji.
   116 km
4. Bosporski most in dolžina ceste, zgrajene v projektu avtoceste Severna Marmara
   ŠTEVILO VOZIL S SVOJIMI MOSTI V ZADNJIH 10 LET

Leto vozila (v milijonih enot)

2006 139
2007 147
2008 146
2009 144
2010 148
2011 151
2012 149
2013 152
2014 150
2015 141
ZAPISNI MOST
24-ov grlasti most, kjer na tisoče delavcev in inženirjev nenehno delajo za 3 ur, bo postal največji most na svetu, ko bo končana širina merilnika 59. 8 avtocesta S pasom 2 je celotna dolžina mostu 10 preko morja 1408 metrov. Skupna dolžina mostu je 2 tisoč 164 metrov. S to funkcijo bo most najdaljši viseči most na svetu z železniškim sistemom. Most postavlja nov rekord v višini mostovskih stolpov.
Višina stolpa v Garipçeju na evropski strani je 322, višina stolpa na anatolski strani v Poyrazköyju pa 318 metrov.
Po zaključku projekta bodo letališče Atatürk, letališče Sabiha Gökçen in novo 3. letališče med seboj povezani tudi z železniškim sistemom, ki bo povezan z Marmarayem in istanbulskim metrojem. Severna marmorska avtocesta in 3. Bosporski most se izvajata z modelom "Izdelaj, obratuj, prenašaj".