Nov postopek v severnoegejskem pristanišču v ndarandarlı

novi procesi v severnoegejskem pristanišču Çandarli: v največjem turškem kontejnerskem pristanišču, kot je bilo načrtovano po načrtih severnoegejskega pristanišča ndarandarli, povezanih s cestnimi in železniškimi povezavami do novega razpisa. Poyraz, namestnik podsekretarja ministrstva za promet, pomorstvo in zveze, je dejal: »Naše ministrstvo bo pripeljalo železnico in avtocesto na zadnji del pristanišča. "Naš glavni cilj je povezati ndarandarlı in druga pristanišča v zalivu Nemrut s Kitajsko s progo Kars-Tbilisi-Baku in Turkmenbashi."
Po načrtovanju največjega turškega kontejnerskega pristanišča v severnoegejskem pristanišču Çandarli kot načrtovanih železniških in cestnih povezav na nov razpis.
Namestnik podsekretarja Ministrstva za promet, pomorske zadeve in komunikacije Özkan Poyraz je dal informacije o infrastrukturnih delih, povezanih z zmogljivostjo pristanišča 12 milijonov TEU, ki je načrtovano kot mednarodno pristanišče za prenos.
Poyraz je izjavil, da je bila pristaniška valobrana zaključena in da so bila v prvi fazi izvedena dela na razpisu Build-Operate-Transfer za aktivacijo dela v višini 4 milijonov TEU in da se bodo načrtovalna dela na cestni in železniški povezavi do pristanišča končala.
"Letos bo razpis z metodo graditi-upravljati-prenašati"
Poyraz je dejal, da bodo nadgradnje kamnitih dokov in hrbtne strani, ki jih bodo zasebna podjetja zgradila po priključnih cestah in razpisu, zgrajeni usklajeno, in dejal: "Naše ministrstvo bo železniško in avtocestno pot pripeljalo na dvorišče pristanišča. Opravili smo preglede, kako zagotoviti avtocestno in železniško povezavo. Kot pristanišče, katerega projekti kopenskih in železniških povezav so zaključeni, se bo letos začel razpis po metodi graditi-upravljati-prenašati. "
Poyraz je dejal, da so bili Menderek in drugi infrastrukturni projekti dokončani z naložbo v višini 290 milijonov funtov in da bo ponudba prevzela ladijske pristaniške pristanke in naložbe nadgradnje na hrbtnem območju.
Poyraz je dejal, da je avtocesta, ki bo prišla do pristanišča ndarandarlı, predvidena kot nadaljevanje obvoznice med Menemenom in Izmirjem, 67-kilometrska avtocesta pa bo odpravila prometne zastoje v regiji in da bo železniška povezava vzpostavljena z dodajanjem pristanišča železniškim projektom Aliağa - Bergama in Soma.
Cilj je povezati Egejsko morje s Kitajsko po železnici
Poyraz je poudaril, da ob Severni Egejski luki obstajajo tudi pomembne pristaniške naložbe v regiji Aliağa in dejal:
»V regiji Nemrut Bay so tudi pomembne pristaniške naložbe. Terminali Petlim-APM bodo letos predani v uporabo kot terminali s prostornino 1,5 milijona TEU. To pomeni, da se v promet pripelje 2 tisoč 500 tovornjakov na dan. Promet bomo razbremenili s povezovalnimi cestami in križišči. Naš glavni cilj je povezati ndarandarlı in druga pristanišča v zalivu Nemrut, in sicer Egejsko regijo, s Kitajsko prek proge Kars-Tbilisi-Baku in Turkmenbashi prek srednjega prometnega koridorja. Kmalu bomo uresničili cilj dokončanja cestnih povezav naših egejskih pristanišč in čim hitrejšega prevoza tovora, ki prihaja od tu na koridorju vzhod-zahod, v države Srednje Azije in na Kitajsko z olajšanjem prehoda Kaspijskega morja z ladjami Ro-Ro. "
Poudaril je, da so prišli do pomembne točke v smeri teh študij, pri čemer je Poyraz izjavil, da so dosegli produktivne rezultate sodelovanja med državno industrijo, tako da opravijo analizo potreb z industrijalci in upravljavci pristanišč v regiji ter bodo pokazali dober primer kombiniranega prevoza, ne samo na cestnih povezavah, temveč tudi na prenosnih in logističnih centrih.
"Vlagatelji zdaj vidijo pot"
Izraelski podružnični zbor Yusuf Ozturk 2013 na severnoegejskem pristanišču, ki ga predložijo podjetja, ki ne poznajo načinov povezave, je dejal.
»Investitor ni mogel videti prihodnosti, ker se je lotil gradnje pristanišča in gradnje povezovalnih cest. Ko že govorimo, da vlagatelji vidijo pot «, je Öztürk podal naslednjo oceno:
»Izdelava cest z ločenim razpisom je velik dejavnik, vendar ne dovolj. Treba je razpisati ponudbo z zmogljivostjo, ki ustreza dnevnim razmeram in ustreza dnevnim potrebam. Trenutno je v pristaniški številki že presežek ponudbe. Za to bo 4 milijone TEU nad dnevnimi pogoji. Vlagatelj ima lahko v zvezi s tem težave. Vendar ponudnik pride ven. Ker se okoli nas nadaljujejo številne pristaniške naložbe. "