Napaka pri načrtovanju v tramvaju Konak draga

Napaka pri načrtovanju v tramvaju Konak je veliko stala: zaradi preusmeritve tramvajske poti Konak na morsko stran metropolitana bo ureditev obale, ki je bila lani porabljena 3 milijone lir, postala neuporabna.
Napaka pri načrtovanju na tramvajski ulici Konak, kjer je občina Metropolitanska občina Izmir lani zaključila razpis, je 4-krat spremenila pot in stala veliko. Od Üçkuyulala do Halkapınarja in vse do Halkapınarja in dosegla skupno dolžino 12.7 kilometra, je bila ena od linij z zadnjo revizijo premaknjena na morsko stran Bulevarja plaže Mustafa Kemal, Mestna občina pa je lani porabila 3 milijone 7 tisoč lir. Dosegla je obalno ureditev med trajektnimi pristanišči Üçkuyular in Göztepe, ki je približno 1.5 kilometra. Dejstvo, da se bodo položne in kolesarske steze ter sedežne skupine, zgrajene v okviru obalne ureditve, med deli polaganja tirk zlomilo in razlilo, je reklo "ne toliko". Državljani, ki so se uprli temu, kar se je zgodilo, so povedali: "Birokrati, ki so jo povzročili, bi morali izsiljevati nastalo javno škodo. Mestna občina İzmir, da bi rešila problem mestnega javnega prevoza, Karşıyaka in začela dela za gradnjo tramvajev Konak. Gradbeno podjetje za težko industrijo Gülermak je razpis, ki ga je Metropolitan objavil v paketu, prejelo za 182 milijonov 144 tisoč lir plus 69 milijonov 153 tisoč 255 evrov. Dostava na lokacijo je bila izvedena s podjetjem izvajalcem. Vse to se je zgodilo takoj po tem, ko se je zgodilo. KarşıyakaSpremembe poti so bile 3-krat spremenjene v Istanbulu in 4-krat v tramvaju Konak. Odločeno je bilo, da se črta loči od strani Üçkuyular Pazaryeri, se pripelje do križišča Marina v tramvajski ulici Konak in eno od prog premakne na obalni del obalne ceste.
ORGANIZIRANA PLAŽA
Vmes je začel delati na preurejanju 40-kilometrske obale od Büyükşehir Çiğli do Güzelbahçe. V okviru "Projekta urejanja obalnega morja v Izmirju" je bil najprej urejen obalni pas med pomolom Konak in Passport, nato pa je bila razpisana plaža Konak. Tudi v okviru istega projekta je bila 1.5 km dolga obala med trajektnim pomolom Üçkuyular in trajektnim pomolom Göztepe preurejena. Dela, ki so se začela februarja 3 in so stala približno 7 milijone 2014 tisoč lir, so bila končana aprila in na voljo prebivalcem Izmirja. V okviru ureditve so bila zgrajena gledališča za križarjenja, posebno obalno pohištvo, novi pomoli, rastlinske terase in posebne palice za razsvetljavo, ribiška območja, kolesarske in invalidske poti. Na pločnikih na območju, kjer je bila obogatena tudi vegetacija, so položili granitne kamne. Trajektni pomol Göztepe, nadhod za pešce in območje pred pomolom Göztepe so bili v okviru projekta kvadratni. S sedežnimi skupinami, posebej zasnovanimi za obalo pod palmami, leseno skulpturo za čoln, ki jo je navdihnil Izmirski čoln, in trg Kayıklı Pier, ustvarjen s trpežno kompozitno leseno talno postavitvijo, je bil namenjen temu, da bi imeli prebivalci Izmirja prijetnejši čas med čakanjem na trajekt. S seboj je prinesel škandal, da je bila zadnja sprememba poti narejena po zaključku projekta obalne ureditve.
PROJEKT NE MISLI
Dela polaganja železnic, ki so se začela na kopenski strani Bulevarja Mustafa Kemal, se bodo v prihodnjih dneh začela na obalni strani. Tramvajska proga, ki bo od morske strani Üçkuyular do križišča vodila do morske strani, bo potekala skozi novo urejeno obalo. V tem primeru bo med polaganjem tirnic poškodovan pomemben del novega območja obalne krajine, ki je bilo zgrajeno s 3 milijoni 7 tisoč lir. Tako kot pri številnih projektih bodo tudi prebivalci Izmirja plačevali za nenačrtovane projekte Metropolitane. Pločniki za pešce, kolesarske in invalidske sprehajalne poti, zgrajene v okviru projekta obalne ureditve, bodo porušeni. Posebej ustvarjena zelena tekstura bo dobila tudi svoj delež od tega, kar se je zgodilo. V tem primeru bo znaten del od 3 milijonov porabljenih 7 tisoč lir zapravljen.