ESRAY sprejema pristop, usmerjen v inovacije

ESRAY na področjih dela sprejema inovacijsko usmerjen pristop: Esray, ki proizvaja tovorne vagone, sestavne dele in lokomotivne dele za sektor železniških sistemov, z inovativnimi pristopi ustreza potrebam sektorjev, v katerih dela, z izdelki, ki jih proizvaja. Pod vodstvom podjetja Tülomsaş je podjetje v prvi polovici leta 10 končalo proizvodnjo in dobavo 40 vagonov nove generacije balastnih vagonov, ki obratujejo pri tlaku 2015 barov za uporabo TCDD. Predsednik upravnega odbora Esray Ramazan Yanar, ki se je dotaknil proizvodnje balastnih vagonov in drugih proizvodnih dejavnosti, je dejal: „Izvedli smo posodobitev vozniških kabin lokomotiv tipa DE 24000, proizvodnjo delov z visokim tveganjem za lokomotive GE Power Haul in proizvodnjo električnih omaric lokomotiv Hyundai Rotem. Še naprej izdelujemo šestosne težke tovorne vagone z nosilnostjo 150 ton za glavno industrijo železa in jekla. "
Pojasnil je, da izdelujejo vagone, opremo za vozila, linijske zabojnike in vse vrste njihovih rezervnih delov, Ramazan Yanar pa je poudaril, da so vagoni, ki jih proizvajajo za glavno železarsko in jeklarsko industrijo, vagoni, na katere visoke temperature ne vplivajo in obratujejo pri 600-800 stopinjah. Yanar je nadaljeval: "Podjetje Iskenderun Demir likelik (İSDEMİR), ki je cenilo naš uspeh v vagonih, ki smo jih proizvedli za železniška in jeklarska podjetja Karabük (KARDEMİR), nam je tudi ukazalo. Medtem ko vagon, ki ga izdelujemo za KARDEMİR, nosi železo za gredice, vagon, ki ga izdelujemo za İSDEMİR, ima tri različne izdelke: pločevina, klofuta in gredica. Pri prevozu različnih izdelkov ni treba spremeniti vagona. Zahvaljujoč zasnovi, ki smo jo razvili, lahko vagon prevaža vse tri izdelke. Ta inovativna lastnost odpravlja časovne izgube med prevozom različnih izdelkov. "
Zmogljivost se je povečala s kolesnimi dvojicami. Ramazan Yanar je pojasnil, da so povečali zmogljivost vagonov z uporabo 25-tonskih kolesnih dvojic z osno tlačno osjo v vagonih, ki so jih izdelali za İSDEMİR, in poudaril, da je skupna zmogljivost dosegla 150 ton. Yanar je dejal, da so vagone, opremljene z zavornim sistemom znamke Knorr, zaporedno obratovali na polju ISDEMIR, je dejal: "Uradniki ISDEMIR, zadovoljni z vagoni, so povedali, da se je tovor, ki so ga prenašali z novimi šestosnimi vagoni, podvojil". Yanar je v obrazložitvi podrobnosti proizvodnje te vrste osi dejal: »Podvozje in podstavni voziček vagona, ki smo ga izdelali za ISDEMIR, smo ločeno analizirali na tehnični univerzi v Istanbulu. "Zahvaljujoč okrepitvi, narejeni v skladu s predlogi naših učiteljev, bodo naši vagoni brez težav služili dolga leta." Pojasnilo, da kakovostno proizvodnjo dokazujejo z dokumenti, ki jih imajo, je poudaril, da so podjetja, ki proizvajajo varjene železnice v Evropi, ena prvih podjetij, ki so prejela certifikat EN 15085 (skupaj z EN 3834), kar je najvišji standard za dokumentiranje njihove kakovosti proizvodnje. Yanar je tudi poudaril, da izvajajo vse proizvodne procese v skladu s standardi EN 9001, EN 14001 in OHSAS 18001, spoštujejo okolje in zdravje ljudi.
Pojasnil je, da so bili ustanovljeni leta 3, da bi ustvarili posebno proizvodnjo za železniški in prometni sektor, Ramazan Yanar je dejal, da bo poleg obstoječih 2007 kvadratnih metrov zaprtega območja v OSB Eskişehir prihodnje leto zaključena gradnja še 7 kvadratnih metrov zaprtega območja. Yanar je dejal, da nadaljujejo s svojimi dejavnostmi na celotni površini 500 tisoč kvadratnih metrov, "poleg proizvodnje, ki smo jo naredili za železniški sektor, združujemo svoje izkušnje in spretnosti v proizvodnji opreme za vozila z blagovno znamko Tırsan, izdelujemo pa tudi ohišja na šasiji Tırsan. Z nakupom vagonov, gradnjo naše nove tovarne in nakupom strojev in opreme, ki se je začela leta 7, bo naša naložba v višini približno 500 milijone evrov končana leta 22 «. Ramazan Yanar je poudaril, da so zaradi njegovih vedno večjih izkušenj s proizvodnjo železniških vozil v zadnjih mesecih leta 2012 vzpostavili visoke izvozne povezave, »Dejstvo, da izvozimo v Nemčijo, ki je v vseh pogledih težaven trg, je povečalo naše zaupanje vase. Naš cilj za leto 3 je vzpostaviti izvozne povezave daleč nad sedanjo ”. Nazadnje je Yanar izjavil, da bi moralo mesto ukrepati tako z zračnim prevozom tovora kot z naložbami v železnico, in dejal: "Ko se bodo zgodili takšni preboji, se bo okrepila Eskişehirjeva značilnost, da je eno najpomembnejših središč v logističnem in železniškem sektorju."