Azerbajdžan je lahko glavna postaja za evropski prevoz do Indije

Azerbajdžan je lahko glavna postaja za evropski prevoz do Indije: sopredsednik Strateškega raziskovalnega središča Mehmet Fatih Öztarsu je dejal, da gradnja železniške proge "Sever-Jug", ki predvideva povezavo Evrope in Indije z železnico, naredi Azerbajdžan glavno postajo na tej progi. poročali, da lahko.
Izrazil je, da je prevoz najpomembnejše orodje za razvoj odnosov med državami in še posebej za širitev trgovine, je Öztarsu pojasnil, da je treba v zvezi s tem vsak transportni projekt, ki vključuje Kavkaz, obravnavati kot zelo pomembno priložnost za Azerbajdžan.
Strokovnjak: »V okviru projekta Sever-Jug je zelo pomembno zagotoviti prevoz iz Irana v Rusijo in Evropo preko Azerbajdžana. Prevoz 1.5 milijona potnikov in več kot 5 milijonov ton tovora v Evropo in Rusijo po tej progi bo zasijal azerbajdžansko zvezdo. Iran je Azerbajdžan vedno videl kot izhod na Kavkaz. Skratka, Azerbajdžan je lahko glavna postaja za dostop Evrope do Indije. " rekel.
Öztarsu je opozoril, da je železniška proga Baku-Tbilisi-Kars dala enako vlogo Kavkazu na poti od Evrope do Kitajske in da je to ustvarilo velike priložnosti za ustvarjanje novih gospodarskih priložnosti, zlasti za Azerbajdžan.
Pojasnil je, da so ti projekti zelo pomembni v okviru regionalnih težav, "je dejal Öztarsu," Države, ki so ekonomsko povezane, ne morejo biti agresivne pri etničnih in regionalnih vprašanjih. Vendar je treba opozoriti predvsem na to, da bo alternativna pot v Evropo po progi Iran-Armenija zmanjšala vpliv Azerbajdžana v regiji. Azerbajdžan bi si moral bolj prizadevati za izboljšanje obstoječih projektov. " Govoril je v obliki.
Prometni koridor sever-jug bo združil države severne Evrope in jugovzhodne Azije. Koridor bo združil rusko in iransko železniško omrežje za zagotavljanje nemotenega železniškega prometa. V prvi fazi naj bi letno prevažali 6 milijonov ton tovora in predvideli mostove med Iranom (Astaro) in Azerbajdžanom (Astara) ter 8 km dolgo železniško progo.
Turčija združijo s kaspijskega bazena do Baku-Tbilisi-Kars, zgrajen za 2007 let v Gruziji, ki se izvaja med Turčijo in Azerbajdžanom je začela z mednarodnimi sporazumi. S skupno dolžino do 840 km bo železniška proga obratovala z letno zmogljivostjo 1 milijonov potnikov in 6,5 milijonov ton tovora. Železnica Baku-Tbilisi-Kars, zgrajena vzporedno z Evrazijskim tunelijem, bo zagotavljala nemoten železniški prevoz s Kitajske v Evropo.