460 milijon evrov Vlaki Marmaray so smeti: 4 460 milijon evrov Vlak 38, ki več let ne obratuje na postaji Haydarpaşa, se ne bo uporabljal še dve leti. Predstavnik sindikata Ersin Albuz, "elektronski sistem teh vlakov bo smeti," je opozoril.
Gradnja se je začela v 2004 Halkalı in Gebze Škandal se je pojavil o projektu MNMX Marmaray. Napovedano je bilo, da bo Marmaray končan na 76-u, kjer se odpre 2013 kilometrski odsek v 13-u in obljublja, da bo popolnoma odprt v 2015-u.
Usoda vlaka 12, ki je stala približno 38 milijonov evrov, je potekala v železniški postaji Haydarpaşa, ki je bila uporabljena za linijo Marmaray.
ATIL BE WAIT
Vagon 244 z dolžino 10 metrov je ostal na postaji Haydarpaşa za 4, ker na progi Marmaray ni bilo območja za manevriranje. Zdaj, ko je datum zaključka projekta napovedan kot 2018, bodo vlaki prepuščeni gnitju, ne da bi se uporabljali med letom. Strokovnjaki na tem področju ob koncu leta, ko 2 nikoli ni uporabil teh vlakov v elektronskih sistemih, bo šel v smeti, pravi.
Brez primernega železniškega sistema
Škandali, povezani s projektom stoletja, ki je bilo sporno zaradi pomanjkanja infrastrukture, se ne končajo. Turčija, 440 avtomobili uvoženi iz Južne Koreje, vložene 2012 let v Turčiji. Vagonov 5 10 z vagonoma 12 in 5 so začeli uporabljati oktobra 29. Vendar preostalih vagonov 2013 z 38 ni bilo mogoče uporabiti, ker še ni bilo primernega železniškega sistema.
Združeni prevozniki Zaposleni Zveze Univerza v Istanbulu 1 Ni tiskovnega sekretarja Odvetnik Ersin Albuz, elektronski sistemi na vlakih 6 ob koncu leta bodo šli v smeti, je dejal. Albuz je dejal, da je bil projekt izveden z logiko "karavana je poravnana na cesti".
60 PERCENT ELECTRONIC
»Vlaki so bili prevzeti v 2012 in še vedno niso na voljo. Počakal bo do 2018a. Mehanski deli so nekako vzdrževani, vendar imajo ti vlaki elektronski sistem znotraj, kar je zelo pomembno. V notranjosti je vlak, o 60 delih elektronskih naprav. V njih so transformatorji, klimatske naprave, elektronski sistemski inverterski konvektor z bolj različnim gibanjem vlaka. Gre za elektromotorje. Vlak serije 10 ima elektromotorje 24. Po drugi strani pa so bralci o prometnem sistemu. Poleg tega so to zelo občutljivi instrumenti. Ti 6 bodo ob koncu leta odšli v smeti. Na teh vlakih sneži in dežuje. Svoj mobilni telefon postavite domov, 6-7 dela leta, da bi čakal nasıl
ČAS ČASA OD 4 MINUTE DO 10 MINUTE
S pričetkom gradbenih del na vlakih Marmaray se bo čas čakanja spremenil, Ersin Albuz pa je dejal, da se bo čas čakanja povečal od 4 minut do 10 minut. Albuz je izjavil, da bo 8 več mesecev ostala zaprta kot del gradnje manevra vračanja vlakov. “Običajno je vlak spuščal potnika na postaji Ayrılıkçesme. Potem bi prečkal s škarjami. To je bilo območje manevriranja, ki je bilo uporabljeno za spremembo linije. Območje manevriranja se bo zaprlo, ko se bo gradnja začela. Vlaki ne bodo prečkali. Med Ayrılıkçeşme-Üsküdar bo ena vrstica. Ta vlak se bo vrnil na isti liniji. Medtem ko lahko 4 vsako minuto vozi vlak, vlak ne bo mogel voziti pred najzgodnejšo minuto 10, ko je manever vračanja zaprt. "
1,5 MESEC traja
Ersin Albuz je povedal, da so vlaki serije 4, ki so bili zapuščeni v razpadu na postaji Haydarpaşa, še v fazi testiranja. »Serija 10 bo danes na progi. Ker bodo ti vlaki opremljeni s komunikacijsko opremo. Potem bo opravil teste. "
Najprej komentirajte