Dela za obnovo vlakovnih vlakov: V okrožnem uradu petega okrožnega urada državne železnice Republike Turčije (TCDD) so bili obnovljeni tračnice in pragovi na 5-kilometrskem območju med Kapıköyem.
Na 5-kilometrskem območju med Kapıköyem so obnovili 116. okrožni urad Državne železnice Republike Turčije (TCDD), Van-tirnice in pragove. Na pol stoletja stari železnici so zamenjali lesene pragove, tirnice in druge materiale, zaradi česar je bila cesta z današnjo tehnologijo modernejša. Z obnovo železnice naj bi se izvoz v Iran povečal na višje vrednosti. Pri prenovi cest so bili uporabljeni pragovi S49 in betonski pragovi B58, pri čemer je bilo navedeno, da so vsi materiali domače proizvodnje.
Medtem ko je razvidno, da je bila železniška proga od trajektnega pomola do Kapıköya obnovljena do 102. kilometra, so bili železni kupi z razstavljenimi starimi tirnicami poslani Upravi za strojništvo in kemično industrijo (MKEK), leseni pragovi pa različnim javnim ustanovam in organizacijam, ki so jih uporabili za urejanje okolice ali ureditve. z zasebnim sektorjem. Stari materiali, poslani Direkciji za materiale TCDD Malatya, so tukaj razpisani z razpisom. Spalnice in tračnice, zbrane med deli, bodo zložene pred direkcijo postaje Van in nato poslane v Malatjo. Medtem ko so lesene pragove zamenjali betonski pragovi, so 50-letne in tirnice B12 zamenjale tirnice B49-B58.
Medtem ko je bil določen del postavljen z novim sistemom do okrožja Özalp, je bila razdalja do mejnih vrat Kapıköy postavljena z najnovejšim sistemom. Ugotovljeno je bilo, da se je nova sistemska zmogljivost železniške in vlakovne zmogljivosti povečala, 4-5-urna razdalja med Kapıköy-Vanom pa se bo zmanjšala na 2 uri. Medtem ko je bila v starem železniškem sistemu narejena največja hitrost 50 kilometrov, je bilo poudarjeno, da je bila hitrost 90 kilometrov dosežena s polaganjem novih tirnic. Ugotovili smo, da je 50-odstotni dobiček pri krajšanju razdalje in naložba 85 milijonov TL za novi sistem.
Najprej komentirajte