Hitri vlak do Burse je bil san: projekt hitrega vlaka Bursa-Bilecik, ki bo Burso prvič v 93-letni zgodovini republike povezal z železniškim omrežjem, je bil ustavljen za 20 mesecev.
23. decembra 2012 je bila v kratkem letu zaključena gradnja 700 predorov med Burso in Yenişehirjem v projektu 11 milijonov lir, ki so ga s postavitvijo temelja postaje Bursa v Nilüfer Balatu začeli podpredsednik vlade Bülent Arınç, minister za promet Binali Yıldırım, minister za delo in socialno varnost Faruk Çelik. Vendar 1 mesecev ni bilo opravljeno nobeno delo z utemeljitvijo, da bo pot, ki bo povezana z Bilecikom, spremenjena po Yenişehirju.
Eden večjih projektov vlade stranke AK in Turčije, ki je steber dela z mrežo opreme za visoke hitrosti vlakov Bursa-Bilecik, je zaradi pričakovane negotovosti 20 mesecev. Ko je bila proga za visoke hitrosti Bursa končana, bi bila integrirana z visokohitrostno progo Ankara-Istanbul. Skupno podjetje YSE Yapı-Tepe İnşaat je za 105 milijonov TL prejelo infrastrukturo 75-kilometrskega odseka med Burso-Yenişehirjem 393-kilometrskega projekta, ki bo povezan s progo Ankara-Istanbul iz Bilecika. Dela z 11 predori med Burso in Yenişehirjem naj bi bila končana leta 2015. Končani so prijavni projekti 30-kilometrskega odseka Yenişehir-Vezirhan-Bilecik. Vendar je bil v tem projektu na dnevni red uvrščena sprememba poti z utemeljitvijo, da je prišlo do trde podlage in da so pri delu v predorih obstajale težave. Proga, zgrajena s hitrostjo 250 kilometrov, bo za potniške vlake vozila 200 kilometrov na uro, za tovorne vlake pa 100 kilometrov na uro. V konstrukciji hitrih vlakov bo izvedenih 13 milijonov kubičnih metrov izkopa in 10 milijonov kubičnih metrov polnjenja. Skupaj bo zgrajenih 152 umetniških struktur. Približno 43 kilometrov proge bodo sestavljali predori, viadukti in mostovi. Ko bi bil projekt, ki naj bi ga naročili v letu 2016, končan, bi bila razdalja med Burso-Bilecikom 35 minut, Burso-Eskişehirjem 1 uro, Burso-Ankaro 2 uri 15, Burso-İstanbul 2 uri 15, Burso-Konyo 2 uri 20 minut, razdalja Bursa-Sivas pa bi se zmanjšala na 4 ure. . V okviru projekta bi v Bursi in Yenişehirju zgradili železniško postajo za visoke hitrosti, na letališču v Bursi pa železniško postajo za visoke hitrosti. Gradnje teh 3 stavb doslej ni bilo mogoče izvesti.
Politiki v Bursi nimajo jasnih informacij o hitrem vlaku med Burso in Bilecikom. Hüseyin Şahin, ki je bil v obeh obdobjih postopka poslanec, je dejal, da je bil priča grozljivemu delu državnih železnic glede spremembe poti med Jenişehirjem in Bilecikom. Tahin je dejal: „TCDD spremeni pot med Yenişehirjem in Bilecikom v razcep. Z drugimi besedami, vlaki, ki gredo v Istanbul in Ankaro, bodo vozili na različne načine. Zaradi te spremembe je prišlo do zamude pri projektiranju. Upamo, da se bo kmalu začela proizvodnja med Yenişehirjem in Bilecikom. "
Medtem državljani ne morejo razumeti, zakaj struktura YSE, ki deluje med Burso in Yenişehirjem, preneha delovati. Trdi se, da je v razpisu težava glede 75-kilometrske poti med Burso in Yenişehirjem, kjer bodo v mestu zgradili številne predore in umetniške objekte, ponudbe pa so preučevali na računskem sodišču. Javnost v Bursi čaka na izjavo poslancev Burse in uprave državnih železnic.
Ko bo vlak prišel do čudnega vlaka, se bomo vprašali drug drugega, nenavadno, da je vsaj ena od dejstva, da nam javnost pripoveduje čudno čudno, če se ljudje znebijo praznih sanj