Reakcija podzemne železnice od slabovidnih državljanov: Skupina slabovidnih ljudi, ki je imela težave z vlaki v podzemni železniški postaji İZMİR, je protestirala pred mestno občino Izmir. Pritožujoč se, da napotkov, ki so jim jih dali varnostniki, ni več bilo, ko so se spustili na peron in vstopili v vlak, zato je eden od njegovih prijateljev rekel, da je padel v vagonsko režo. Osebe s slabovidnostjo so od občin metropolitanske občine Izmir in podzemne železnice Izmir zahtevale, naj sprejmejo arhitekturne in tehnične ukrepe ter zagotovijo smernice, da bi lahko izkoristile podzemno železnico.
30 podzemnih postaj za slabovidne, ki so se zbrale pred metropolitansko občino Izmir in nosile transparente z napisom "Varni prevoz ne more preprečiti naše pravice", "Nočemo rumene črte za razstavo", "Ali ni dovolj, vpadimo v vagone, kolikokrat še?" Mehmet Ortakaya je v imenu skupine, ki jih je imenovala "skupina slabovidnih mestnih prebivalcev iz Izmirja", dejal, da so slabovidne ljudi, ki so prej šli na postaje podzemne železnice, varnostniki odpeljali na peron in jih postavili na vlak, vendar je bila ta praksa v zadnjem času odstranjena. Ortakaya je dejal, da se mora slabovidni potnik sam spustiti na perone in sam najti vrata vlaka, če ne more dobiti pomoči drugih potnikov, "Glede na vrvež in zmedo pri pristanku in vkrcanju slabovidni, ki poskuša sam najti vrata vlaka, po naključju pade na tirnice med vagoni. . Naš prijatelj je med poskusom vstopa na vlak na postaji Basmane 4. februarja padel v vagon, «je dejal.
Ob navedbi, da so 20. marca na občino Metropolitan vložili peticijo s 400 podpisi, so želeli urediti arhitekturno in tehnično ureditev za slabovidne ter zagotoviti redne in učinkovite storitve usmerjanja s strani osebja, dokler to ni storjeno, Ortakaya je dejal, da ukrepi, ki jih zahteva občina, na postajah že obstajajo. Povedal je, da so poročali, da slabovidni, ki je imel nesrečo, ni prosil za pomoč in da v nesreči ni imel napak. Ortakaya je dejal, da ta odgovor ni pravilen, in dejal: „Le tisti, ki ga vidijo, lahko plujejo po ogledu reliefnih zemljevidov na postajah. Opozorilni trakovi, nameščeni na bregovih perona, ne kažejo vrat vlakov. "Potniki z motnjami vida so v gneči in kaosu na postajah v težkem položaju."
Izmir Metro A.Ş. Ob izjavi, da so se srečali tudi z generalnim direktorjem, je Ortakaya izjavil, da so bili dogovori za slabovidne zadostni in da jim bo osebje pomagalo, ko bodo končali druga dela, če bodo zahtevali. Ortakaya je dejal, da so protestirali proti tej stališču, "Naša zahteva je, da na postajah podzemne železnice vzpostavimo pregradni sistem, katerega vrata se odprejo, ko vlaki vstopijo na peron. Uporablja se na nekaterih postajah v Istanbulu in dosega dobre rezultate. Dokler ta sistem ne bo vzpostavljen, je treba potnikom z motnjami vida zagotoviti učinkovite kadrovske smernice. V primeru stiske so odgovorni upravniki Izmir Metro in Izmir Metropolitan Municipality. "
Tipičen ACI, značilen za našo državo, vendar resnično stanje ... Brez drugega komentarja! še enkrat RAYHABERna sliki nedavno posneti iz metroa BEIJING; Na platformi je obstajal popolnoma avtomatski varnostni sistem za pristanek / vkrcavanje potnikov ... Z več kot tremi ali petimi centi več naložb so na voljo takšni sodobni in zanesljivi sistemi! Toda za to je treba imeti miselnost, znanje, manire, običaj ... Navidezni cilj ni narediti najsodobnejšega, najlepšega, ampak le ponoviti skupno.
IZVLEČEK: Glede na to, da so sanitarije obidane v postajah, oziroma celotni železniški transportni sistem v Izmirju (brez WC-ja nikjer!), Je denar, ki ga vlagamo, naš, čeprav je ostalo izpopolnjeno, nič več ne pričakujemo!