Vhodni most mostu Bay je zaključen

Zaključeni vhodni viadukti na zalivskem mostu: Najpomembnejši del projekta hitre ceste Orhangazi-izmir so vhodni mostovi za vhod v most pri gradnji križišča mostu Izmir.
Najpomembnejši del avtocestnega projekta Orhangazi-izmir so bili mostni vhodni viadukti za gradnjo križišča mostu Izmir. Priprave na obnovo porušene mačje poti marca so prišle v zadnjo fazo, na koncu mostu, ki je konec leta 2015, ni sprememb.
PRIHRANITE 650 MILION DOLARJEV NA LETO
Trenutno bo osebje 5 zaboj 520 neprestano delovalo, ko bo velikanski projekt končan med uro Istanbul-Izmir 3,5. Načrtuje se, da bo most zagotovil letni prihranek v znesku 650 milijonov dolarjev. Po končani mačji poti bo 330 sestavljen iz tisoč metrov tankega kabla in začela se bo gradnja glavnega kabla.
OBSEG PROJEKTA
Projekt avtocest Gebze-Orhangazi-Izmir (vključno s prehodom čez zaliv Izmit in dostopnimi cestami), ki ga je razpisal Generalni direktorat za avtoceste z modelom Build-Operate-Transfer, obsega 384 kilometrov, vključno z 49 kilometri avtocest in 433 kilometrov povezav. . V projektu je bilo dokončanih 12 viaduktov med Gebzejem in Burso, v katerem se nadaljujejo dela na 2 armiranobetonskih viaduktih, 14 v odseku Gebze-Orhangazi-Bursa in 6 v odseku Kemalpaşa-İzmir. Dela na gradnji mostu čez zaliv Izmit, enega najpomembnejših stebrov tega projekta, se neprekinjeno nadaljujejo. Dokončani so mostni stolpi, ki so jih začeli graditi julija 38 na temeljih 404 tisoč 2014 ton kesonskih temeljev, ki so bili potopljeni v morje po izdelavi na kopnem. V nasprotju s tem, da ga lahko na gradbišče izdelujejo v Gemliku v Turčiji, višina 254 metrov, je bil most, podoben bloku stolpa mostu, izdelan iz 88 jeklenih spojin. Navedeno je, da vsak od teh kosov tehta med 350 in 170 tonami.
NESREČA NE BO VPLIVALA NA DATUM ODPRTA
Po zaključku mostnih stolpov so se februarja začela dela za polaganje glavnega kabla med obema stranema. Mehanizem, imenovan modna pista, ki je bil vzpostavljen za polaganje glavnega kabla po vlečenju vodilnega kabla, je bil zaradi nesreče, ki se je zgodila marca, pokvarjen, zaradi česar je bil zaliv Izmit za nekaj časa zaprt za ladijski promet. Izvedelo se je, da je modna pista, ki so jo lansirali japonski strokovnjaki, prišla do zadnje faze za obnovo. Izvedelo se je, da se bo po rekonstrukciji modne piste začelo polaganje glavnega kabla. Ugotovljeno je bilo, da nesreča ne bo odložila datuma odprtja mostu in bo končana konec leta 2015.
PRISTOPI IZVEDENI VIADUCTI
Na drugi strani je bil dokončan 253 meter dolg severni pristopni viadukt na strani Gebze. Viadukt približevanja 1380 dolžine na Yalovi strani bo kmalu nadomeščen z zadnjim merilnikom 260. Ta pristop bo povezal viadukte z mostnimi krovi. Izvedelo se je, da je delo na postavitvi jeklenih nosilcev, ki bo omogočilo nadaljevanje te združitve.
3 VELIKI TUNEL V PROJEKTU
Izvedelo se je, da se dela na gradnji velikega tunela 3, ki je v okviru projekta, nadaljujejo neprekinjeno. Vrtanje in betoniranje je bilo zaključeno v tisočletnem predoru Samanli, dolgem 3 tisoč metrov, sestavljenem iz dveh cevi. Izvedelo se je, da se v tunelu nadaljujejo električna, elektronska in elektromehanska dela. Navedeno je, da se v predoru Selçukgazi, ki je sestavljen iz ločenih cevi 576, nadaljujejo vrtalna dela, merila 2. Skupna dolžina tisoč 1250 metrov 3 metrov v izkopih predorov Belkahve je minilo tisoč 210 tisoč 2 metrov.
433 ODSTOJKOV OD 40 PROJEKTOV KILOMETRA JE V redu
Izvedelo se je, da je bilo 78 odstotkov velikanskega projekta zaključenih v odseku Gebze-Gemlik, 68 odstotkov v odseku Gebze-Orhangazi-Bursa in 33 odstotkov v odseku Kemalpaşa-İzmir. Ugotovljeno je bilo, da je skupna stopnja zaključka projekta presegla 40 odstotkov.
SVETOVNI MOST Z 4.BUYUK BODO
Skupno bo 2 tisoč 682 metrov, načrtovanih kot srednji razpon mostu, 1500 metrov in četrti največji most na svetu s srednjim razponom. Ko je most končan, bo 3 služil kot 3 vozni pas, ki bo prišel na 6. Na mostu bo tudi servisni pas. Ko bo most v zalivu končan, se bo čas prelaza v zalivu, ki je trenutno eno uro s trajektom in 2 ur potovanja po zalivu, zmanjšal na 6 minut. Prelazni most Izmit Bay, ki je bil realiziran z naložbo v višini 1.1 milijard dolarjev, bo 35 dolarjev plus DDV. Ko bo projekt končan, je predvideno, da bo cesta Istanbul-Izmir, ki je trenutno pod uro 8-10, pristala ob uri 3,5, v zameno pa bo prihranila 650 milijonov dolarjev na leto.