Ustanovitev Kardemir 78. obletnica

Ustanovitev Kardemir 78. Obletnica: V 1937 ustanovljen z direktivami Mustafa Kemal Atatürk je, in danes je bilo naselje 15 mestna prispeva k nastanku Karabuk Turčije prve težke železarski in jeklarski sektor Kardemir, 78. praznuje svojo obletnico.
Podjetje Karabuk Iron and Steel Enterprises Inc, ki je zaključilo leto 2014 z dobičkom v višini 331 milijonov TL, sprejema trdne korake v smeri, da postane globalna blagovna znamka.
Pretvorba soseske, ki jo sestavlja 15-mestna vas Lunchbeli, v provinco, KARDEMİR A.Ş. preživel 78 let v kriznem letu, ko je zapustil tovarno v Turčiji, še naprej ohranja vodstvo in je šola, ki prispeva k gospodarstvu. "Pred 20 leti je dokončal življenje," je dejal sklep o zaprtju tovarne železa in jekla Karabük, ki je danes prispel v konkurenco s svetovnimi podjetji, poleg želene blagovne znamke v Turčiji. Ko je Kardemir začel vlagati v naložbe, ki jih je moral preživeti po privatizaciji, je postal donosna tovarna.
Po njegova proizvodnja letev v vmesnih letih 1960 70 in 47 xnumx'l leto v profilu železniškega Kardemir območju ponovno uvedbo mlin danes proizvaja tirnice vlakov za visoke hitrosti 2007 metrov dolgo v Turčiji. Po privatizaciji je podjetje KARDEMİR vložilo več kot 72 milijarde dolarjev in še naprej ustvarja globalno podjetje. Prvi 1 kot ime postaje, nato pod-okrožij kasneje crash in končno 1995 v provinci Karabuk 100 v okrožju 230 s populacijo tisoč prebivalcev 78. 20 kot leto. Novo leto.
Zgodba o ustanovitvi podjetja KARDEMİR
Ustanovljeno aprila 3, tovarne železa in jekla Karabük (KARDEMİR) A.Ş. je uspelo kljub vsem težavam v svoji letni avanturi 1937 vstati na neravnih cestah.
Atatürk je Turčija, izvozna naročila je treba preučiti, ali je temelj, iz železa in jekla potem, ko so poskušali časih 2 in rezultati prizadevanj za vzpostavitev odloženi tovarniško odsotnosti zaradi popravka kljub pozitivni prišel na izpit za tretji čas ruska delegacija v 1932 je bil ponovljen. V 1925 v Turčiji, naj preuči, ali je temelj gospodarskih načel v železarski in jeklarski industriji se je začela s strani Ministrstva za gospodarstvo. V 1925 na eni strani je luksemburški dr. Po drugi strani pa je bil dr. Lucius, profesor rudarske šole Leopen v Avstriji, povabljen, da preuči premog in železovo rudo. Granigga so pripeljali. Dr. Granigg, vzpostaviti železarski in jeklarski industriji v Turčiji za obstoj ugodnega železove rude, premoga Our, ali je primerna za izdelavo železa in jekla, koks, ki se uporabljajo v industriji, železa in jekla na ekonomičen način industrija je naročila, naj preuči potrebo po vzpostavitvi v kjerkoli v Turčiji. Dr. Med dejavnostmi Granigga je bil na Ministrstvu za trgovino ustanovljen generalni direktorat, v naše rudnike pa so bili pripeljani drugi strokovnjaki, preskusi koksanja premoga v Mauriceu v Belgiji in Koppers v Nemčiji ter analiza železove rude v Medingerju v Luksemburgu. Vendar teh prizadevanj ni bilo mogoče nadaljevati in ustanovitev železarne in jeklarske industrije se je končala šele po 1928. Na začetku 1928 je potekalo srečanje v Erkan-ı Harbiyeju, položaj železarske in jeklarske industrije pa je bil ponovno pregledan. Ustanovitev 1932 let za delo v železarski in jeklarski industriji v Turčiji začela pregled ruske delegacije že tretjič. V poročilu, ki ga je podala delegacija, je mogoče najti leta 1929-1930, da v skladu s carinsko statistiko letno izpustijo 150 tisoč ton železa. Ugotovljeno je bilo, da bi bila žveplova kislina in druga pomožna industrija v bližini težkega industrijskega središča ekonomična. Nazadnje, določitev lokacije težke industrije železa in drugih težav pri določanju ustanovitve Sumerskega in Erkan-i Harbiyeja, skupaj s prvim industrijskim načrtom, je odločila, da se ustanovi ta najpomembnejša organizacija in se je odločila, da bo določila lokacijo regije Karabük.
OD JEKLARSKE KMETIJSTVO DO JEKLENE INDUSTRIJE
Zakon o ustanovitvi težke železarske industrije v Turčiji je bil sprejet, kot je bil objavljen 17. marca 1926, 29. marca 1926, zakon št. 334 v Uradnem listu št. 786. Potem ko so se leta 1925 začele preiskave za ustanovitev železarske in jeklarske industrije, so se lotili tudi problema izbire primerne lokacije za to industrijo in občasno predlagali različne ideje. Po študijah ameriških ekonomistov in ruske delegacije ter odbora predstavnikov Sümerbanka in Erkan-ı Harbiyeja je bil "Karabük", ki je blizu premogovnega bazena, izbran za lokacijo železarske in jeklarske industrije. Kot razlogi za izbiro Karabüka za rodno mesto železa in jekla; Izkazalo se je, da je bližina premogovnikov, ki so na železniški progi in primerna za poselitev delavcev v regiji, primerna za ustanovitev težke industrije v geološkem smislu. Temelj objektov, ki jih je družba HA Brassert podelila na podlagi posojilne pogodbe v višini 10 milijona funtov, podpisane z britansko vlado 1936. novembra 2,5 zaradi ustanovitve železarske in jeklarske industrije Karabük, je 3. aprila 1937 v vasi Karabük v Zonguldaku postavil İsmet İnönü, takratni prosilec. Reka Čebula Filyos, ki se združi z roko in orodjem čaja, ki ga skupaj mečemo na velikih nasadih in gojenju neoluščenega riža, tako da se je jeklarska industrija v Karabüku obrnila, prva poteza Turčije v težki industriji.
1 marec Tehnološka montažna dela podjetja 1938 so se začela s pomočjo turških inženirjev, tehnikov in delavcev, ki delajo skupaj s strokovnjaki ustanoviteljice integriranih železarskih in jeklarskih obratov. je prejela. Prvo turško jeklo iz objektov, ki so bili ustanovljeni v riževih poljih vasi Karabük, je bilo 3 kupljeno oktobra 6. Medtem ko so vaščani nosili kamne na hrbtu mule ob ustanovitvi tovarne, so bili zaporniki odpuščeni za svoje delo eno leto in 1939 je bil odpuščen let. Pri gradnji objektov so delali tudi britanski in nemški inženirji, turški vaščani in zaporniki, tudi med zaporniki v zaporu ıankırı Nazım Hikmet.
FACTORY
Tovarne železa in jekla, ustanovljene s postavitvijo temeljev 3. aprila 1937, so do 13.05.1955 delovale pod imenom "Direkcija organizacije tovarn železa in jekla" pri Sümerbank. Tovarna železa in jekla ob širitvi z dodatkom več enot Head, ločen od Sümerbank 13.05.1955 z datumom in 6559 oštevilčen, je prišel v neodvisen državni zakon KIT in "Turški generalni direktorat za železarska in jeklarska podjetja" je dobil ime. Divrigi je institucija banke za meso dne 21.06.1955, ki upravlja s terenom. Sedež je prav tako predstavil železnice Rudnik železa Karabük Tovarna železa in jekla z izkušenimi montažnimi elementi v svoji strukturi goji ustanavljanje težke industrije v Turčiji in 3 tovarna železa in jekla, ki je tovarna železa in jekla v Iskenderunu. Pionir je tudi pri ustanovitvi. Železarna in jeklarna Karabük, ki je bila dolga leta lokomotiva nacionalne industrije, že nekaj časa ne more več inovirati svoje tehnologije in je začela trpeti iz razlogov, ki jih ni povzročil Karabük. Tako je bilo v okviru Programa gospodarskih ukrepov z dne 5. aprila 1994 sklenjeno, da se do konca leta privatizira, če tega ni mogoče doseči, da se zaključi. S sklepom Visokega sveta za privatizacijo z dne 30.12.1994 in številko 94/16 je bil Obseg tovarn železarne in jekla vključen v obseg in program privatizacije, v ta namen pa se je podjetje 13.01.1995 preoblikovalo v Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Predvideni so bili dodatni sklepi Visokega sveta za privatizacijo z 94/16 in številkami 29.03.1995/95 z dne 30 za premestitev Karabüka Demirja Čelika Fabrikalarja A.Ş. v družbo KARDEMİR A.Ş., katere ustanovitev je 17.02.1995 končal Podjetniški odbor. Uprava za privatizacijo predsednika vlade in KARDEMİR A.Ş. S pogodbo z dne 30.03.1995. marca XNUMX, ki jo je podpisal Podjetniški odbor, so bili določeni pogoji prenosa. Skladno s tem je Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Vse njene delnice so bile prenesene na KARDEMİR A.Ş.
POMEMBNI OBISKI
Tovarne železa in jekla Karabük so občasno obiskale pomembna imena časa. V 1955, kralj Iraka 1.Faysal obiskal iranski Shah Shah Reza Pahlavi in ​​njegova žena Sureyya v 1956.
Kralj Iraka je obiskal podjetje 1955 v železarski in jeklarski industriji Karabük. Faisal je bil umorjen na dan, ko se je vrnil v svojo državo. Japonski veleposlanik Takasiro Inove, ki je obiskal železarsko in železarsko industrijo v 1-u, je med potovanjem v tovarno cevovja napolnil s peskom in prahom golobe na strehi. Veleposlanik, ki je izvedel za resnico, se je opravičil delavcem. V času krize v podjetju 1959 je KARDEMİR začel doživljati težke trenutke, nekdanji predsednik CIA James Woosley pa je obiskal tudi KARDEMİR.
ŠTUDIJE ZA PRILAGODITEV
Z odločitvijo 30 z dne 1994 z dne 94 / 16 visokega sveta za privatizacijo, je bila organizacija KARDEMİR vključena v obseg in program privatizacije, 13 pa je bil januarja 1995 preoblikovan v Karabük Demir ikelik Fabrikaları A.Ş. Dodatne odločitve Visokega odbora za privatizacijo o 94 / 16 in 29 marca 1995 z dne 95 / 30 so bile predvidene za prenos KARDEMİR na KARDEMİR A.Ş., ki ga je ustanovil podjetniški odbor na 17 januarju 1995. Privatizacijska uprava (Ö.İ.B.) in KARDEMİR A.Ş. Pogodbo sta podpisala delegacija za podjetnike in določeni so bili pogoji prenosa. V skladu s tem KARDEMİR A.Ş. delnice so bile prenesene na KARDEMİR A.Ş. Odpravnine in odpravnine vseh delavcev, za katere velja Zakon o delu, je plačala Privatizacijska uprava. Podjetje se je zavezalo, da bo 20 milijonov 619 tisoč 599 dolarjev nujno potrebovalo za vzdrževanje, popravila in naložbe. Poleg tega je za dokapitalizacijo predviden denarni znesek 900 milijarde tolarjev in prenos minimalne varne zaloge 1.278 milijarde TL. Poleg vseh dolgov in obveznosti, ki jih ima generalni direktorat za Turčijo je bil dovoljen Iron & Steel. KARDEMİR A.Ş. sporazuma o prenosu, ki so ga podpisali ustanovni partnerji in podjetniški odbor ter Visoki odbor za privatizacijo. Od datuma prenosa na datum 3 maj 30, glede na skupine delnic in razmerja delnic, navedenih v odstavku (a) tega člena, se je družba zavezala, da bo oblikovala delniško strukturo v obliki in slogu, ki bo zagotavljal najširšo udeležbo. Do izpolnitve omenjenih obveznosti bo družba lahko opravljala storitve na vseh vrstah vozil, strojev in opreme ter nepremičnin. zastava in hipoteka sta bili ustanovljeni v korist. 1995-7 Zaradi prodaje delnic julija 14 se je kapital povečal na 1995 Billion TL. Z dopisom 408 z datumom in 27.09.1995, ki ga je prejela od uprave za privatizacijo, je bilo navedeno, da je bila razdelitev delnic skupinam realizirana po želji, ukinjene pa so bile zastave in hipoteke. Zaradi tega so bile delnice družbe Karabük Demir ikelik Fabrikaları A.Ş., ki so bile prenesene na KARDEMİR A.Ş., prenesene na KARDEMİR A.Ş. razdeljen je bilo. Tako so določbe o prenosu začele veljati pod pogojem, da so veljavne od datuma 6391. Podpisani v vseh industrijskih obratov v Turčiji Karabük železo in jeklo Factory, 8.733.927.521.411 let, odkar se je razvedelo za izgubo učinkovitosti in donosnosti, izgubljajo svojo funkcijo. Lažne politike, ki temeljijo na zaposlitvi v preteklosti, pomanjkanje novih naložb, visoka inflacija v letih 1 in zadovoljevanje potreb z visokimi obrestnimi merami bank, prenos 408 odstotka Erdemirove ustanovitve na 30.03.1995 aprila 1990 brezplačno (KOİ) Uprava za javno partnerstvo Karabük Demir Ikelik je zapustil v zelo težkem položaju. Tovarna je zaključila leto 1980 z izgubo v višini $ 25.5 milijonov dolarjev.
KARABÜK FOLK OUTPUT s tovarno
Koalicijska vlada DYP-SHP in predsednik vlade Tansu Çiller, skupaj s podpredsednikom vlade Muratom Karayalçınom 5 April 1994 ekonomskimi odločitvami v okviru privatizacije tovarn železa in jekla Karabük, je bilo odločeno, da se zaprejo. Mesto je vstopilo v velik boj za svoje odrešenje. Ceste so bile zaprte, ljudje, delavci, obrtniki, poslovneži in politiki so začeli ukrepati. 8 Novembra 1994 so bile ceste, ki povezujejo Karabük z Ankaro, zaprte. Vsa delovna mesta so bila zaprta in življenje se je ustavilo za en dan. Po bojih jeklarskih delavcev, industrijalcev in obrtnikov v Karabüku in lokalnem prebivalstvu je vlada naredila korak nazaj. 30 marec Objekti 1995 so bili privatizirani s prodajo zaposlenim in lokalnim prebivalcem lune 1 na način, ki na svetu nima primerov. Kot posledica privatizacije so zaposleni v podjetju KARDEMİR imeli 35 odstotkov, industrijske delavce in trgovce 30 odstotkov, obrtnike in obrtnike 10 odstotkov in lokalno prebivalstvo 25 odstotkov. Takoj po prenosu je bila družba KARDEMİR odprta za javnost, da bi zagotovila obratni kapital 2 bilijona TL. Ker pa zahtevanega obratnega kapitala ni bilo mogoče dokončati, se je pojavila druga javna ponudba. Medtem ko se je delež zaposlenih v tej javni ponudbi povečal na 51.6 odstotkov, je pričakovani kapitalski delež 2 bilijona ostal na 408 milijarde funtov.
PRENOS PRENOSA 1 TL
Zaveza in hipoteka sta bili ustanovljeni v korist PA na vseh vrstah vozil, strojev in opreme ter nepremičnin do izpolnitve omenjenih obveznosti. 7-14 Zaradi prodaje delnic v juliju 1995 je kapital dosegel TL 408 milijarde. Zavarovanje in hipoteka sta bili odpravljeni z navedbo, da je bila razdelitev delnic skupinam realizirana, kot je zahtevano z datumom 27.09.1995, pismo 6391, prejeto od privatizacijske uprave. Zaradi tega je bila prevzeta prestolnica Karabük Demir Fabelik Fabrikaları A.Ş., ki je bila prenesena na KARDEMİR A. capital. izdani kapital je bil povečan na 8.733.927.521.411 TL. (1) Deleži podjetij, ki so bili prevzeti z zneskom TL 408, so bili razdeljeni brezplačno v sorazmerju z delnicami delničarjev, ki so prejeli delnice TL 30.03.1995. Tako so določbe o prenosu začele veljati pod pogojem, da so veljavne od datuma 1990. Podpisani v vseh industrijskih obratov v Turčiji Karabük železo in jeklo Factory, 1980 let, odkar se je razvedelo za izgubo učinkovitosti in donosnosti, izgubljajo svojo funkcijo. Lažne politike, ki temeljijo na zaposlovanju, pomanjkanju novih naložb, pomanjkanju pristanišča blizu morja, visoki inflaciji v letih 25.5 in zadovoljevanju potreb bank z visokimi obrestnimi merami Prenos skupnega podjetja na upravo je zapustil Karabük Demir Karelik v zelo težkem položaju in tovarna je zaključila leto 30 z izgubo v višini 1987 milijonov dolarjev.
PREHOD IZ ŠKODE NA DOBIČEK TERJATEV
Pred privatizacijo je 1984-1994 med leti investiral $ 14 milijonov dolarjev, Kardemir pa je bil v nenehnih izgubah. Medtem ko se vlada ni mogla obnoviti zaradi pomanjkanja potrebnih naložb, je velikanska tovarna po privatizaciji začela z modernizacijo in obnovo obratov. Spremenjen je bil sistem proizvodnje jekla in zagnan sistem pretvornikov. Za te naložbe je bilo porabljenih 210 milijonov dolarjev, ki so namenjeni tekmovanju s svetom, vključno s finančnimi odhodki. Kardemir je ustvaril dobiček v višini 1995 milijonov dolarjev v 5.982, 1996 milijon dolarjev v 30.217 in 1997 milijonov dolarjev v 43.592. 1998 azijske in ruske krize ujeli, medtem ko Kardemir vlagati tudi v posodobitev jeklarske industrije v težavah v Turčiji. Kardemir, ki ni mogel zagotoviti ugodnosti, ki se od države pričakuje pri prevozu surovin, kupljenih pri državnih institucijah, se je soočil z nelojalno konkurenco, ker ni mogel izkoristiti subvencij, ki jih zagotavljajo Električne peči. Medtem je Isdemirjeva podpora države in prodaja poceni izdelkov iz železa in jekla prisilila Kardemirja, da zniža svojo ceno, kar je povzročilo povečanje izgub. Turški železarski in jeklarski sektor je od konca 1997-a prejel največji udarec svetovne krize. Kardemir in İsdemir, ki proizvajajo jeklene konstrukcije, znane kot dolgi proizvodi, zlasti med integriranimi objekti, so te krize negativno vplivale in se soočile z nelojalno konkurenco. Kardemir, ki je začel trpeti zaradi 1998-a, je zaprl 1998 z 4.788 milijoni dolarjev, 1999 z 71.441 milijoni dolarjev in 2000 z 61.588 milijoni dolarjev. KARDEMİR je objavil bilanco 2001 kot izgubo TL 118,635. Odpadno ime nenadzorovano poteka v Turčiji kakovosti gredice, je Rebar ponudili uporaba železniškega in ladje v državi, ki iz stanja zaključila svoje življenje. Stavbe, izdelane iz teh likalnikov, katerih kemična sestava in mehanske lastnosti niso bile standardne, so se zrušile med potresi 17 avgust in 12 novembra. Na tisoče ljudi je umrlo in milijarde dolarjev so izgubili zaradi uporabe železa slabe kakovosti. KARDEMİR je kljub vsem nesrečam nadaljeval svojo pot brez obotavljanja in začel usmerjati svoje naložbe s posojili, pridobljenimi iz tujine kot zadnjo možnost. KARDEMİR je zaprl 2008 leto z dobičkom 236 milijonov TL in v 2009 napovedal izgubo 72 milijonov TL. KARDEMİR je ponovno vstopil v dobičkonosno obdobje v 2010 in letos zaključil z dobičkom 21 TL milijona. Tovarna, ki je v družbi 2011 ustvarila dobiček 155 milijonov TL, je leto 2012 zaključila z dobičkom 194 milijonov TL. KARDEMİR A.Ş. je zaključil leto 2013 z dobičkom 100 milijonov in zaključil leto 2014 z dobičkom v višini 331 milijonov. Danes je podjetje 1 vložilo več kot milijardo dolarjev v tovarno in investiralo okoli 100 $ v okoljske naložbe. KARDEMİR, ki se nenehno sooča z besedami, da onesnažuje okolje, je z novimi projekti sprejel načelo, da je tovarna, ki je občutljiva na okolje, in EU. Danes je družba 100 vložila milijone dolarjev v okoljske naložbe in je z uporabo plinov, pridobljenih iz dimnikov, ustvarila nova področja in trge za naložbe. Kardemir tudi odreči bistveno, da so investicije in tekoče investicije stati, kljub vsem težavam, danes je bila prednost blagovne znamke v Turčiji in železniška omrežja v državi se je začela plesti spet skupaj po letih 45.
BILO JE SVETOVNI BRAND
Po privatizaciji podjetja KARDEMİR je bila do 1999 opravljena naložba v višini 250 milijonov dolarjev. Po letu 2003 so bile peči prenovljene in obnovljene. Z obnovo železniške in profilne valjarne so obiskali tako paleto izdelkov kot tudi izdelke, proizvedene v Kardemirju. S tem mora država proizvajati dolge dolžine, velike profile, kote in palice. Postala je močna institucija s proizvodnjo kakovostnega jekla. Skratka, po privatizaciji je podjetje 1 vložilo več kot milijardo dolarjev.
»Naše podjetje bo imelo konkurenčen položaj v sektorju«
KARDEMİR A.Ş. Kamil Güleç, podpredsednik upravnega odbora, je dejal, da je KARDEMİR v zadnjem letu 12 naredil velike korake, da se je naložba začela takoj po privatizaciji v 1995 in da so začeli delovati v 1999. je dejal.
Pojasnil je, da je valjarna Ray Profil, ki jo je odprl leta 2007, pomembna prelomnica za podjetje, je dejal: "S to naložbo je KARDEMİR postal edini obrat v naši državi, ki proizvaja železniške proge, in postal eden najpomembnejših strateških partnerjev TCDD. Našemu podjetju ni bilo lahko uresničiti te naložbe, kar je KARDEMİR-u pomagalo pri zmagi s proizvodnjo železnic z visoko dodano vrednostjo in naši državi pri Kardemirju, ki je uvozni nadomestek TCDD. Za tako pomembno naložbo smo se odločili po drugi polovici leta 1999, ko smo prišli do vodstva podjetja, ki je bilo s svojimi dejavnostmi med letoma 2002 in 2002 privedlo do bankrota in je svoje zaposlene vodilo na neplačani dopust, tako da so naše delnice zastavile za 12 let kot jamstvo za posojilo. To naložbo smo izvedli v obdobju 2005-2007. Po tem je bil naš cilj povečati proizvodne zmogljivosti v KARDEMİR v skladu z ekonomijo obsega. Leta 2008 smo naročili plavž št. 500 z zmogljivostjo 4 tisoč ton / leto. Leta 2011 smo porušili plavž št. 1939 iz leta 1 in ga zamenjali z novo plavž z zmogljivostjo 500 tisoč ton ter povečali zmogljivost na 1,8 milijona ton. V tem obdobju, ko svetovna jeklarska industrija hitro raste, nismo mogli obstati. Tokrat smo usmerili novo plavž številka 1,2 z zmogljivostjo 5 milijona in začeli naložbo. Vzporedno s tem smo z naložbami, kot so tovarna koksa, elektrarna, stroj za kontinuirano ulivanje, pretvornik kisika, naprava za ločevanje zraka, tovarna apna, naročili plavž številka 5 in objekte za manipulacijo materiala, primerne za to velikost. Četrta ločitev zraka in drugi predpisi v jeklarni še potekajo. Nadaljujejo se naložbe, ki bodo proizvodnjo in ciljno usmerjeno zmogljivost tekočega jekla preoblikovale v izdelke z visoko dodano vrednostjo. Z naložbami valjarne Çubuk in Kangal med temi naložbami bodo izdelki, ki jih potrebuje strojna industrija, zlasti avtomobilski sektor, zdaj proizvedeni v KARDEMİR. Ponovno smo z našo prednostjo, da smo integrirani objekt za železo in jeklo, začeli naložbo v proizvodnjo železniškega kolesa, ki je skupaj z železnico eden najpomembnejših železniških infrastrukturnih materialov, in naleteli na uvoženo nadomestitev. S to naložbo, ki bo razširila paleto izdelkov podjetja KARDEMİR, ki že od svoje ustanovitve proizvaja samo gradbeno jeklo in konstrukcijsko jeklo, bo naše podjetje pridobilo konkurenčnejši položaj v tem sektorju in bo aktivno sodelovalo ne samo na domačih trgih, temveč tudi na izvoznih trgih. "
"NO LAKO PRIDOBITI DANES"
Kamil Güleç je izjavil, da ima KARDEMİR, za katerega je bilo odločeno, da ga bodo zaprli, če ga leta 1994 ne bo mogoče privatizirati z obrazložitvijo, da je zaključil svoje gospodarsko in tehnološko življenje, obiskali pa so ga izvršitelji izvršb v obdobju 1999-2002, močno finančno strukturo, ki služi svojemu okolju in državi, zaposleni pa so zadovoljni in Izrazil je, da gre za podjetje, v katerem je v miru, in dejal: »Dandanes ni lahko. Prvič, ta uspeh je bil dosežen s predanostjo in prizadevanji našega upravnega odbora, pogumnimi in odločnimi koraki v času, vrhunskim prizadevanjem naših zaposlenih ter vedno večjim zaupanjem in podporo naših zaposlenih. Tega uspeha ne bi dosegli, če bi manjkala ena od opor. KARDEMİR, ki letno proizvede 500 tisoč ton, se je po 20 letih približal 3,5 milijona ton. KARDEMİR, čigar vrata naj bi se zaklenila, je zdaj postal globalno podjetje, ki je doseglo več kot šestkratno zmogljivost. "
DVA NOVA FACTORY
Gulec tudi Turčije edini proizvajalec železniški Kardemir spet potrebe avtomobilski in strojni industriji proizvodnje najprej z enim proizvajalcem bi železniška kolesa, ki proizvajajo visoko kakovostno jeklo in navajajo, da je "za nizko Bar in žica Mill treba vzpostaviti in visoko ogljikovega jekla, prednapetega betona jekla, visoke Izdelana bodo legirana jekla, ležajna jekla, avtomatska jekla, vzmetna jekla, varilne žice, avtomobilska jekla in posebna jeklena palica. Ta naložba se nadaljuje in načrtujemo jo dokončati v prvi polovici letošnjega leta. Poleg tega bomo dokončali tovarno železniških koles, kjer bodo izdelali tovorne in potniške vagone ter lokomotiva, tako da jo dokončamo in naročimo v prvi polovici 2016. "