Druga modna pista bo spuščena na zalivskem mostu

Tudi druga modna pista bo spuščena na Bay Bridge: Druga začasna cesta bo spuščena na Bay Bridge, veliko kovinskih materialov bodo izdelali v tujini, zato bo odprtje mostu za nekaj časa odloženo.
Razumelo se je, da je bil japonski inženir Kishi Ryoichi, ki je storil samomor, saj je bil v soboto odgovoren za pretrganje ene vrvi 'modne piste' na zalivskem mostu İZMİT, umorjen, ker ni mogel posredovati.
Medtem ko so se fotografije Kolloluna pojavile pred prekinitvijo priključne točke, je bilo odločeno, da bo končna linija strokovnjakov nadzorovano znižana zaradi nevarnosti druge linije in da bodo številni kovinski deli, vključno z zlomljenimi priključnimi točkami, izdelani v tujini.
Po dokončanju vodilnih kablov med obema stranema na mostu Izmit, najpomembnejši prehodni točki projekta avtoceste 3.5 kilometrov, ki naj bi zmanjšal cestni promet Istanbul-Izmir na 377 ure, se je po februarju začela postavitev začasne pešpoti, imenovane pista. Potekale so priprave za prečkanje mostu junija naslednje.
Na vzhodni strani mostu, ki povezuje obe strani na mostu minulo soboto, kjer so bili inženirji in delavci začasno sestavljeni, je bilo od zgornjega priključnega mesta vznožja Yalove Hercegovine odsekano 8 čevljev, vsak tehta 14 ton.
Po nesreči v soboto je bil japonski inženir Kishi Ryoichi, ki je odgovoren za to fazo projekta, v ponedeljek truplo našli na vhodu na pokopališče v okrožje Altinova. Ni še znano, ali je japonski inženir Kishi Ryoichi nekaj dni pred tem videl razpoko na spoju hercegovskega rta, kjer se je vzhodna črta zaradi sestavljanja mačke povečala, ampak ali je Kishi Ryoichi prijavil to razpoko ustreznim enotam ali ne. Prav tako je bilo razkrito, da je japonski inženir Kishi Ryoichi v soboto dovolil vse zaposlene z obrazložitvijo, da bo vreme nevihtno, da ne bi tvegali življenja osebja od 150 do 30, višine približno 50 metrov po tem, ko je videl razpoko.
DELI BODO IZMENJENI V TUJINI
Medtem ko so se preiskave nadaljevale po tej rupturi, ki se je zgodila na zalivskem mostu, se je izvedelo, da bodo tukaj odpovedali in zamenjali številne kovinske dele, saj je bila na drugi progi pritisnjena polomljena linija, material na odklopljenem spoju pa je bil proizveden na istem mestu.
Najprej se bo zahodna črta v prihodnjih dneh na nadzorovan način spustila na mostu, kjer se naftne ladje in UNP in kemikalije pripeljejo v skladišča za predelavo in skladiščenje nafte, zlasti Tüpraş, pa tudi na vojaške ladje, povezane s poveljstvom mornarice vsak dan. Ta datum bo objavljen vnaprej, vstop in izstop z ladje pa bosta med deli začasno ustavljena. Trenutno še vedno obstaja nevarnost zloma, vendar je most dovoljen, da gre nazaj pod noge mostu čez poplavljen pist in progo, kjer kablov ni mogoče poškodovati. Spuščanje proge, ki povzroča nevarnost, bo izvedeno po končanih pripravah in ob upoštevanju previdnostnih ukrepov.
ODPRTO 5-6 MOON DELAY
Izvedelo se je, da je ta incident, zaradi katerega je japonski inženir umrl, povzročil več deset milijonov dolarjev škode in da bo veliko materialov, zlasti kovinskih delov na odklopljenem spoju, odstranjenih in sestavljenih v tujini. Toda tega inženirskega dela, da bi ga lahko pripeljali iz proizvodnje in Turčije, bo trajalo dolgo, mostu Bay ni mogoče odpreti pred načrtovanim koncem letošnjega leta. V sredino leta 2016 bo zasijal, verjetno z nekajmesečno zamudo.