Razkrite so podrobnosti o "Trinadstropnem velikem istanbulskem predoru", ki naj bi razbremenil istanbulski promet.
Projekt "3-nadstropni veliki istanbulski predor", ki bo povezal železniški sistem in avtocesto na dnu morja, je bil izbran za prehod Bosporja namesto dvakrat. Namesto dveh ločenih predorov bo uporabljen en predor.
3.5 zapisi v milijardah
Predor, ki bo zgrajen z najnovejšo tehnologijo, naj bi zmanjšal obremenitev vozil na mostovih. "3-nadstropni Grand Istanbul Istanbul", ki bo s potmi, s katerimi je integriran, čas potovanja znatno skrajšal, naj bi stal 3,5 milijarde dolarjev. Projekt bo izveden z modelom Build-Operate-Transfer brez uporabe javnih sredstev. Predvideno je, da bo v fazi gradnje projekta zaposlenih 2 tisoč 800 ljudi, v fazi obratovanja pa 800 ljudi.
OBA IN ŽELEZNIŠKI SISTEM
Razlika 3-nadstropnega velikega istanbulskega predora od predorov Marmaray in Evrazija bo v tem, da omogoča prehod kolesnih vozil in prehod železnice. V zvezi s tem bo prehod cevi eden prvih primerov na svetu, spodnja in zgornja nadstropja bodo rezervirana za kolesa, medetaža pa za železniški sistem.
14 MINUT MED HASDALOM IN ÜMRANİYE
Do 16 metrov dolge avtoceste, ki se razteza od križišča za avtoceste TEM Hasdal do križišča Ümraniye Çamlık, lahko s trinadstropnim predorom v Istanbulu pridete v samo 150 minutah. Z novim predorom naj bi dnevno to pot uporabljalo 14 tisoč vozil.
Po zaključku projekta 3. Ustvari se os, ki jo je mogoče doseči neposredno do letališča. S to progo bo vzpostavljena povezava med vsemi glavnimi avtocestami TEM, D-100, avtocesto Northern Marmara, mostom Fatih Sultan Mehmet, Bospor in Yavuz Sultan Selim in tretjo osjo letališča v Istanbulu.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 DK
31 Linija hitre metro, ki naj bi se nahajala med İncirlijem in Söğütlüçeşmejem, dolžine tisoč metrov, bo vsak dan prevažala milijon in pol potnikov na postajo 14. Razdalja med İncirli in Söğütlüçeşme se tako zmanjša na 40 minut.
TUNEL 6,5 bo nosil milijon potnikov
V predoru, ki bo integriran v 9 aktivnih železniških sistemov in povezan z Marmarayem, bo prepeljalo 6,5 milijona potnikov. Predor, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, letališče Yenikapı-Aksaray, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Orel in Marmaray - Povezana bo s predmestjem.
POT MED KRATKIMI POTI
S trinadstropnim velikim istanbulskim predorom; Do letališča Sabiha Gökçen; 44 minut od Üsküdarja, 57 minut od Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksima in Beşiktaşa, 67 minut od Hacıosmana; do tretjega letališča; 28 iz Mecidiyeköya, 34 iz Beşiktaşa, 41 iz Topkapıja, 46 iz Kozyatağıja, Kadıköyod 49 minut; Do letališča Ataturk; 27 minut od Mecidiyeköya, 47 minut od Hacıosmana, 55 minut od tretjega letališča; Otogarju; 23 iz Bešiktaša, 32 iz Altunizadeja, 38 iz Üsküdarja in Kadıköypri 43 minutah; v Mecidiyeköy; Kadıköy25 minut od Tuzle, 55 minut od Habiplerja; v Uskudar; Iz mesta Kağıthane bo pot trajala 59 minut, iz mesta Başakşehir pa 25 minut.
Med KUCUKSU GAYRETTEPE
Predor, kjer bodo nameščeni avtocestni in metro sistemi, bo integriran z obstoječimi metroji in avtocestami. Skozi ta ogromen predor bo šla hitra metro proga od İncirli do Sölenençeşme. Od nove linije metroja Kadıköy - Povezan bo s podzemnimi linijami Kartal- Yenikapı- Sarıyer. Mega predor bo imel tudi cestno povezavo s TEM, E5 in 3. mostom. Predor, katerega premer bo 18.80 metra, bo na morski gladini segal 110 metrov globoko. Dolžina 3-nadstropnega odseka predora bo 6.5 km.
KONČANO BO LETO 2020
Premier Ahmet Davutoğlu je na uvodnem srečanju projekta dal 5 let. Davutoğlu je dejal, da je načrtovani datum zaključka projekta leto 2020.
Najprej komentirajte