Namestnik Malatije Öz Trambus, tudi jaz imam isto misel, če bi hitri vlak: namestnik stranke Ak iz stranke Malatya in nadzornik uprave parlamenta Ömer Faruk ÖZ v televizijskem programu, ki se ga je udeležil Malatya, ocenil Malatjo in državno agendo. Ko je o programu Severne obvoznice v programu, ki ga je moderiral İlknur Şahin, Öz dejal, „Malatya raste in raste že leta, žal pa nismo mogli proizvesti veliko alternativnih cest, razen ceste, ki poteka skozi mesto. Zato sta mestni in medkrajevni promet v določenih urah dneva res postala nevzdržna. Osem let sem član parlamenta in to je bilo vedno na dnevnem redu pred nami. Kot rezultat pregleda so podali tehnično poročilo, da jug tehnično ni mogoč, ni donosen in bo njegovo delovanje predstavljalo težavo.
Po tem tehničnem poročilu je bilo vključeno v naložbeni program. Pripravljeni so bili projekti. Seveda tam, kjer preide 54 kilometrov ceste, obstaja območje, ki ga je treba razlastiti. Obstaja prostor za tabu. Bilo je nekaj tehničnih aplikacij. Ta postopek žal zamuja. Zlasti Generalna direkcija za ceste po določenem času pri gradnji obvoznic po 2009 ni šla v podržavljenje. S sredstvi, ki jih bomo namenili za razlastitev, smo rekli, da obvoznico naredimo sami. V njem so občine okrog aplikacije 18, s to aplikacijo pa nam bodo brez težav dostavile to delo. Povedali smo tudi prijavo na razpis za gradnjo. Na tej točki ni zelo organizirano. V najkrajšem možnem času smo sledili razpisnemu postopku in junija. Dražba je bila preložena po razpisu oktobra. Zdaj, glede na podatke, ki smo jih dobili od Generalne direkcije za ceste, upam, da bo tokrat 20 na dražbi januarja. Mislim, da gradbeni postopek po razpisu ne bo trajal predolgo, saj na poti ni preveč ovir. Če ni pravnih in tehničnih ovir, menim, da gradbena dela ne bodo trajala preveč časa. "
"Isto misel imam v trambusu, hitrem vlaku .."
V zvezi s trambusom, ki ga zastopa občina Malatya in deluje kot rešitev za javni prevoz; »Spet imam enako mnenje. Upam, da se motim. Če bo prispeval k prevozu prebivalcev Malatije, bom vesel. Ampak imam enake zadržke, "je za hitri vlak dejal Öz:" Hitri vlak je tema, ki jo spremljamo že dolgo. Med cilji leta 2023 je bila v program vključena pot Malatya-Elâzığ-Diyarbakır skozi Sivas-Çetinkaya, seveda pa je bilo treba razpis za projekt razpisati čim prej. Vsem prijateljem sledimo 2-3 leta. Generalni direktor državnih železnic, stari prijatelj, s katerim sem sodeloval, sem pred kratkim očital. Tokrat ga je prevzel od generalnega direktorata za infrastrukturo. In rekel je, da bomo razpisni dan dali čim prej. Ta razpisni dan za projekt je bil podeljen januarja. Leta 2002 je bil državni proračun za naložbe v enem letu približno 6,5 milijarde. Denar, ki smo ga rezervirali za naložbe državnih železnic samo v letu 2015, znaša 8,5 milijarde lir.
železnic, avtocest v Turčiji je močno napredoval v omrežju, "omrežje najde v opisih. V zvezi z gradnjo bolnišnice v regiji Battalgazi je Öz dejal: "Naš premier je ministru za zdravje osebno naročil, naj zgradi bolnišnico, kjer je sedanja državna bolnišnica. Nadaljevali bomo njegovo uresničitev. Na mestu oblikovanja zelenih površin je projekt zelenega pasu, ne le bolnišnica, postopek je v teku. Delo na stadionu se nadaljuje, čeprav počasi. Hitreje mora iti, «je dejal. „Resna naložba za Malatijo“ Medtem je namestnik Malatije Ömer Faruk Öz, ki je agencijo İHA obvestil o njihovem delu na železnicah, dejal: „Januarja bo potekal razpis za hitri vlak, ki je med našimi cilji za leto 2023. Kot rezultat naših dolgoročnih študij so bile končane študije proge, ki se začne od smeri Sivas Çetinkaya do Malatije, Elazığa in Diyarbakırja. Razpis za projekt je bil odložen. Naš zadnji generalni direktor državnih železnic (DDY) je bil zadnji, ki je prišel v mojo sobo. Resno sem očital okusu tega dela in da je treba čim prej storiti, kar je treba storiti. Nato je naš generalni direktor datoteko prejel od infrastrukturnih storitev. Generalni direktorat DDY bo razpis za projekt objavil januarja. "Po razpisu za projekt bomo hitro nadaljevali in se potrudili za razpis za gradnjo." Öz je opozoril na pomen proge Malatya Hatay İskenderun v železniškem tovornem prometu, in dejal: „To pot pripisujemo velik pomen.
Železniški sistem te proge je pomemben, da tako kmetijski proizvodi kot izdelki, proizvedeni v organizirani industriji, najhitreje in najceneje pridejo do pristanišča. Prav tako je treba pospešiti najkrajšo pot, ki povezuje Malatyo s pristaniščem, med İskenderunom in Narlıjem. "Generalni direktorat DDY dela v oddelkih na tem vprašanju," je dejal. Namestnik Öz je izjavil, da se nadaljujejo intenzivna prizadevanja za vzpostavitev regionalnega razkladalnega centra in logistične vasi v Malatyi z generalnim direktoratom DDY, je dejal: »Ne bo samo Malatya imela koristi od logistične vasi, postaje za prenos in nakladanje. Tovor bo prišel v Malatyo iz okoliških provinc in okrožij z vozili s pnevmatikami, tovornjaki in prikolicami, v pristanišče pa ga bodo odpeljali z vlaki. "Aplikacija logistične vasi bo resna naložba in dobiček za Malatyo," je dejal.
Najprej komentirajte