Tokrat so pozabili na premik infrastrukture v projektu tramvaja Izmir.

Tokrat so pozabili na premik infrastrukture v projektu izmirskega tramvaja: občina Metropolitanska občina Izmir je svoji pozabljivosti dodala novost v projektih metroja in New Fairground. Med razpisom projekta tramvaja je bilo razkrito, da infrastrukturni premiki tras, po katerih bo proga potekala, niso bili vključeni v razpisno datoteko.
Metropolitanska občina İzmir Metropolitanska občina, ki je odprla Üçyol-Üçkuyular linijo podzemne železnice, čeprav ni sistema za odkrivanje in gašenje požara, je preskočila prevoz visokonapetostnih vodov v Gaziemirju, tokrat z Üçkuyularom. KarşıyakaPozabil je v razpisno datoteko vstaviti infrastrukturne premike dveh ločenih tramvajskih prog, ki naj bi bile zgrajene. Metropolitanska občina İzmir bo februarja zgrajena za dopolnitev podzemnega sistema z 2 kilometra dolgim ​​tramvajem Konak z 12.6 postajami in 19 kilometra dolgim ​​postankom Karşıyaka Z gradnjo tramvajske proge je bilo razpisanih skupno 38 vozil in rezervnih delov, ki bodo delali na teh dveh progah. Ko pa je bila družba obveščena o odločitvi komisije glede razpisa za gradnjo tramvaja, je bila družba Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz v zadnjem dnevu s strani konzorcija Spolka Akcyjna preseljena v GCC. Po zavrnitvi tega ugovora s strani špansko-poljskega skupnega konzorcija s strani JCC je bil razpisni postopek zaključen in prvo ugodno podjetje je bilo povabljeno k pogodbi; Podpisi so bili podpisani v zakonskem roku in Gülermak Ağır San. Const. in Taah. Kraj je bil dostavljen A.Ş. Toda v preteklosti niti Üçkuyular- Halkapınar niti Karşıyaka Za gradnjo tramvaja bi lahko prišlo do krame.
Nato si zapomnili
Raziskava, ki jo je izvedel Egeli Sabah, je razkrila škandal, ki je temeljil na zamudi, metropolitanska občina Izmir pa je pozabila postaviti premike infrastrukture na proge, po katerih bo proga potekala, medtem ko je razpisala obe tramvajski progi. V tem primeru dela, ki jih je treba opraviti pred razpisom, ostanejo po razpisu. Občina Büyükşehir je poleg investitorskih organizacij, kot so TEDAŞ, TELEKOM in İZSU, vprašala, ali obstajajo infrastrukturne naložbe, ki prečkajo tramvajsko progo s progo, ki bo prečkala tramvajsko progo. Nato so bila podjetja pozvana, naj zvišajo stroške za premik infrastrukturnih naložb, ki prečkajo tramvajsko progo. V tem primeru gradnje proge ni bilo mogoče začeti, čeprav je bilo mesto oddano. Zanimivo je bilo, kako bodo pokriti dodatni stroški, ki bi nastali zaradi premestitve. Metropolitanska občina Izmir se bo bodisi potegovala za nov razpis za premestitev ali pa bo s povečanjem odkritja vključila svoje stroške premestitve. Dejstvo, da se bo metropolitanska občina Izmir povečala za odkritje pred začetkom projekta, lahko povzroči težave v primeru nepredvidene proizvodnje v prihodnosti. Če bo metropolitanska občina zapolnila 20-odstotno povečanje odkritja, bo moralo podzemno železnico v tem projektu že drugič potrkati na vrata ministrskega sveta, kot v progi Üçyol-Üçkuyular. Vsi ti procesi lahko, tako kot pri mnogih drugih projektih, povzročijo, da projekt tramvajev ne bo končan v predpisanem roku.
Katere poti bodo opazovale
Tramvajska linija Konak, ki se bo začela poleg tržnice na trgu Fahrettin Altay, bo predvidoma obratovala v intervalih 3 minut ob konicah in 4-5 minut v drugem časovnem okviru. Po ulici Ulica mučenika Malija Alija Tufana, kjer je davčni urad, bo proga, ki bo šla na plažo, potekala vzporedno s cestnim prometom, ki je 3 odhoda in 3 prihodi, od strani, kjer se nahajajo hiše Bulevara Mustafe Kemala Sahila in brez kakršnega koli posega v cesto. V Konaku bo tramvajska proga, ki bo potekala pod mostom za pešce pred metropolitansko občino İzmir in pomolom Konak, šla na Boulivard Gazi in vstopila na avenijo Şehit Fethi Bey ter bo pot uporabljala skupaj s cestnim prometom. Po trgu Cumhuriyet bo proga nadaljevala do Bulevar Şehit Nevres in od tam do Bulevarja Şair Eşref. Tramvajska proga bo kot odhod in prihod razdeljena na dva. Proga, ki se bo tako nadaljevala do trga Vahap Özaltay, se bo ponovno združila v bližini postaje Alsancak. Po železniški postaji se bo tramvajska proga, ki vodi do ulice Şehitler, končala na območju skladišča Halkapınar v metroju Izmir.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka- kilometrska pot 9.7 med Mavişehirjem in postajo 15 in tramvajske proge 17 bodo potekale kot dvojne proge. Karşıyaka Tramvaj se bo pripeljal iz Alaybeyja in sledil obali do pomola Bostanlı, nato İsmail Sivri Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak in Boulevard Cahar Dudayev ter prišel do skladišč İZBAN Çiğli ob postaji Mavişehir Suburban. V obsegu projekta Karşıyaka načrtuje se nadvoz ali podvoz, ki bo pomola povezal z bazarjem. Tramvajska linija bo omogočala prevoz do IZBAN-a, trajektov in avtobusov.