Novo območje prehoda Silk Road je Marmaray in Canal Istanbul. Cemil Ertem, predsednik Recep Tayyip Erdoğan 2, nedokončana gospodarska politika tega obdobja. Abdul Hamid je komplementaren s poslanstvom in da se na tej točki se začne spopad z Zahodom, je dejal, da so bili storjeni veliki koraki za močno Turčijo.
Ertem je ob sodelovanju v programu Sabah Gündemi, ki je bil predvajan na Moral FM, poudaril, da je bil Abdülhamit Han 2. tudi projekt Bosporskega mostu v Istanbulu, in dejal: »Na ravnici Konya poteka namakalni projekt. Ravnina Konya je bila ocenjena kot veliko bogastvo. Naftna polja v Jeruzalemu, naftna polja v Mosulu in Kirkuku, naftna polja v Bagdadu so bila identificirana ena za drugo. Ustanovljeno je bilo ministrstvo za Neft. Glede na vse to so bila nahajališča prepoznana, kartirana in sprejeti koraki k nacionalizaciji. Naredil je celo kaj takega. Zelo zanimivo je, da je Abdulhamid II. Vsa ta naftna polja v Mosulu, Kirkuku, Bagdadu in na Bližnjem vzhodu prenesel na svoje posestvo, potem ko je leta 2 osmanska država zaskrbela Duyun-u Umumiyeja. Pravzaprav je bil takrat Abdulhamit II obrekovan z besedami: "Ti si tat". Razlog za to je naslednji: Duyun-u Umumiye je zato, ker jih ne bi smeli zaseči. To je bila sultanova osebna lastnina, a po revoluciji leta 1881 so bile te vloge spet prenesene v zakladnico, po prenosu v zakladnico pa jih je Duyun-u zasegel. Z drugimi besedami, Mosula in Kirkuka ni bilo več, potem ko je bil Abdulhamid II naseljen. Nikoli več je ni bilo mogoče obnoviti. In ena najpomembnejših zahtev je bila razširitev Lozanske pogodbe z omejitvami Turškega nacionalnega pakta. Z drugimi besedami, ne boste se dotaknili naftnih polj Mosul in Kirkuk. Niso snov, ki pripada Turčiji, je glavni agent Združenega kraljestva v Lozani. Lozana ima dva najpomembnejša članka. Eden izmed njih so prehodi ožine. Ni časa v turškem Bosporju. Drugič, Turčija ni pravilo na naftnih poljih na Bližnjem vzhodu in pod nadzorom. Leta 2 je z Montreuxom dobil formalni nadzor nad Bosporskimi odseki. Toda ožine so bile vedno potniška gostilna na zahodu. Fahri Korutürk je v izboljšanju Montreuxa leta 1909 priznal: "Montreux je v bistvu izboljšanje, toda zaradi strahu pred Stalinom je Zahod to storil." Kaj torej zdaj počne Erdogan? Projekt Marmaray in Kanal Istanbul prebadata Lausanno in Montreux. S sklenitvijo naftnega sporazuma s kurdsko upravo severnega Iraka nadzoruje nafto Mosula in Kirkuka. Zaradi tega je Zahod nor in ponorel. "Upor v Geziju in operacije od 2. do 1936. decembra je treba gledati s te perspektive.
Ertem je dejal, da Zahod projektom nasprotuje, "je dejal, da ti projekti pomenijo razpad Lozane. Razpad Lozane pomeni novo dobo. Je novo obdobje za novo dobo tako za Turčijo kot za Bližnji vzhod in Zahod, kar pomeni izgubo dobička v Lozani. Zato nasprotujejo projektom Kanal Istanbul in Marmaray. Zakaj je japonski premier Shinzo Abe prišel na otvoritev Marmaraya?
Kitajska, Japonska in Tihi ocean podpirajo Marmaray. Ker novi İpekyol prehaja od tu. Marmaray in Kanal Istanbul sta križišči nove svilne ceste. Nova svilna pot, ki se začne iz pristanišč na Kitajskem, in sicer iz pristanišč vzhodnokitajskega morja, iz velikih pristanišč, kot je Peking, se z Anatolijo poveže z železniško progo Baku-Kars-Tbilisi-Erzurum čez Turkmenistan-Kirgizija-Kaspijsko morje in od tam prispe po Evropi z uporabo hitrih vlakovnih prog in prehoda Marmaray. Veste, da je prejšnja svilena pot potekala skozi jugovzhod. Nova svilna cesta gre bolj proti severu in z ožinami z hitrim vlakom, ki gre skozi Anatolijo, doseže Evropo. To je v bistvu alternativa čezatlantskemu sporazumu o prostem trgu, ki sta ga trenutno podpisali Evropa in ZDA, in ga dopolnjuje. V tem smislu se od Pekinga vzpostavi proga Istanbul-Berlin. Ta linija je vzpostavljena neodvisno od Evrope in Londona s sedežem v Nemčiji. To v bistvu pomeni nov Svet. In globalizacija pomeni razvoj vzhoda prek Turčije. Zdaj je to obdobje Recepa Tayyipa Erdogana, ki ustvarja vse to zavedanje. To obdobje je obdobje, ki prihaja spet samo silkelenip Turčija, "je dejal.
Najprej komentirajte