- Most potuje po svetu trikrat: Končano je približno 6500 odstotkov gradnje mostu Yavuz Sultan Selim, v katerem je delalo 40 ljudi.
Skupna dolžina žic, ki se uporabljajo v kablih na mostu, je 120 tisoč kilometrov.
Na mostu Yavuz Sultan Selim, tretjem mostu na Bosporju, je bilo končanih približno 40 odstotkov del. Stolpa mostu sta na obeh straneh prešla 2 metrov. Stolpi bodo dosegli višino 300 metrov z jeklenimi ploščami, ki jih bodo postavili na sedlo, na katerega bodo povezani glavni kabli.
Na glavnem odprtju mostu bodo za dviganje 870-tonskih jeklenih palub iz morja eno za drugo uporabljene velike zmogljivosti velikih žerjavov. Skupna dolžina žic visoke trdnosti, ki se bodo uporabljale v kablih na mostu, bo dolga 120 tisoč kilometrov, kar bo okrog sveta okoli 3 krat.
700 inženirjev 6500 zaposlenih
Glede na novice Hasana Aya iz Sabaha; 29. maja 2013 je podjetje IC İçtaş-Astaldi JV začelo gradnjo z modelom gradnje in prenosa, odhodni in prihodni ter železniški pas pri priletnem viaduktu mostu Yavuz Sultan Selim sta začela postajati jasna.
V projektu sodeluje 700 osebja, od tega 6 inženirjev, vključno z odsekom avtoceste Severna Marmara. V okviru projekta se poleg visečega mostu z najvišjim stolpom na svetu z višino 500 metrov gradi tudi največji vrtalni predor v Evropi s premerom 322 metrov. Prav tako bo končana tudi povezava priletnih viaduktov, ki zagotavljajo kopensko povezavo z mostnimi stolpi.
V okviru projekta je potekala izgradnja viadukta 64 in doseženi so bili stolpi mostu.
24 DELO ČAS
Kot stolpi na vsaki strani 2 presegajo 300 metrov, 1.5 nadaljuje z gradnjo zadnje armirane betonske plošče 4.6 v mesecu. Skupaj so ljudje 2 delali na osnovi ure 24 pri gradnji stolpa 300. Sedeži stolpov bodo postavljeni na zadnjo betonsko ploščo, kjer bodo postavljeni glavni kabli. Po izvedbi povezovalnih del stolpa se bo pričela montaža ukrivljenih vrvičastih vrvi in jeklenih plošč. Skupna dolžina žic visoke trdnosti, ki se bodo uporabljale v kablih na mostu, bo dolga 120 tisoč kilometrov, kar bo okrog sveta okoli 3 krat. Približno 40 odstotkov dela na mostu je končano v projektu, novo leto pa se bo začelo pomembno obdobje.
Januarja 2015 bodo na mostu začeli nameščati jeklene krove, po katerih bodo vozila vozila. Začela se je namestitev velikanskih žerjavov z nosilnostjo 900 ton, ki se bodo uporabljali pri dvigovanju in postavljanju krovov z morja.
Derrick Crane je imenoval žerjave, kontinente 2 in vsaka od njih tehta 870 ton bo postavljena na palubo mostu. Evakuacije bomo na morju pripeljali do mostu. 59 na palubi 42 bo dvignjen s pomočjo teh velikih žerjavov. 2 bo sproščen s strani. Dvižna operacija samo enega jeklenega krova bo trajala več dni.
Najprej komentirajte