Najhitrejši vlak na svetu, ki so ga zgradili Japonci, in vse podrobnosti: Japonci se pripravljajo na naslov najhitrejšega vlaka. Medtem ko Harmony Express, ki ga uporabljajo Kitajci na progi v Šanghaju, izstopa kot najhitrejši vlak s hitrostjo 487.3 km / uro, bo novi vlak z imenom JR Tokai, ki je na Japonskem prejel vladno odobritev, lahko vozil s hitrostjo 500 km / uro.
Z novim vlakom z magnetno levitacijsko tehnologijo, ki ga je razvilo osrednje japonsko železniško podjetje, se bo pot od prestolnice Tokio do industrijskega središča Nagoje zmanjšala na 40 minut. Japonci, ki želijo ta sistem razširiti po vsej državi, si prizadevajo, da bi isto linijo premaknili v Osako do leta 2045. Če se to zgodi, se 138-minutno potovanje z vlakom iz Tokija do Osake zniža na 67 minut. Če bo šlo vse v redu, bodo skupni stroški projekta približno 85 milijard dolarjev.
Železnica Srednje Japonske, ki je projekt avgusta predložila ministrstvu za gradbeništvo, promet in turizem, je prepričana v zanesljivost projekta in vpliv na okolje. Ministrica Akihira Ota poudarja vplive projekta na okolje in pravi, da bi moral lastnik projekta pridobiti dovoljenje prebivalcev železniške proge. Proga Tokio – Nagoja, ki je prva faza velikanskega projekta, zahteva tudi odobritev lokalnih oblasti.
Ko je prejel pooblastilo ministra za promet Akihira Ota, direktor podjetja Koei Tsuge pravi, da bodo sodelovali z lokalnimi oblastmi na poti, ki jo bo vodila proga, njihov cilj pa je, da projekt končajo v najkrajšem možnem času. Projekt, katerega gradbena dela so se začela ta mesec, naj bi bil končan leta 2027. Gradnja železniške proge, ki je zasnovana kot rezultat resnih študij izvedljivosti, bo za inženirje tudi zelo težaven postopek.
286% 86-kilometrske proge Tokio-Nagoja bo sestavljeno iz predorov. Na nekaterih območjih bo vlak vozil 40 metrov pod zemljo. Na zadnjem testu superhitrostnega vlaka, katerega preizkušnje so bile uspešno zaključene, so ga premikali na kolesih, dokler ni dosegel hitrosti 160 kilometrov, nato pa je bila magnetna levitacija preklopljena na 500 km hitrosti. Podjetje, ki teh ne vidi dovolj, bo novembra in decembra izvedlo tudi javne preizkuse, da bi pridobilo zaupanje domačinov. Torej, s katero tehnologijo se premika ta vlak?
Maglev, ki je najnovejša tehnologija na svetu za visoke hitrosti, temelji na magnetni levitaciji ali njeni kratki definiciji. Kot veste, se oba magneta potisneta drug proti drugemu s polovi, zahvaljujoč sili magnetnega odbijanja pa lahko stojita drug na drugem, ne da bi se dotikali. To načelo je tisto, zaradi česar vozijo levitacijski vlaki. Posebne tirnice, ki se uporabljajo v vlakovnih progah, imajo magnete, naložene z električnim tokom. To omogoča vlaku, da se giblje po tirnicah približno 10mm, ne da bi z njimi vzpostavil stik.
Dejstvo, da magnetni železniški vlaki vozijo s tako hitrim tempom, je, da zaradi stika z vlakom in železnico v tradicionalnih sistemih ni trenja. Po drugi strani je aerodinamična diferenciacija vlakov tega razreda tudi za zmanjšanje trenja, ki podpira hitrost. Vlaki Maglev, ki so pošasti zmogljivosti, imajo velike prednosti, vendar nimajo različnih slabosti. Prvič, poceni in hitro državam olajša reševanje transportnih težav, naložbeni stroški pa so lahko zastrašujoči. Na primer, prva faza projekta, linija Tokio-Nagoja, bo stala 50 milijard ameriških dolarjev.
Glavni dejavnik, ki poveča stroške, je ustvarjanje posebnih prog, opremljenih z zelo močnimi elektromagneti za vlake Maglev, ki ne vozijo na običajnih vlakovnih tirih. Poleg tega je za nadaljevanje delovanja tega sistema treba uporabiti zelo napredne in občutljive krmilne tehnologije in sprejeti potrebne varnostne ukrepe. Iz teh razlogov lahko danes le nekaj držav razvije vlake z magnetno levitacijo in jih uporablja.
Najprej komentirajte