Poceni gorivo za metrobus: V raziskavi, ki jo je objavilo ministrstvo za razvoj, je bilo predlagano, da se državljanom, ki veliko uporabljajo zasebna vozila, zaračunajo dodatni davki in takse za tiste, ki s svojim vozilom vstopijo v mesto, da se olajša mestni prevoz .
V raziskavi z naslovom »Primerjava trajnostne politike mestnega prometa in sistemov javnega prevoza«, ki jo je pripravilo Ministrstvo za razvoj, je bilo navedeno, da prizadevanja za zmanjšanje mestnega prometa in olajšanje prevoza niso zadostna, vključeni pa so bili predlogi, ki so dodatno bremenili lastnike zasebnih vozil.
Dolmus odhaja
Nekaj predlogov študije, ki jo je ministrstvo objavilo kot strokovno nalogo in zaprosilo za sodelovanje v mreži za prevoz koles, je:
* Pri izbiri sistemov javnega prevoza, ki naj bi bili zgrajeni v mestih, bi bilo treba dati prednost metrobusom, tramvajem in metrojem, namesto avtobusom na progah, ki presegajo 7 potnikov na uro, na podlagi zahteve po enosmernem potovanju z enosmerno uro.
* Pravico do obratovanja avtobusnih linij bi bilo treba za določena obdobja prenesti na podjetja ali zadruge, ki jih ustanovijo lastniki avtobusov, minibusov in zasebnih javnih avtobusov.
Skupni sistem vstopnic
* V mestnih mestih je treba minibuse in minibuse v celoti odstraniti ali urediti, da se bodo uporabljali le zunaj največjih ur.
* Skupna vozovnica mora biti vključena v vse prevoze.
* Pri izračunu davkov na motorna vozila je treba razviti učinkovitejšo in poštenejšo metodo z oceno dejavnikov, kot so letna kilometrina, starost vozila, stopnja emisij v okviru konceptov "uporabnik plača" in "onesnaževalec plača".
* Del dohodka, pridobljenega iz davkov na gorivo, bi moral biti nakazan občinam za naložbe v promet.
Poceni gorivo za metrobus
* Uporabljati je treba komunalne avtobuse in metrobus brez davka ali goriva z nizkimi davki.
* V mestih, kjer so prometni zastoji intenzivni, je treba po širitvi sistemov javnega prevoza začeti uporabljati sisteme cestnega prometa, pridobljene dohodke pa uporabiti v prometni infrastrukturi.
Povečajte parkirnino
* Dostop do mestnih središč z osebnimi vozili bi moral biti omejen, parkirna mesta je treba zmanjšati in povečati parkirnine.
* Zbrane pristojbine bi bilo treba uporabiti za izboljšanje mestnega prometa.
* Na postajah železniških sistemov je treba namestiti aplikacije za parkirne koše.
Promet je treba upočasniti
* Da bi spodbudili uporabo koles, bi bilo treba začeti izobraževati že v mladih letih, spodbujati razvoj mreže kolesarskih poti in zagotoviti standardizacijo cest.
* V mestnih središčih je treba izvajati projekte za pešce. Zaradi varnosti prometa za pešce in kolesa je treba upočasniti promet v mestih.
Najprej komentirajte