Kaj se bo zgodilo s Haydarpaşo: Ime Anatolijinega vhoda v Evropo in upanje ljudi je gostilo nepozabne prizore Haydarpaşe. Vsem je bila vgravirana v besedno zvezo "premagal te bom Istanbul". Danes čaka na odgovor, kakšna bo njegova prihodnost.
Predsednik Zbornice arhitektov TMMOB Eyüp Muhçu je dejal: "Razprava bo nadaljevanje razprave samo prek Haydarpaşe. Ker v okviru projekta pomeni betoniranje javne površine, večje od 1 milijona kvadratnih metrov, odpravo funkcij pristanišč in železniških postaj v regiji ter zapiranje nekaterih delov javnosti. Poleg tega so na dnevnem redu razporeditev okoliških območij, kot je Yeldeğirmen, razdelitev ljudi, ki živijo tu, in uničenje kulturne in družbene strukture. " To stoletno delo, ki je začelo služiti kot začetek železniške proge Istanbul - Bagdad leta 1908, je bilo od nekdaj nepogrešljiv del Istanbula. Bil je priča številnim dogodkom. V prvi svetovni vojni je bil uporabljen kot arzenal in je bil zaradi sabotaže v plamenu. Potem se je v morski nesreči, ki se je zgodila leta 1979, vitraž poškodoval. Zgodovinska postaja, ki je bila obnovljena v skladu s svojim izvirnikom, je bila novembra 2010 ponovno ujeta v plamenu, kot se ga bomo vsi spomnili. Toda v vseh teh obdobjih je bila veteranska postaja vedno prehod v Anatolijsko Mramorno morje in Istanbul. Februarja letos so bili leta zaradi dveh del, ki so bila opravljena v okviru projekta za visoke hitrosti vlakov, dve leti ustavili. Danes je ta zgodovinska postaja znana po projektu pristanišča Haydarpaşa. Dejansko se je razprava začela pred 8 leti. Od leta 2004 nevladne organizacije nasprotujejo projektu, češ da "nima javnega interesa, uničuje naravne in zgodovinske vrednote, je v nasprotju z načeli urbanizma, nacionalnega in splošnega zakona o zaščiti". Vendar je nedavno mestni občinski svet v Istanbulu odobril glavni načrt načrta zaščite pristanišč Haydarpaşa. Po končanem razpisnem postopku se bodo začele kopati prve kopice. Postaja Haydarpaşa in njena neposredna okolica, ki sta ena izmed simboličnih vrednot Istanbula in pomemben element mestnega prevoza, sta registrirani kot prvo skupinsko kulturno bogastvo, ki ga je treba ohraniti natančno s svojimi zgodovinskimi in kulturnimi vrednotami, zato ga UNESCO šteje za nepogrešljivo bogastvo istanbulske obrise. . Poleg tega je to območje edino območje, kjer lahko regija stopi v stik s svetom s svojo morsko in železniško povezavo, ki se lahko uporablja kot zbirno in distribucijsko središče na Anatolijski strani našega mesta, ki ga čaka potres.
Kaj je projekt pristanišča Haydarpaşa povzročil toliko razprav in nasprotovanj?
Ko je leta 2004 projekt Haydarpaşa Port izšel na plan, je bilo območje načrtovano kot "Manhattan" in zgraditi sedem nebotičnikov. Po reakcijah javnosti je bilo objavljeno, da je to opustil. Nato je bila na dnevnem redu gradnja železniške postaje Haydarpaşa. Ko smo vložili ugovore, je bilo rečeno, da se bo pritličje stavbne postaje še naprej uporabljalo za prevoz, čeprav načrt ni bil v celoti opuščen. V skladu z glavnim načrtom ohranjanja, ki ga je nedavno odobrila skupščina IMM, je bila zgodovinska postaja rezervirana kot „območje kulturne nastanitve in turizma“. Vendar ni jasne razlage, kaj se bo zgodilo. Po projektu v skladu z odobrenim načrtom se bo 1 milijon kvadratnih metrov površine spremenilo v betonsko morje. Postaja Haydarpaşa, pristanišče Harem, državni urad za materiale, TCDD, skupaj s podjetji, ki pripadajo postaji Haydarpaşa, Et Balık. Kadıköy Del do Mode bo postal veliko turistično in trgovsko središče. Poleg tega bodo v Haydarpaşo zgradili novo križarniško pristanišče, ki bo zaprto za javnost. V regiji, ki naj bi bila trgovsko in turistično središče, bodo poleg struktur, kot so kultura, turistična območja in nastanitveni objekti, zgrajeni še štirje verski objekti.
Postaja, pristanišče in bližnja okolica Haydarpaşa so zaradi svoje izvirnosti in okoljskih vrednosti s sklepom odbora za varstvo kulturne in naravne dediščine Istanbula V številka 26.04.2010 in števila 85 registrirana kot "mestna in zgodovinska najdišča". Vendar pa uradniki trdijo, da to ne predstavlja ovire za načrtovani projekt. Uradniki Uprave za obnovo IMM pravijo, da so spori med varstveno stranjo glede lokacij razrešeni in načrt dobiva končno obliko.
Javno mnenje
Haydarpaşa Solidarnost za skupnost, mesto in okolje, ki je bila sprejeta po sprejetju projekta in je ocenila razmere, je bila sestavljena iz velikega števila strokovnih zbornic in nevladnih organizacij.
Saltık Yüceer, predsednik upravnega odbora zbornice arhitektov Istanbul Büyükkent Podružnica Anatolije, je dejal, da danes nihče ne ve natančno, kaj se je zgodilo s projektom. ”V vsaki glavi je zvok drugačen. Kulturni in turistični center se imenuje. Nekateri so poklicani v muzej. Dandanes pozivamo javnost, naj se skupaj odloči. "
Generalni direktor zbornice arhitektov TMMOB Eyüp Muhçu pojasni projekt pristanišča Haydarpaşa z naslednjimi besedami: dönüşüm Preoblikovanje, ki naj bi ga izvedli pod imenom Haydarpaşa Port Port, pokriva široko območje. Nadaljevanje razprave s Haydarpaşo je nepopolno. Ker v okviru projekta 1 pomeni betonizacijo javne površine več kot milijon kvadratnih metrov, ukinitev funkcije pristanišč in postaj v regiji ter zaprtje nekaterih delov za javnost. Poleg tega razdelitev okoliških območij, kot je Yeldeğirmen, pomeni porazdelitev ljudi, ki tam živijo, in uničenje kulturne in družbene strukture. Prav tako ni jasno, da bodo imeli postajo in pristaniške delavce, ki delajo na železniški postaji in pristanišču Haydarpaşa, usodo. Zato, kot smo že od začetka rekli, naša zgodovinska, kulturna in strateška bogastva vključujejo železniško postajo Haydarpaşa, pristanišče in njegovo zaledje; Še naprej se bomo zavzemali za to, da ga je treba načrtovati ob upoštevanju splošnih varstvenih pravil in zakona, s skrbnostjo, ki jo je treba prenesti na prihodnje generacije, da je zaščitena z vsemi njenimi vrednotami in funkcijami ter odprta za enakopravno in brezpogojno uporabo družbe. "
Muhçu je še navedel, da bodo vložili tožbo pred oktobrom, kar je zadnji datum ugovora za odobreni projekt, in pozval vse strokovne zbornice in demokratične množične organizacije, naj sodelujejo v zadevi.
Najprej komentirajte