Testne vožnje na novih progah: Na koncu dolgega trdega postopka so se na progah končno začele testne vožnje. Dela za podaljšanje tramvaja, ki so se istočasno začela v vseh soseskah v Eskişehirju, tako da smo lahko trenirali za volitve, so življenje skoraj spremenila v slepo ulico. Jame, blato, nesreče, težave s prevozom, izpadi električne energije, končno se je pojavila luč. Resne težave so seveda naletele po tramvajski postaji Emek -71 Evler, ki se je začela pred lokalnimi volitvami. Pričakujemo lažjo integracijo z izkoriščanjem te izkušnje glede linij, ki so zdaj začele poskusno plovbo. Občani so med tako dolgim delom imeli resne težave in težave. Vendar na žalost noben uradnik ni čutil potrebe, da bi dal izjavo o svojih težavah. Državljani želijo, da bi bili ti leti bolj gladko integrirani v splošne linije. Vendar so semaforji, postavljeni na kratke razdalje, tokrat vstopili v življenje občanov. Na primer, čeprav je celotna dolžina ceste, ki poteka skozi ulico Ertaş, 4,5 km, je bilo število nameščenih semaforjev 5. To lahko občasno povzroči zastoje na teh območjih. Seveda lahko te težave s predpisi minimiziramo. Kar pa se je zgodilo po delu, ki je bilo izvedeno kot projekt pametnega križišča, kaže, da v tem pogledu ne zadostuje. Občani so še vedno veseli, da se je te težave končalo.
Časopis Sakarya, ki je objavil novice, ki navajajo, da so nove linije začele testne vožnje, je bralcem sporočil različna opozorila oblasti. Upoštevajoč pojasnila organov oblasti, so naši državljani pozvani, da so občutljivi, da bi brez težav odpravili ta proces.
Po progi ıamlıca-Batıkent na podaljških tramvajev so se začele poskusne vožnje na poteh Yıldıztepe-Yenikent-ayaankaya. Na novih progah, ki naj bi se začele uporabljati po zaključku testnih voženj, se preskusi nadaljujejo. Organi, državljani morajo biti previdni pri prehodu tramvajskih linij, pri čemer navajajo, da vozila niso parkirana na tramvajskih cestah in opozorjena pred semaforji.
Najprej komentirajte