Tu je japonski projekt brez železniških vlakov

Tu je japonski projekt vlakov brez železnic: Japonska, ki je razvila najnaprednejše tehnologije na področju prevoza, pritegne vso pozornost s svojim novim projektom vlakov.

Vlak, ki vozi s sistemom brez tirov, imenovanim „Maglev“, stoji v zraku z magnetnim poljem, ne da bi se dotaknil tal. V projektu bo porabljenih 90 milijard dolarjev, ki bodo dosegli hitrost kilometrine 500. Magnetna tehnologija vlakov, ki bo zagotovila prevoz med Tokijem in Osako, bo 2 uro vožnje zmanjšala na približno 1 ur.

Vlaki, ki jih bodo naročili na Japonskem, bodo v nasprotju z železniškim sistemom vozili po kanalu. Na dnu, levo in desno od tega kanala, so tuljave, ki ustvarjajo magnetno polje, ki je dovolj močno, da vlak zadrži v zraku. Napajalna enota na vlaku deluje s tuljavami in ustvarja magnetno polje. Tako se nadzira nastala moč, da se vlak lahko premika po zraku. Vlak, ki ostane v zraku približno 10 cm, lahko tako doseže kilometrsko hitrost 500.

PRIKAŽI MOČ

Projekt se bo izvajal med Tokijem in Osako. Japonski prvi hitri vlak na svetu je 1964. Po drugi svetovni vojni je bila prikazana kot gospodarska moč. Letos naj bi projekt dobil končno odobritev japonske vlade Shinzo Abe, gradnja pa naj bi se začela v 2. Abe pravi, da bodo ti vlaki prihodnji izvoz Japonske. Predstavil je to tehnologijo ameriškemu predsedniku Baracku Obami, Abe je predlagal, da se zmanjša razdalja vlaka med New Yorkom in Washingtonom na 2015. Poleg tega Central Japonska železnica predvideva, da bo nova proga privabila 1 milijonov novih potnikov z železniške proge Tokio-Osaka, ki trenutno prevaža 143 milijonov potnikov na leto.

Delovni sistem projekta vlakov brez železnic

1) COIL
Tuljave so nameščene na desni, levi in ​​spodnji strani premikalnega kanala.

2) LIFTING SISTEM
Ogromni magneti na vlaku ustvarjajo magnetno polje med tuljavami in vlakom. To ohranja vlak v zraku. To magnetno polje se uporablja za napredovanje vlaka.

3) GIBANJE SISTEMA
Moč nastane s kontrastom magnetnega polja med magneti in tuljavami. Vlak se lahko s to močjo premika naprej in doseže kilometre 500.