Železniška postaja Haydarpaşa je skoraj kot muzej: postaja Haydarpaşa, ki je bila zgrajena pred 2 leti po naročilu Abdulhamida II in je bila približno 106 leto zaprta za vlakovne storitve v okviru prenove površinskih primestnih prog Haydarpaşa-Gebze, letom kljubuje z zgodovinsko stavbo in lastninami Na železniški postaji Haydarpaşa, katere razvojni načrt, ki zajema postajo in okolico, je začasno ustavljen in bo vključen v obseg privatizacije, je v zgodovinskem vzdušju dom knjižnice, kabineta, mize, stola, naslanjača in peči palače, ki pripada Abdulhamidu II in otomanskemu obdobju.
Vse te kilometre železnic sem zgradil do države, konec jeklenih tirnic je v Haydarpaşi. Zgradil sem pristanišče z velikanskimi zgradbami, spet ni jasno. Naredite mi stavbo, kjer se tirnice srečajo z morjem, tako da bo, ko jo bo moj umma pogledal, rekel: 'Če greš od tu, lahko greš v Meko, ne da bi sploh sestopil. in s svojimi stvarmi izziva leta.
Istanbulski simbol stavbe, ki je za turško železniško postajo Haydarpasa pomembna kulturna dediščina, 2 Naročila Abdula Hamida, so zgradili nemški arhitekti Otto Ritter in Helmuth Cuno.
Postaja, ki je bila izhodišče železnice Istanbul-Bagdad / Hejaz, je bila odprta 19. avgusta 1908. Prvi dan je med gradnjo zagorelo v stavbi, kjer so del nje in čakalnice za potnike dali v obratovanje. Stavba je bila popravljena in ponovno odprta 4. novembra 1909.
Postaja Haydarpaşa, ki je bila v času nacionalnega boja in prve svetovne vojne uporabljena kot arzenal, je bila sabotirana 1. septembra 6, arzenal je bil detoniran in popolnoma uničen.
Železniška postaja Haydarpaşa je bila obnovljena v 10. letu razglasitve republike v skladu s prvotno obliko. Leta 1976 je bila Garda temeljito obnovljena.
Deli postaje so bili poškodovani med trkom cisterne na gorivo obremenjenem Independentu leta 1979.
V požaru leta 2010 je zagorel osrednji in severni del strehe železniške postaje Haydarpaşa. Skladno z odločitvami Deželnega odbora za ohranjanje kulturne dediščine so stavbo začeli sanirati v skladu z izvirnikom. Projekt raziskovanja, restitucije in restavracije, pripravljen v tem okviru, je odobril odbor za ohranjanje kulturne dediščine št. 5 v Istanbulu. Glede "popolne prenove stavbne postaje Haydarpaşa" se 25. februarja nadaljuje razpisni postopek s strani TCDD.
- Otomanske stvari na železniški postaji Haydarpaşa
Železniška postaja Haydarpaşa, ki se že od prvega dne uporablja kot postaja, a je od 3. junija 19 zaprta za vlake zaradi prizadevanj za obnovo površinskih primestnih linij med Haydarpaşo in Gebzejem in njihovo odstranitev na treh progah, še vedno očara tiste, ki jo vidijo s svojo čudovito držo.
Zgornja nadstropja železniške postaje Haydarpaşa, katerih obnovitvena dela še potekajo, trenutno uporablja 1. regionalni direktorat podjetja TCDD.
- Postaja, v kateri so zgodovinski predmeti, kot so knjižnica, omara, miza, stol, naslanjač in peč v palači iz obdobja Abdulhamida in Osmanske republike ter napolnjena z ročno izdelanim steklom, je kot muzej.
V 3. nadstropju postaje so avla, izobraževalna dvorana, konferenčna dvorana in ovalna pisarna. Pozornost opozarja prvi grb, ki ga je TCDD uporabil na omaricah v pisarni z zgodovinskimi predmeti. Armada vsebuje predmet iz železnih kril, ki ga je izdelalo kolo vlaka.
- Vključitev v obseg privatizacije
Glede na informacije, ki jih je dopisnik AA prejel od TCDD, vključno z železniško postajo Haydarpaşa in okolico (Kadıköy) 1/5000 skale postaje Haydarpaşa in Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Regija Harem Port Haydarpaşa Glavni načrt in študije so bile izvedene z glavnim načrtom za varstvo okolja.
Ker je območje postaje mestno in zgodovinsko območje, so bile študije načrtovanja izvedene v skladu z dovoljenjem in mnenji Regionalnega odbora za zaščito kulturne dediščine. Študije načrtovanja so pripravili v sodelovanju z nevladnimi organizacijami, univerzami in javnimi odbori.
Pritličje stavbe je bilo uporabljeno kot postaja, tla 3, ki so služila kot regionalna direkcija TCDD, pa so bila obdelana kot kulturni in nastanitveni prostor.
V skladu z načrtom je bilo TCDD dodeljeno pritličje stavbe Haydarpaşa, ki se je uporabljala kot postaja, in območje 130 hektarjev na strani İbrahimağa. To območje je bilo rezervirano za uporabo v okviru projekta hitrih vlakov Istanbul-Ankara, da bi izboljšali prometne sisteme in ohranili njihovo delovanje.
Postaja Haydarpaşa in Kadıköy Vložena je bila tožba zaradi preklica Glavnega razvojnega načrta za zaščito trga in zadrževanja izvršbe. Drugo upravno sodišče v Istanbulu je 2. februarja 17 odločilo, da zadrži izvršbo. Oblasti so poročale, da se pravni postopek nadaljuje.
O razvojnem načrtu zaščite je bila obveščena tudi Uprava za privatizacijo. Minister za finance Mehmet Şimşek je sporočil, da bosta postaja Haydarpaşa in projekt preoblikovanja pristanišč vključena v program privatizacije po zaključku gradbenih del. Zakonska dovoljenja in postopki nadaljuje Uprava za privatizacijo.
Najprej komentirajte