Žičnica Küre, ki je bila zgrajena za pet milijonov dolarjev, se razstavlja: Žičnico, ki jo je Eti Bakır A.Ş.izdelal v okrožju Küre v kraju Kastamonu leta 1988 za 5 milijonov dolarjev za prevoz bakra iz gora do pristanišča İnebolu in jo je mogoče uporabljati le dve leti, razstavijo po 25 letih.
5 se je iz leta v leto odločil za demontažo približno kilometrske žičnice 22, ki jo je za nemško podjetje PWAŞ zgradila Küre Eti Bakır A.Ş za 24 milijonov dolarjev. Objekti, ki jih je Eti Bakır AŞ zgradil za nemško podjetje PWAŞ, da so bakrene rudnike iz rudnika Küre preselili v pristanišče İnebolu in začeli obratovati v 1988, so z današnjim denarjem stali 103 milijard funtov. Tovarna je bila ustanovljena v 1984 in je bila enota po zaprtju v 1988 zaprta, ker je bila neučinkovita. Transportno vedro 1,5 je od leta 280 viselo v zraku. Po dveh letih uporabe je bila žičnica zaprta, ker ni bila učinkovita. Eti Bakir AS, ki je v okviru privatizacije, je produkt programske napake žičnice in do zdaj ni bil odstranjen zaradi visokih stroškov.
Ko so bile bakrene naprave Küre Eti v javnosti, je bila postavljena žičnica za prevoz bakra iz rudnikov v 1988 prek gorovja Küre z gozdnatim in razgibanim terenom. Ena najpomembnejših lastnosti žičnice za zmanjšanje stroškov je bila ta, da je bila zasnovana za delovanje z nič energijo. Teža omar, ki so bile od zgoraj napolnjene z bakrom, je vlekla omare, ki so bile sprva izpraznjene v pristanišču İnebolu. Vendar je bila žičnica, ki je bila uporabljena dve leti, v zraku suspendirana, ko je bila sprejeta odločitev o prevozu rudnika s tovornjakom.
ODHOD se je začel v İNEBOLU
1988 103 milijard funtov, nameščenih v žični progi Globe, geografske razmere, vremenski razlogi, kot sta dve leti obratovanja. 22 kilometrov dolgo žičnico, ki čaka v prostem teku, so začeli odstranjevati z odločbo Küre Eti Bakır AŞ. Nenadno odločitev podjetja, ki stoji za katastrofo v okrožju Soma v Manisi, se je odločila, da bodo odstranili kilometrsko linijo žičnice 22, ki je prevažala rudnik bakra iz Küreja do pristanišča Inebolu. Navedeno je bilo, da bo žičnico, ki že od 1994 ne more izpolniti svoje rudarske funkcije, družba za recikliranje Aydın v Ankari razstavila. Demontaža žičnice se bo začela z objekti podjetja v pristanišču Inebolu. Poleg zračne črte bodo razstavili tudi nakladalno-razkladalni objekt. V zameno za postopek razstavljanja bodo podjetje Aydın Recikliranje, Küre Eti Bakır A.Ş in odpadni material iz žičnice dobili nekaj denarja. Demontaža linije žičnic 3, ki je v izdelavi, bo predvidoma končana v mesecih 3,5.
Po drugi strani je postopek privatizacije pristanišča Inebolu začel Uprava za privatizacijo. Njegov namen je določiti nekaj ureditve v pristanišču in raztovarjati razkladalne enote in nakladalne pasove, kjer se konča žičnica.
Najprej komentirajte