Progi hitrih vlakov Ankara Sivas YHT in Konya Karaman sta v gradnji. Süleyman Karaman, generalni direktor Državnih železnic Republike Turčije (TCDD), je dejal: »Naša skupna zgodovina na področju železnic naredi bolj kvalificirano in specifično sodelovanje na področju železnic neizogibno z Nemčijo, državo upravljavca vlakov za visoke hitrosti. .”
Karaman se je udeležil »2014. V svojem govoru ob otvoritvi "Delavnice načrtovanja in obratovanja železnic za visoke hitrosti" je izrazil zadovoljstvo, da bo z nemškimi strokovnjaki izvedel delavnico o hitrih vlakih.
Kot je izrazil, da je imela Turčija v številnih vprašanjih v preteklosti skupno usodo z Nemčijo, je Karaman spomnil, da so železniško progo Istanbul-jug, enega od koridorjev, ki tvorijo glavno os obstoječih turških železniških prog, danes zgradili Nemci.
Karaman, značilnosti nemške arhitekture nima le železnica, zlasti številne postaje in postaje, zlasti zgodovinska železniška postaja Haydarpaşa, je dejal.
Karaman je pojasnil, da so nemški železničarji veliko prispevali k vzpostavitvi železnic v Turčiji, je dejal: »Vsa ta skupna zgodovina je neizogibna za bolj kvalificirano in specifično sodelovanje na področju železnic z Nemčijo, državo upravljavca hitrih vlakov. Delavnica, ki se je začela danes, je eden od pomembnih sadov našega več kot stoletja sodelovanja na železnici.«
Nemški železniški izraz je izrazil naravo modelov, ki so se leta 2004 preselili v Turčijo, Karaman pa je dal informacije o delih, izvedenih v skladu s protokolom, podpisanim med državama pod pokroviteljstvom nemškega premierja TCDD.
Karaman, ki je podal tudi informacije o turškem železniškem sektorju, je opozoril, da so železnice obravnavane kot sektor, ki bi ga bilo treba razvijati kot prednostno nalogo v okviru strategije prometnega glavnega načrta, pripravljene leta 2004. Karaman je dejal, da je obravnavanje železnic kot prednostnega sektorja tesno povezano z regionalnim in medcelinskim položajem Turčije, ter dodal, da je to naravni most med Evropo in Azijo.
Povedal je, da je Turčija enega za drugim začela izvajati projekte za krepitev te funkcije, za ustvarjanje neprekinjenega železniškega koridorja med Azijo in Evropo ter za uvedbo sodobne svilene ceste.
NADALJEVANJE IZGRADNJE LINIJ
Z navedbo, da bodo proge Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya Eskişehir YHT začele obratovati v kratkem času po začetku obratovanja proge YHT Ankara-Istanbul, je Karaman opozoril, da je gradnja proge Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas Proge hitrih vlakov YHT in Konya-Karamar se nadaljujejo.
TISOČ KILOMETEROV NOVIH ŽELEZNIC
Karaman, 2013 do leta 3 tisoč 500 kilometrov velika hitrost, 8 tisoč 500 kilometrov hitra in tisoč 1.000 kilometrov običajnih novih železnic, naj bi podjetje odprlo.
Izrazil je, da se bo sodelovanje z Nemčijo na železniškem področju v prihodnje še krepilo, se je Karaman zahvalil vsem, ki so prispevali, predvsem deležnikom, ki so delavnico načrtovali, TÜBİTAK-u, Visokošolskemu zavodu, univerzam in nemškemu veleposlaništvu. bodo ovrednotene in informacije se bodo izmenjale v širokem obsegu od načrtovanja do gradnje, od delovanja do zadovoljstva strank in zaposlenih.
Najprej komentirajte