Medletni razpis za hitre vlake v Malatyi bo potekal med letom: Neodvisno industrijsko združenje (MUSIAD) Podružnica Malatya je sprejela ukrepe za predvidene projekte za Malatjo. Razpis je bil objavljen med letom.
Naš predlog je, da bo razpis za projekt hitrega vlaka, ki ga tesno spremlja javna in poslovna skupnost Malatya, potekal v prvi polovici 2014, fizične naložbe pa bodo pospešene.
KARAHANOV TUNEL:
Predor Karahan je zelo pomemben, zlasti v zimskih razmerah v smislu transportnih problemov v zahodni povezavi Malatye. Zaradi težav, ki so se pojavile med izkopavanji, je bil predor dolgo časa odložen, tehnične težave pa so bile že odpravljene, proračunski prenos pa se pričakuje.
Naš predlog je prenos proračuna, da se zagotovi takojšnje dokončanje predora Karahan in povezovalnih cest.
PROJEKT PREVOZA ŽELEZNIŠKEGA MOSTA FIRAT
Razdalja od središča Malatye do okrožja Baskil v Elazı whichu, ki ima intenziven komercialni odnos z Malatjo, je 73 km. Ta razdalja doseže 100 km za obalne vasice Baskil. Ocenjuje se, da v Malatji živi približno tisoč prebivalcev Baskila, znano pa je, da je 50 proizveden v Baskilu v Malatji. Če se železniški most Eufrata na jezeru Karakaya uporablja za prehod cestnih vozil, se ta razdalja zmanjša na 30 km in 40 km se skrajša. Skrajšanje razdalje je okoli 60 km za obalne vasice Baskil. Poleg prihrankov pri času in socialnih ugodnosti, ki jih je treba zagotoviti, se izračuna, da se bo letno prihranilo približno 40 milijonov TL. Podjetje RUA Engineering je pripravilo tehnični projekt guvernerja Malatye o zadevni temi in pokazalo se je, da se most lahko uporabi kot ograja, tako da se naloži približno 12 Million TL, vključno z ojačitvenimi in povezovalnimi cestami na krakih mostu.
Naša priporočila:
Preiskava projekta Fırat Double Decker Railway Bridge s strani ustreznih enot ministrstva (investicijski projekt, ki ga je pripravil RUA Engineering)
Zagotavljanje prevoza vozil in potnikov preko železniškega mostu Eufrata z železniškim sistemom
Spreminjanje tleh železniškega mostu in njegovo uporabo za cestni promet
OBLIKOVANJE PROJEKTA LOGISTIČNEGA CENTRA
Državne železnice so sklenile vzpostaviti logistične centre v nekaterih provincah.
Naš predlog je vključiti Malatjo kot eno od logističnih centrov glede na trenutni potencial in lokacijo. V tem okviru je možnost vrednotenja tovarne vagonov Malatya, ki je že nedejavna, pomembna prednost.
Najprej komentirajte