Primerneje je, da namesto Trambusa v Malatji zgradimo monotirko

Bolj priročno je Monorail namesto Trambusa v Malatiji: Neodvisno združenje industrijalcev in gospodarstvenikov (MÜSİAD) Malatya Podružnica je poslušala kandidate za župana stranke Nacionalističnega gibanja.
Člani podružnice MÜSİAD Malatya, magistra MHP Malatya kandidat izr. Dr. Fikret Şinasi je poslušal projekte Kazancıoğluja in kandidatke za centralno okrožje MHP Yeşilyurt Vahdettin Mumcu.
Predsednik podružnice MÜSİAD Malatya Mehmet Balin je na sestanku v podružnici MÜSİAD Malatya dejal, ker je župan, ki ima vodstvene lastnosti, ima zgledno osebnost družbe, ima učinkovit postopek odločanja in ima vizijo. Biti mora odločen, znan in uspešen. Župan mora imeti produktivno inteligenco. Namesto da bi zaščitili sedanjost, bi si jo morali prizadevati za nadaljnje nadaljevanje. "
Balin, ki pozna pravico in zakon, in deluje v skladu s svojimi prepričanji, da želijo vodenje, "težave našega mesta v vseh fazah dela opraviti ob posvetovanju z nevladnimi organizacijami," je dejal.
"MALATIJA JE RASTALA, A NI RAZVOJNA"
MHP Malatya Metropolitanska občina kandidat izr. Dr. Fikret Şinasi Kazancıoğlu je opozoril, da razumejo vodstvo, ki je razvilo Malatijo, in dejal: „Naše obveznosti bodo poštene in moralne. "To bo uprava, ki lahko prevzame dajatev, ugovarja razmeram, išče pravico Malatye in Malatya ne bo pustila rasti, ampak se pustila razvijati."
Kazancıoğlu je dejal, da se Malatya kljub rasti ne razvija, in dejal: "V Malatiji je treba storiti še veliko. Na žalost je Malatya narasla, a se ne razvija. Odraščanje in razvoj sta ločeni stvari. Ni lepo rasti. Predstavljajte si, da rakave celice rastejo, življenje se bo končalo. Zanj je glavna stvar razvoj. Mostovi, ceste so seveda zelo pomembni, vendar srečanje in zaščita blagovnih znamk Malatye pomeni izboljšanje. Malatya je izgubila svojo slavo. Žalostno jih vidim. Malatyja šteje v vsakem smislu, "je dejal.
"PREVOZ V MALATI JE NAMENEN"
Kot je dejal, da je prevoz postal cilj v Malatiji, je Kazancıoğlu dejal: "Obstajajo razlogi za prednost mesta. V mestu lahko sedete za bivališče, drugi lahko sedete za službo, tretji lahko sedete na treningu, četrti lahko počivate. Da pa bi vse to lahko naredili, mora biti prevoz, ki je vozilo, dober. Prevoz je sredstvo, ne namen. Prevoz v Malatiji je postal namen, ne prevozno sredstvo. "
Kazancıoğlu je izjavil, da so prebivalci Malatye omenili promet kot prvi problem in dejal: "Prevoz ni nerešljiv problem. Malatya ima resne težave tako z mestnim kot javnim prevozom in parkiranjem. Čas križarjenja v mestu je zelo dolg. Brez enosmernega prometa, brez zavijanja levo ali desno. Ne moremo živeti v takšnem prometu. Tak promet nam ne omogoča udobnosti. Žal v Malatiji ni javnega prevoza. V kraju, ki je obvoznica, ni obvoznice, obstajajo projekti javnega prevoza. Če je mogoče dražbo trambusa razveljaviti, se hitro vrnemo. Omenil sem projekt monorail. Monorail je lahko nekoliko visok. Toda najbolj udobna rešitev za Malatyo je Monorail. Monored se ne bo razcepil. Mesto ne bo razdelil na dva in promet se bo nadaljeval spodaj. "
Ko navajajo, da bodo naredili analizo stroškov in koristi glede obvoznice na severu in jugu, „Obvoznica Sever in Jug se omenja že leta. Malatija se mora znebiti vzhoda-zahoda, torej enosmerne osi in se pomakniti proti osi sever. Ker ima Malatya enodnevni stanovanjski center. V tem smislu mislim, da ni smiselno postavljati obvoznice v ospredje. Izdelana bo analiza stroškov in koristi. Po tej analizi se bo odločilo obvoznica na severu ali jugu. "
"BREZELJEMO ŽELEZNICO"
Kazancıoğlu je izjavil, da je bilo mesto razdeljeno na dve železnici, in dejal:
"V Malatyi železnica deli mesto na dva. Možno je cesto zavzeti za reševanje, vendar je omenjen hitri vlak. Če pride hitri vlak, ne govorim o prevzemu železnice na cestnem konju, ampak o njegovem prestavljanju. Postaje Yazlak-Dilek bomo združili in jih pripeljali do nivoja postaje Battalgazi. Na robu jezu se bomo od tod peljali po železnici vzporedno z obalno cesto. Mesto bomo rešili, če ga ne bomo razdelili na dva. Ker mora mesto rasti. Mesto moramo povečati proti severni osi.