3. Stolpi Bosphorus Bridge sinhronizirani

20/03/2014 ŽELEZNIŠKA, SPLOŠNO, HIGHWAY, HEADLINE
  1. Stolpi Bosphorus Bridge so bili sinhronizirani: generalni direktorat za avtoceste, 3. Dejal je, da je višina stolpa na Bosporskem mostu dokončana kot merilniki 198 na evropski strani in 198 metri na azijski strani, in da je bil drsni sistem opažev odstranjen na obeh straneh in se je prehod na avtomatski plezalni sistem nadaljeval.
    Po podatkih generalnega direktorata, enega največjih metropolitanskih mest na svetu, je 1500 eden največjih projektov na področju prevoza v Istanbulu, kjer dnevno vozilo 3 sodeluje v prometu in katerega število prebivalcev narašča iz dneva v dan. Projekt severne Marmarske avtoceste Boğaz, vključno s projektom Bosphorus Bridge in odsekom Odayeri-Paşaköy, je v izdelavi.
    3, ki naj bi se v veliki meri razbremenil prometa v Istanbulu skupaj z mostovi Bospor in Fatih Sultan Mehmet. V okviru projektov, ki so se izvajali v okviru projektov, vključno z Bosphoruskim mostom, so bile do sedaj izvedene »odpiralne poti in pridobivanje zemljevidov«.
    17,6 milijon kubičnih metrov izkopa, 6,6 milijonov kubičnih metrov polnilnih del je bilo opravljenih v okviru del, 59 propust in 3. Izkopi in temelje za temeljne osi Bosporskega mosta so bili zaključeni. Ojačane betonske proizvodnje, stolpni in sidrni prostori so bili izdelani v viaduktu 17, podvozu 15 in nadvozu 7. Poleg tega se dela nadaljujejo v prepustih 25 ter tunelih Riva in lamlık. Vhodni portali Riva lamlık so bili zaključeni in začelo se je izkopavanje predorov.
    Višina stolpa je bila dokončana z merilnikom 198 na evropski strani in merilnikom 198 na azijski strani, drsni sistem opažev pa je bil odstranjen na obeh straneh in prehod na avtomatski plezalni sistem se nadaljuje. Ko bo projekt zaključen, bo višina stolpa na strani Garipçe 322, višina stolpa na Poyrazköyju pa 318 metrov.
    Približno 4 tisoč oseb 627 deluje v celotnem projektu. Stroj 737 in različna oprema 51 se uporabljata in ura 24 stalno teče, ko je vreme primerno.

Povezani članki

Najprej komentirajte

Pusti odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen.


*