Şişhane - odprt je podzemni most Haliç

Şişhane - odprt je most podzemne železnice Haliç. Premier Recep Tayyip Erdoğan je v svojem govoru ob otvoritvi podzemne železnice Crossişhane-Haliç podzemne železnice Yenikapı dejal: „Proga, ki jo bomo danes odprli, je 3,5 km in 3 postaje. Vendar je šlo za progo, kjer je potekala najtežja gradnja podzemne železnice na svetu, «je dejal.
»Svet govori o Marmarayu. Zdaj se bo razpravljalo o mostu v Zlatem rogu, "je dejal Erdogan." Zgradili smo ga tako, da smo odkrili zgodovino, ne da bi ji škodovali. Spremenila se je tudi znana zgodovina Istanbula ”.
Zgrajen je s kabelskim sistemom
Most, ki so ga začeli graditi 200. januarja 2, približno 2009 metrov južno od obstoječega mostu Unkapanı, je bil zgrajen s sistemom "kablov s poševnim vzmetenjem", ki se uporablja v naprednih tehnoloških mostovih po vsem svetu.
Srednji železniški sistem je odprt za cono za pešce, merilnik 460 pa je na morju, merilnik 936 pa ima v vodah stopalo 4. Most leži na dveh metrih 47 metrov visoko sredi morja. Merilnik 13, merilnik 12,6, ima na Unkapanıju zložljivi del.
Postaja Zlati rog na mostu je bila zgrajena v dolžini 8 metrov v skladu z operacijo z 180 vagoni. Med študijami je bilo opravljenih skupno 16 raziskovalnih vrtin, 9 na kopnem (7 na strani Beyoğlu, 4 na strani Unkapanı) in 20 na Zlatem rogu. Med gradnjo so zabili 51 kosov pilotov, ki so jih izdelali na Portugalskem in jih trikrat pripeljali na Zlati rog.
Pot mostu
Zahvaljujoč mostu podzemne železnice Haliç bodo potniki, ki se s podzemno železnico pripeljejo iz mesta Hacıosman, brez prekinitve prispeli do postaje prestopanja Yenikapı. Tukaj s povezavo Marmaray Kadıköy- V kratkem bo do Kartala prišel s podzemno povezavo do letališča Bakırköy-Atatürk ali Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir.
Čeprav je do postaj na progah podzemne železnice mogoče priti po prehodu skozi obračalnik in spustu v enem ali dveh nadstropjih, se postaja na mostu pripelje takoj po obratu. Prehodi za pešce bodo prosti od mostu, ki ima tudi razgledno ploščad. Ob odprtju prvega podzemnega prehoda v Turčiji bo most pod mostom podzemne železnice Zlati rog, pozornost pa pritegne z dvema 55 metroma visokim jeklenim stolpom, ki spominja na rogove.
Vsak od teh pilotov, ki je bil zasnovan na podlagi analiz, izdelanih ob upoštevanju seizmičnosti Zlatega roga, stanja preloma, stanja tal in blata baze Zlati rog, je bil zasnovan glede na končno vrednost obremenitve 4 ton. Most, katerega gradnja se je začela 700. januarja 2, je stal 2009 milijonov lir.