Zvezde Marmaraya

Zvezdi Marmaraya: Oba sta prijatelja iz otroštva in univerze… Danes dve zvezdi, ki sta v Turčijo pripeljali velikanske projekte… Turčija govori o Marmarayu, ki z morskega dna povezuje Azijo in Evropo. Velikanski projekt, vreden 5.5 milijarde dolarjev, sta danes začela uporabljati predsednik Abdullah Gul in premier Recep Tayyip Erdogan.
arhitekti projekta je pomorski promet in komunikacije minister Binali Yildirim in Republika Turčija država železnice generalni direktor Süleyman Karaman ?? vložene hitrost vlaka visokega Turčiji pritegne vso pozornost ?? duo zdaj ko jim je uspelo priti v ogromne naložbe, ki je opisan kot stoletju kot projekt Marmaray.
Uspešni imeni, o katerih govori Turčija, sta pravzaprav oba njuna sodržavljana in prijatelja iz otroštva. Binali Yıldırım in Süleyman Karaman, ki sta odraščala v isti soseski v Istanbulu Bahçelievler, sta se srečali pri ITU. Binali Yıldırım je osvojil oddelek za ladijsko inženirstvo, Süleyman Karaman pa oddelek za strojništvo.
BUROKRATI V METROPOLITANU
Po univerzitetnih letih je dvojec vstopil v politiko pod okriljem Stranke blaginje, potem ko je Recep Tayyip Erdoğan postal župan metropolitanske občine Istanbul, pa sta dolga leta delala kot menedžerja v metropolitanski občini. Binali Bey, generalni direktor İDO Süleyman Karaman je bil med letoma 1994 in 2000 pomočnik generalnega direktorja IETT. Medtem ko je Karaman med svojim mandatom pripeljal AKBİL-a v Istanbul, je Binali Yıldırım naredil revolucijo na morju, tako da je začel obratovati hitre trajekte in razglasil svoje ime.
Potem ko je Erdogan odpustil oba, ki sta se sestala v metropolitu, je vlada stranke AK prišla na oblast v letu 2002, tokrat je to ponovno prevzelo mesto v ospredju. Binali Yildirim je bil doslej dodeljen ministrstvu za promet, edinemu ministru, ki je neprekinjeno služil, medtem ko je bil naslov generalnega direktorja TCDD Süleymana Karamana.
YHT V NJIHOVIH DELAH
Dvojec je uspel biti na sporedu tudi v teh zadolžitvah. Yıldırım and Karaman High Speed ​​​​​​Train (YHT), ki je prejel podporo premierja Recepa Tayyipa Erdoğana, sta ga pripeljala v Turčijo. 15 mest je povezal hitri vlak. Medtem ko progi Ankara–Konya in Ankara–Eskişehir začenjata obratovati, Istanbul–Ankara šteje dneve za začetek obratovanja. Ko bo ta linija začela obratovati, se bo razdalja med Ankaro in Istanbulom zmanjšala na samo 1,5 ure. V preteklih dneh so bili postavljeni temelji proge Ankara-İzmir YHT.
TCDD, ki je v obdobju Karamana obnovil številne primestne proge, je prav tako spremenil večino vlakov na ekspediciji, ki ji je potekel rok, in dal na pot povsem nove vlake. Obdobje Suleyman Karaman je Turčija postala država, ki proizvaja svoje železnice. Turške železniške tovarne, ki so začele obratovati v različnih regijah. Vlakovna pot, ki v zgodovini republike ni bila zgrajena, je bila zgrajena v času vlade stranke AK in torej v obdobju Süleyman Karaman. Danes je v celoti obnovljenih 11 tisoč 7 kilometrov 600 tisoč kilometrov železnic. Prišli smo izdelovati lastno garnituro vlakov, kretnice, tirnice in pritrdilne elemente. Samo osvežite železnice, turška domača železniška industrija je bila dobro uveljavljena.
LETALSTVO JE BILO JAVNI NAČIN
Z Binalijem Yıldırımom so se Turki skoraj znova srečali z letalom. Po besedah ​​premierja Erdogana "letalska javna pot" zgodilo. V preteklosti je bilo vstop v letalo razkošje, zdaj pa je mogoče potovati z avtobusom po ceni avtobusa. Pred 10 leti s 55 letali današnje Turčije 217 letal. Ciljno število letal v letu 2023 je 750 ?? Medtem ko je število potnikov na letalu prvič preseglo 16 milijonov, so cene tako padle, da so ljudje leteli po polovici cene pred desetimi leti. Po podatkih ministrstva za promet se je prihodek v sektorju povečal osemkrat, število zaposlenih in zmogljivost letališč štirikrat, število letalskih flot pa 10-krat. Letalski prevoznik na preskočnih avtocestah ministrstva za promet ni miroval, nova razdeljena avtocesta s Turčijo zaradi prometnih nesreč se je zmanjšala za 2,5 odstotkov.