Nacionalni vlak bo preizkušen v Eskişehirju: V Eskişehirju bo ustanovljen Nacionalni center za raziskave in preizkušanje železniških sistemov (URAYSİM), nacionalni vlak, ki naj bi bil na tirnicah leta 2018, pa bo preizkušen in certificiran.
Koordinator URAYSİM in prorektor Univerze Anadolu (AU) prof. Dr. Mustafa Cavcar je za agencijo Anadolu povedal o delu podjetja URAYSİM, ki bo ustanovljeno v okrožju Alpu Eskişehir v okviru projekta "Center odličnosti železniških sistemov" in da je na svetu zelo malo centrov, kjer se preizkušajo železniški sistemi, med katerimi sta najbolj celovita Nemčija in Češka. in rekel, da so ga našli v ZDA.
V Turčiji je v zadnjih letih v ospredje prišel Cavc, ki opisuje železniški sistem, "Turčija v zadnjih letih, hitri vlak Eskisehir-Ankara, ki bo kmalu odprt, deluje hitri vlak Eskisehir-Istanbul, prenova obstoječih cest, tirnice so stopile v preboj, kot je to mogoče storiti lokalno. Čeprav imamo talent, imamo težave v domači proizvodnji. Morali bi biti sposobni izdelati lastno proizvodnjo, jo spremeniti v industrijo in prodati v tujino, toda v tujini želi kupiti te vlake, preizkušene in certificirane v smislu življenjske varnosti. "
Poudaril je, da so stroški testiranja prototipov proizvedenih vagonov in lokomotiv zelo visoki in da je vlaku plačana desetina stroškov vlaka, je dejal Cavcar:
"Odpotujemo v turško industrijo lokomotiv in motorjev (TÜLOMSAŞ), Adapazarı'yl do, vagon Sivası'yl, izdelujemo lokomotive, vendar izvoz. Živimo v zelo velikih težavah. S tem centrom bomo zagotovili domačo varnost in imeli bomo potrdila o izvozu. Pred tem smo morali to vlake poslati v tujino na potrditev. Zdaj se je začel nacionalni projekt vlakov.
Če se z nacionalnim vlakom odpeljemo v Nemčijo ali na Češko, ali ne bi nekaterih naših inovacij in tehnologij dali v roke konkurentom? Tudi to smo morali preprečiti. Tako se mu je v Turčiji rodila ideja, da naredimo svoj testni center. "
Cavcar je izjavil, da so se dela na centru začela leta 2009 in da si je Univerza Anadolu prizadevala za izvedbo projekta leta 2010, leta 2012 pa je državna organizacija za načrtovanje zagotovila proračun v višini 150 milijonov lir kot začetni investicijski strošek in do konca gradnje celotnega proračunskega zneska 240 milijonov. Izjavil je, da gre za liro.
- 400 kilometrov na uro na prvi testni poti v Turčiji
Ob poudarjanju, da je projekt pomemben steber 3-a, je Cavcar dejal, da je prvi testni način za testne vožnje.
Podatke o značilnostih testne poti je Cavcar povedal:
»Ko bomo zgradili to 50-kilometrsko testno progo, bo vlak vozil neprekinjeno in lahko bomo opazovali utrujenost vlaka in njegovo vedenje na cesti. Opravljena je bila več kot enoletna priprava na razpis. Testna proga v našem centru bo lahko vlake prvič na svetu preizkusila s hitrostjo 400 kilometrov na uro. To bo prva testna pot na svetu, ki bo dosegla to hitrost. Njegov razpis je bil končan poleti. Podjetje, ki je zmagalo na razpisu, trenutno pripravlja traso ceste v Alpuju. Preskusna pot bo prav tako 3 vrste. Prva pot bo cesta, kjer lahko vlaki pospešijo do 400 kilometrov na uro, druga do 200 in tretja do 100 kilometrov na uro, kjer se preizkušajo vozila tramvajskega tipa.
Cavcar je poudaril, da je drugi pomemben del projekta dobava naprav za statične in dinamične preskuse v delavnicah in da morajo vlaki opraviti najmanj 25 preizkusov, »Uporabljali se bodo zelo zapleteni stroji. Tehnične specifikacije tega so končane, zadnjič ga bodo pregledali strokovnjaki iz Turčije in tujine, razpisni postopek pa se bo začel. "
Cavcar je poudaril, da bodo v zadnji fazi projekta zgrajeni raziskovalne zgradbe, izobraževalne zgradbe, prostori za sprejem ekipe, ki bo vlake pripeljala v tujino, različni oddelki AU in laboratorijev, ter poudaril, da bodo temelji teh zgradb postavljeni poleti 700 po odstranitvi kakovosti pašnikov na 2014 dekarskih zemljiščih v Alpuju. .
V Turčiji je železniški sistem zrasel na področju znanstvenikov in Cavc je izrazil nezadostno število inženirjev, vključno s tehničnim osebjem, vključno s strokovnjaki, razkrito bo to približno 160 do 500 zaposlenih.
Cavcar, ki je trdil, da bo z realizacijo centra prinesel velik devizni priliv v gospodarstvo, »V Nemčiji lahko vlake preizkusimo do 160 kilometrov na uro, na Češkem pa do 210 kilometrov. Trenutno lahko vlaki vozijo s hitrostjo 360–400 kilometrov na uro. Te preizkušajo tudi na obstoječih cestah. Poskusi na cesti so slabosti. Tako nam jo lahko prinesejo na testiranje, tak potencial obstaja. Morda se najdejo tisti, ki se bojijo za prvo certificiranje, toda vlake, ki so začeli množično proizvodnjo, je mogoče pripeljati sem. Poleg tega bomo lahko vlakom, ki jih proizvaja TÜLOMSAŞ, izdali potrdila, izvažali pa jih bodo tudi v tujino. "
- "Vitalni testi se lahko opravijo"
Cavcar je dejal, da se bo projekt nadaljeval do leta 2018, "Naš nacionalni vlak bo treba preizkusiti približno tri leta. Naš center bo aktiviran v fazi testiranja. Lahko se opravijo vitalni testi. Za druge teste, ki vlaku zagotavljajo udobje, se bodo poskušali usposabljati do leta 3 Naš nacionalni vlak bo preizkušen v našem centru, to je naš cilj. Z drugimi besedami, nacionalni vlak bo zgrajen v Eskişehirju in bo preizkušen tukaj. Njegovo potrdilo bo tudi v Eskişehirju, «je dejal.
Najprej komentirajte